鐵路貨車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加

• 2022年6月21日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1473 98
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根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，6月19日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1103.9萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%;全國(guó)高速公路貨車通行629.04萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.81%。

鐵路貨車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，6月19日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1103.9萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%;全國(guó)高速公路貨車通行629.04萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.81%。監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3251.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.2%，完成集裝箱吞吐量84.6萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%;民航保障貨運(yùn)航班775班，環(huán)比下降8.6%;郵政快遞攬收量約3.87億件，環(huán)比下降7.9%;投遞量約3.67億件，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析

目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來(lái)，我國(guó)的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加

雖然目前公路運(yùn)輸仍是主體，但是在各項(xiàng)舉措推動(dòng)下，未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單增加，對(duì)于公路運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)有所沖擊，本來(lái)好的貨源就不好找，未來(lái)恐怕會(huì)難上加難。2022年1月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)...

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