鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 鋰電池回收發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2022年8月2日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1400 92
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上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度觸及50.3萬(wàn)元/噸，創(chuàng)下歷史新高。7月28日最新報(bào)價(jià)為47.25萬(wàn)元/噸，比今年年初上漲近70%，比2021年年初的5.3萬(wàn)元/噸上漲近8倍。在此背景下，鈷鎳鋰回收的經(jīng)濟(jì)價(jià)值大幅提升。

鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2015年開(kāi)始駛?cè)肟燔嚨溃履茉雌囦N量快速攀升，使得動(dòng)力電池需求大幅增長(zhǎng)，鈷鎳鋰等金屬價(jià)格在供需失衡之下上漲。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度觸及50.3萬(wàn)元/噸，創(chuàng)下歷史新高。7月28日最新報(bào)價(jià)為47.25萬(wàn)元/噸，比今年年初上漲近70%，比2021年年初的5.3萬(wàn)元/噸上漲近8倍。在此背景下，鈷鎳鋰回收的經(jīng)濟(jì)價(jià)值大幅提升。

按照動(dòng)力電池5-7年使用壽命推算，新能源汽車動(dòng)力電池退役高潮即將來(lái)臨。中信證券預(yù)測(cè)，2027年全球電池回收行業(yè)市場(chǎng)空間將超1500億元。

研究機(jī)構(gòu)EV Tank數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年國(guó)內(nèi)廢舊鋰電池回收量將達(dá)到231.2萬(wàn)噸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)，有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收政策，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。今年2月，工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》提出，完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系;推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域的安全梯隊(duì)?wèi)?yīng)用。

專家表示，我國(guó)已經(jīng)建成1萬(wàn)多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步建立起動(dòng)力電池回收再利用體系。未來(lái)將進(jìn)一步健全回收利用體系，完善動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)，支持拆解、再生等技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，鋰電池含有鋰、鈷、鎳等可回收的高價(jià)值金屬，且回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。目前金屬鈷回收價(jià)值最高。另外回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國(guó)內(nèi)的供給來(lái)源，具備經(jīng)濟(jì)性。有數(shù)據(jù)顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價(jià)值最高，達(dá)9.96億元;其次為金屬鎳，回收價(jià)值達(dá)4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價(jià)值較小，分別為3.17億元及0.38億元。

2020年我國(guó)動(dòng)力電池退役量超過(guò)20萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到175億元。動(dòng)力電池退役浪潮來(lái)臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過(guò)程安全管理?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系。立足新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期可追溯等。

鋰電池回收發(fā)展前景預(yù)測(cè)

未來(lái)，廢舊動(dòng)力鋰電池的回收將會(huì)形成一個(gè)十分龐大的市場(chǎng)。這不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池的保有量日益增加，也因?yàn)闃?gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負(fù)載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負(fù)載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過(guò)技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動(dòng)力鋰電池的回收是十分必要的。

但是目前動(dòng)力鋰電池回收在我國(guó)還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設(shè)電池回收市場(chǎng)、完善回收網(wǎng)絡(luò)、提高正規(guī)渠道回收效率等方面，還需要各級(jí)政府給予更大的扶持力度。隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識(shí)的不斷加強(qiáng)，以及整車及動(dòng)力電池企業(yè)的積極介入，我國(guó)的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會(huì)循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

想要了解更多鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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