3月15日夜間，比亞迪官方微博宣布漲價，官方說明顯示，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。
比亞迪漲價
在特斯拉宣布漲價后，3月15日夜間，比亞迪官方微博宣布漲價，官方說明顯示，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。此次價格調(diào)整將于3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。
這波漲價車型挺多的爆火的唐DMi、宋Pro、Plus DMi、秦Plus DMi混動均漲價3000，海豚、e2等純電車型漲價6000。
比亞迪“海豚”車型銷量如何?
據(jù)比亞迪官方發(fā)布信息顯示，比亞迪“海豚”1月熱銷10602輛，蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍。目前海豚共有四款車型在售，售價區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。作為e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型，海豚高顏值、大空間、低能耗的特點，特別是八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”，為其帶來冬季低溫工況下實測續(xù)航最大提升20%的成績。對比亞迪海豚而言，以10萬元價位切入市場，將會進一步推動新能源車型對燃油車市場的滲透。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
也正是由于純電動汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點，加上近年來國內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動汽車的續(xù)航能力。
微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進而降低了售價，價格區(qū)間容易被更關(guān)注價格的消費者接納。以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。
微型電動車市場集中度
微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費市場的重要拉動力量和生力軍。
工信部發(fā)布的第343批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報純電動轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動汽車多達19款，占比達到60%以上。
中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動汽車的銷量達到650萬輛，同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球電動汽車銷量的一半。2021年全球電動汽車(EV)的銷量達650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。
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