“十四五”鐵路建設(shè)持續(xù)推進 鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

• 2022年2月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 272 10
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國務(wù)院近日印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，主要采用250公里及以上時速標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。

“十四五”鐵路建設(shè)持續(xù)推進

國務(wù)院近日印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，主要采用250公里及以上時速標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。穩(wěn)步推進川藏鐵路建設(shè)，加快推進新藏鐵路和田至日喀則段前期工作、適時啟動重點路段建設(shè)，有序推進滇藏鐵路前期工作。

“十三五”期間我國高鐵裝備的國產(chǎn)化率逐年提升，并發(fā)布了中國標(biāo)準(zhǔn)體系。進入“十四五”，鐵路發(fā)展任務(wù)將圍繞高質(zhì)量高科技展開。銀河證券魯佩表示，中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)穩(wěn)中求進，隨著疫情緩解，鐵路運營有望企穩(wěn)，帶動裝備采購量觸底回升。

鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

鐵路作為交通行業(yè)，也深受著時代的脈搏的跳動，科技同樣是鐵路飛速發(fā)展的第一生產(chǎn)力，鐵路先行是大局所需、大勢所趨，是中國對內(nèi)對外開放的一步“先手棋”。而鐵路的“智慧化”拓展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動力，運用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)，這些都將是鐵路細節(jié)化服務(wù)帶給我們的驚喜。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬公里，連續(xù)6年位居全國第一。

在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標(biāo)到2035年，鐵路運營總里程達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預(yù)計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，其所取得的成就甚是耀眼，智能高鐵復(fù)興號、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)、高鐵運營里程居世界第一等成就為可持續(xù)交通發(fā)展注入了活力。

隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

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