2022年動力電池產(chǎn)銷行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年6月21日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 325 14
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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。1～5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

2022年動力電池產(chǎn)銷行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。1～5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

同時，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年一季度，國內(nèi)動力電池新投建項目就有29個，總投資金額高達3391.1億元。

在四川成都召開的2022世界動力電池大會新聞發(fā)布會上，有關人士介紹，在“雙碳”目標大背景下，全球汽車電動化加速轉型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，動力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長足進步，整體處于全球前列。主要體現(xiàn)在三個方面：

一是產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。

二是技術指標穩(wěn)步提升。動力電池單體和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上，價格下降了80%：無模組設計、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結構創(chuàng)新技術實現(xiàn)規(guī)模化應用，高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術取得突破。

三是回收利用初具規(guī)模。170余家汽車生產(chǎn)和梯次利用企業(yè)已在全國31個省市、326個地級行政區(qū)建設1萬余個回收服務網(wǎng)點。動力電池梯次利用產(chǎn)品已在通信基站備用電源、電池儲能等領域開展大量實踐應用，初步實現(xiàn)商業(yè)化運營。

針對未來發(fā)展，郭守剛指出，對標實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標任務，工業(yè)與信息化部將從加強頂層設計、強化創(chuàng)新驅(qū)動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面著力，加快動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院報告《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

2021年，我國動力電池產(chǎn)量、銷量及裝車量同比均增長1倍以上，其中磷酸鐵鋰電池的占比均突破50%，增速遠超三元電池。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%;銷量為186GWh，同比增長182.3%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。

近年來我國動力電池的裝機量水平呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢。2013-2021年，我國動力電池裝機量從0.8 GWh上升至154.5GWh，CAGR為93.1%;2022年1月，我國動力電池產(chǎn)量共計29.7GWh，同比上升146.2%，裝機量共計16.2GWh，同比上升86.9%。在新能源汽車產(chǎn)銷量高增長的背景下，動力電池裝機量持續(xù)走高。從2019～2021年單月電池產(chǎn)量來看，受疫情影響，2020年上半年各月電池的產(chǎn)量低于2019年同期，但進入下半年后，各月電池產(chǎn)量均超過2019年同期且呈現(xiàn)逐月攀升態(tài)勢。這一高歌猛進的趨勢延續(xù)至2021年，在2021年中，除了2月產(chǎn)量低于1月，之后月份的電池產(chǎn)量環(huán)比均為正增長，尤其是進入下半年，產(chǎn)量增速明顯提高。從2021年月度數(shù)據(jù)來看，2月動力電池產(chǎn)量為9.45GWh，12月已增至31.63GWh，增長3倍多。

預計2022-2026年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現(xiàn)使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

想要了解更多動力電池產(chǎn)銷行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》

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