隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和加大根底設(shè)施投資力度，對于玻璃鋼行業(yè)來講，建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)是玻璃纖維用量最大的應(yīng)用領(lǐng)域，同時，新能源和電力等行業(yè)對玻璃纖維的需求也將持續(xù)增長。
國家工業(yè)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，涉及的廠房類型以及工程的復(fù)雜程度都在不斷提高，這就需要使用不同材料匹配相應(yīng)的應(yīng)用場景，在許多特殊的具有高酸、高堿的腐蝕性場所，一般的鋼鐵材料無法適用，而作為替代的玻璃鋼制品也就成為了重點(diǎn)研發(fā)的突破口。
隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和加大根底設(shè)施投資力度，對于玻璃鋼行業(yè)來講，建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)是玻璃纖維用量最大的應(yīng)用領(lǐng)域，同時，新能源和電力等行業(yè)對玻璃纖維的需求也將持續(xù)增長。玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料愈來愈受到關(guān)注，F(xiàn)RTP市場有望在近幾年大幅增長。根據(jù)我國玻璃鋼行業(yè)的開展情況，預(yù)計(jì)近年對玻璃纖維的需求每年將有兩位數(shù)的增長。
由中國玻璃纖維工業(yè)協(xié)會組織編寫的《玻璃纖維行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)近日發(fā)布。《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，玻璃纖維行業(yè)要以創(chuàng)新為動力，以需求為引導(dǎo)，大力實(shí)施玻璃纖維行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。嚴(yán)格控制行業(yè)產(chǎn)能過快增長，積極做好玻璃纖維及制品的應(yīng)用研究、產(chǎn)品開發(fā)與市場拓展。積極做好行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與裝備創(chuàng)新，著力推動全行業(yè)向智能化、綠色化、差異化、高端化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年玻璃鋼市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析
2021年，我國規(guī)劃建立的城市快速軌道交通工程總長度達(dá)1700公里。5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。玻璃鋼在軌道交通上的應(yīng)用開展從玻璃鋼零部件到全玻璃鋼的機(jī)頭、箱體等都展示了巨大的優(yōu)勢及其在軌道交通領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用前景。國內(nèi)除應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)和工藝，為軌道車輛研發(fā)生產(chǎn)、車體內(nèi)裝件和設(shè)設(shè)施外，應(yīng)深入研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的玻璃鋼制造技術(shù)及其批量化產(chǎn)品，促進(jìn)我國高速軌道交通事業(yè)的開展。當(dāng)前我國正處在軌道交通建立的繁榮時期，已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場。對于玻璃鋼而言，這是一個大有可為的應(yīng)用領(lǐng)域，行業(yè)應(yīng)抓住這一契機(jī)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，拓展玻璃鋼復(fù)合材料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
玻璃鋼在海洋產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用
玻璃鋼船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將推進(jìn)漁船從數(shù)量增長、規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展和綠色發(fā)展，從而為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)注入新活力。國家已出臺政策大力推廣玻璃鋼漁船，按照海洋漁船60%玻璃鋼化估算，我國玻璃鋼漁船制造業(yè)市場容量將到達(dá)4000億產(chǎn)值，這是發(fā)展玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的一大機(jī)遇。對一些船舶工業(yè)企業(yè)而言，將是轉(zhuǎn)換動能、轉(zhuǎn)型升級的一個新方向。
想要了解更多玻璃鋼行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年玻璃鋼市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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中研普華通過對玻璃鋼行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析玻璃鋼行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...
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