2022年豪華車行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景規(guī)劃研究分析

• 2022年6月17日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 863 53
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隨著經(jīng)濟發(fā)展、居民可支配收入增長以及消費升級，是豪華車需求增長的主要驅(qū)動力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

豪華車市場份額、豪華車市場銷量如何?隨著經(jīng)濟發(fā)展、居民可支配收入增長以及消費升級，是豪華車需求增長的主要驅(qū)動力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

2022年豪華車行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景規(guī)劃研究分析

豪華車通常指D級車，D級車軸距一般在3000mm以上，發(fā)動機排量大于3.0升。比較常見的D級豪華車有：奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

豪華車產(chǎn)業(yè)鏈上游是零部件、鋼鐵、橡膠原材料及生產(chǎn)設備制造企業(yè)、中游為豪華車整車制造企業(yè)，下游為豪華車經(jīng)銷商及后汽車市場(汽車美容、汽車維修、汽車改裝等)。

在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車工業(yè)逐漸成為中國國民經(jīng)濟的重要支柱，中國豪華車行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分。中國政府發(fā)布一系列利好政策，促進汽車行業(yè)健康、快速發(fā)展，進而帶動中國豪華汽車發(fā)展。

政策從長期發(fā)展規(guī)劃、技術發(fā)展路線、投資管理規(guī)定、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等方面為中國豪華車企業(yè)的發(fā)展指明方向，推動中國豪華車企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車方向發(fā)展。

隨著我國居民收入和生活水平的提高，消費升級趨勢愈發(fā)明顯，中高端產(chǎn)品在消費支出中占比不斷增長。體現(xiàn)在汽車領域，豪華車品牌市場份額增長尤為明顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2021年中國豪華車市場仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬輛的累計銷量。相比乘用車市場整體4.4%的同比增長，豪華車的增長勢頭依舊跑贏了大盤。不過，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中既沒有計算保時捷、賓利等進口品牌，也沒有把除特斯拉之外的其他造車新勢力算在內(nèi)。

從品牌競爭來看，一線豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪仍是豪華車市場乃至乘用車市場的三巨頭，三者在豪華車市場領域幾乎處于壟斷地位。截至2021年上半年，奔馳、寶馬、奧迪市占率分別為21.5%、21.9%與19.6%;2017-2020年，奧迪的市場表現(xiàn)疲弱，對客戶的吸引力越發(fā)不及奔馳寶馬。

從不同價格區(qū)間銷量情況來看，35萬~50萬元的豪華車仍是豪華車消費群體的主要選擇，自2013年開始，越來越多的豪華車消費者選擇購買35萬元以下的車型，而購買50萬元以上車型的消費者占比也越來越少。特斯拉Model 3的國產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬元以下豪華車市場在近年來發(fā)展迅速。

不同級別城市的消費者對于豪華車價格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級城市中，價格區(qū)間在25萬~50萬元之間的豪華車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級城市中，由于城市經(jīng)濟發(fā)展不同，50萬元以上的豪華車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華車銷量依次遞增。

隨著新能源汽車的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)領域的興起，豪華車市場越來越多的趨向于50萬元以下的價格區(qū)間，而在這個價格區(qū)間的車型恰好包含了搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術的新能源車型，豪華車企想要在未來抓住市場機遇，必須發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術。

電動車業(yè)務將成為豪華車企新的盈利增長點，也是其未來競爭的關鍵領域。但從當前市場表現(xiàn)來看，ABB電動車在中國市場的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產(chǎn)品線的擴充，豪華電動車的銷量有望迎來增長。

隨著5G技術的大規(guī)模應用，為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化奠定基礎，北斗衛(wèi)星導航技術為汽車提供高精度的時空服務，為智能汽車發(fā)展提供有力保障。共享經(jīng)濟的興起也為汽車共享化提供基礎。而我國環(huán)保政策趨嚴，對于清潔能源利用是未來能源行業(yè)發(fā)展方向，這為汽車的電動化指明方向。因此，未來我國豪華汽車行業(yè)將向“新四化”的方向不斷創(chuàng)新、不斷發(fā)展，形成自身發(fā)展優(yōu)勢。

豪華車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析豪華車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘豪華車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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