鋰電池回收市場(chǎng)調(diào)研 鋰電池回收市場(chǎng)前景展望

• 2022年5月13日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 297 12
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自2021年以來(lái)，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，發(fā)改委等多部門(mén)印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知，動(dòng)力電池回收是11個(gè)重點(diǎn)工程之一。

鋰電池回收市場(chǎng)調(diào)研

工業(yè)和信息化部、科技部等七部門(mén)在2018年聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，要求建設(shè)若干再生利用示范生產(chǎn)線，建設(shè)一批退役動(dòng)力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)。

自2021年以來(lái)，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，發(fā)改委等多部門(mén)印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知，動(dòng)力電池回收是11個(gè)重點(diǎn)工程之一。

進(jìn)入2022年后，工業(yè)和信息化部等部門(mén)已多次提及動(dòng)力電池回收行業(yè)，旨在著力延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵、銅、鋁、鋅、鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性金屬?gòu)U碎料的高效再生利用。

中國(guó)已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。2021年，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到545GWh，其中，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模約324GWh，約占全球市場(chǎng)的59.4%，而中國(guó)鋰電企業(yè)銷(xiāo)量(含出口與國(guó)外分公司)合計(jì)達(dá)382GWh，中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)的占有率達(dá)到70%。

預(yù)計(jì)2020年-2030年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)有望超過(guò)2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

據(jù)了解，鋰電池含有鋰、鈷、鎳等可回收的高價(jià)值金屬，且回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。目前金屬鈷回收價(jià)值最高。另外回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國(guó)內(nèi)的供給來(lái)源，具備經(jīng)濟(jì)性。有數(shù)據(jù)顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價(jià)值最高，達(dá)9.96億元;其次為金屬鎳，回收價(jià)值達(dá)4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價(jià)值較小，分別為3.17億元及0.38億元。

2020年我國(guó)動(dòng)力電池退役量超過(guò)20萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到175億元。動(dòng)力電池退役浪潮來(lái)臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車(chē)的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類(lèi)型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過(guò)程安全管理?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系。立足新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期可追溯等。

隨著大批量動(dòng)力電池逐步進(jìn)入“退役期”，一方面，在綠色經(jīng)濟(jì)、碳中和的愿景下，對(duì)鋰電池進(jìn)行合理的回收處理勢(shì)在必行;另一方面，電池回收是促進(jìn)新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，緩解中國(guó)關(guān)鍵原材料短缺的重要舉措之一。因此，應(yīng)完善電池回收利用體系，提高電池梯次利用率。

鋰電池回收市場(chǎng)前景展望

未來(lái)，廢舊動(dòng)力鋰電池的回收將會(huì)形成一個(gè)十分龐大的市場(chǎng)。這不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池的保有量日益增加，也因?yàn)闃?gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負(fù)載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負(fù)載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過(guò)技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動(dòng)力鋰電池的回收是十分必要的。

但是目前動(dòng)力鋰電池回收在我國(guó)還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設(shè)電池回收市場(chǎng)、完善回收網(wǎng)絡(luò)、提高正規(guī)渠道回收效率等方面，還需要各級(jí)政府給予更大的扶持力度。隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識(shí)的不斷加強(qiáng)，以及整車(chē)及動(dòng)力電池企業(yè)的積極介入，我國(guó)的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會(huì)循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

想要了解更多鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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