“深海一號”累計(jì)產(chǎn)氣超10億立方米 油田行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 461 24
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2月13日，中國海洋石油集團(tuán)有限公司對外宣布，位于海南陵水海域的我國首個自營1500米超深水大氣田“深海一號”自2021年6月25日正式投產(chǎn)以來，累計(jì)生產(chǎn)天然氣超10億立方米，在保供季為海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供了重要清潔能源來源。

“深海一號”累計(jì)產(chǎn)氣超10億立方米

2月13日，中國海洋石油集團(tuán)有限公司對外宣布，位于海南陵水海域的我國首個自營1500米超深水大氣田“深海一號”自2021年6月25日正式投產(chǎn)以來，累計(jì)生產(chǎn)天然氣超10億立方米，在保供季為海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供了重要清潔能源來源。

據(jù)介紹，氣田成功達(dá)產(chǎn)10億立方米，驗(yàn)證了我國自主創(chuàng)建的深水油氣資源勘探開發(fā)生產(chǎn)運(yùn)維完整技術(shù)體系的先進(jìn)性與可靠性，也標(biāo)志著我國進(jìn)入了深海油氣勘探開發(fā)先進(jìn)國家行列。

“深海一號”大氣田是我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的平均水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水氣田，該氣田量身定制了全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站，投產(chǎn)后每年可向粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，能滿足粵港澳大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國油田行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

我國海域是世界海洋油氣資源富集區(qū)之一，據(jù)說僅我國南沙蘊(yùn)藏的石油資源，可開采的就達(dá)350億噸以上。近10多年來，通過引進(jìn)外資、引進(jìn)技術(shù)的合作開發(fā)和自主開發(fā)，我國的海洋油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，初步形成了開發(fā)海洋油氣資源的新興產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)量已達(dá)500多萬噸，產(chǎn)值已占我國海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的10%左右，而且還在以25%高速度增長。因此，海洋油氣產(chǎn)業(yè)必將會迅速發(fā)展成為我國海洋經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對加速我國社會主義建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到重要作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的油田有500多個，探明的石油儲量就有近220億噸，氣田也有185個，探明的天然氣儲量也有2.56萬億立方米。雖然我國發(fā)現(xiàn)的石油資源很豐富，但是考慮到我國地質(zhì)條件復(fù)雜、開采難度大、消耗量大等因素，導(dǎo)致我國不得不去采購進(jìn)口石油填補(bǔ)缺口。據(jù)中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國石油和天然氣的進(jìn)口依存度已經(jīng)上升到73%和43%。近10年來，我國新增石油資源量逾101億噸，有助于緩解當(dāng)前我國能源對外依賴上升的風(fēng)險(xiǎn)度，畢竟我國可以隨時(shí)根據(jù)需求、國際能源供應(yīng)局面變化等情況，來開采這些國內(nèi)能源。

油田行業(yè)現(xiàn)狀分析

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大背景下，綜合消費(fèi)需求提振、產(chǎn)業(yè)升級力度加大、電動車替代效用增強(qiáng)、碳減排和環(huán)保要求提升以及航空業(yè)回暖等因素影響，預(yù)計(jì)我國成品油需求將回升，但市場結(jié)構(gòu)性供應(yīng)過剩依然難以扭轉(zhuǎn)。汽油方面，一方面，隨著國內(nèi)疫情受控及相繼出臺的消費(fèi)鼓勵政策，我國汽車銷量有望回升;另一方面，“十四五”時(shí)期新能源汽車將進(jìn)入加速發(fā)展階段，在擴(kuò)大新能源車免征車輛購置稅車型目錄等政策刺激下，新能源汽車銷量占比有望增加。

綜合來看，汽油消費(fèi)將緩慢爬坡，呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢。柴油方面，交通運(yùn)輸建設(shè)、道路及水利設(shè)施重建、新農(nóng)村建設(shè)和城市老舊小區(qū)改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快推進(jìn);新基建投資項(xiàng)目開工，將帶來相關(guān)工程機(jī)械銷量增加進(jìn)而推動柴油消費(fèi)量的回暖;與此同時(shí)，在碳減排要求下，我國將加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整并提升行業(yè)能效，相關(guān)高耗能行業(yè)減排壓力增大在一定程度上對柴油消費(fèi)形成抑制，預(yù)計(jì)柴油消費(fèi)將低速增長。隨著國內(nèi)旅游及商務(wù)出行恢復(fù)增長帶動民航運(yùn)量逐漸修復(fù)，將推動航空周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢，進(jìn)而推動煤油消費(fèi)反彈。隨著新增產(chǎn)能釋放，我國煉化產(chǎn)業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇，促整合、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板是我國石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要任務(wù)，需著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)發(fā)展由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

想要了解更多油田行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國油田行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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