油價(jià)將迎五連跌 成品油市場(chǎng)分析2022

• 2022年8月23日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 414 20
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8月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟，有望迎來(lái)“五連跌”。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸210元，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.2元左右。本輪油價(jià)調(diào)整落地后，95號(hào)汽油有望回歸“8元時(shí)代”。機(jī)構(gòu)部普遍預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率“五連跌”。

油價(jià)將迎五連跌

8月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟，有望迎來(lái)“五連跌”。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸210元，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.2元左右。本輪油價(jià)調(diào)整落地后，95號(hào)汽油有望回歸“8元時(shí)代”。機(jī)構(gòu)部普遍預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率“五連跌”。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已進(jìn)行15輪調(diào)整，呈現(xiàn)“10漲5跌0擱淺”格局，倘若本次下調(diào)兌現(xiàn)，2022年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“10漲6跌0擱淺”格局。按卓創(chuàng)資訊及金聯(lián)創(chuàng)210元/噸的預(yù)測(cè)值、一般家用汽車油箱容量50L估算，加滿一箱92號(hào)汽油將少花8元。

成品油市場(chǎng)分析2022

今年以來(lái)外貿(mào)成品油運(yùn)價(jià)上行，拉動(dòng)公司兌現(xiàn)業(yè)績(jī)彈性。2022年以來(lái)，成品油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)開啟回暖上漲趨勢(shì)。BDTI上半年均值為1044點(diǎn)，同比2021年上半年均值511點(diǎn)上漲104.36%。伴隨全球疫情好轉(zhuǎn)和政策的變化，季節(jié)性剛需帶動(dòng)汽柴煤消費(fèi)需求大幅上行，成品油海運(yùn)貿(mào)易需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上行。

盡管市場(chǎng)普遍認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的可能性正在加大，但由于考慮的側(cè)重點(diǎn)不同，OPEC和國(guó)際能源署(IEA)同在8月11日發(fā)布的月度市場(chǎng)報(bào)告中對(duì)今年石油需求增幅預(yù)測(cè)的調(diào)整方向卻不一樣。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年成品油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

疫情對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢(shì)，需求量比2019年明顯下降。成品油市場(chǎng)仍是柴油消費(fèi)占比最大，汽油消費(fèi)占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴(yán)重，煤油消費(fèi)占比較小。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

2020年中國(guó)煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)至8.9億噸，凈增2580萬(wàn)噸/年，產(chǎn)能過(guò)剩壓力加劇。主營(yíng)煉廠平均開工率76.9%，同比下降1.1%，獨(dú)立煉廠平均開工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產(chǎn)量33125.8萬(wàn)噸，同比下降8.1%。其中，汽油產(chǎn)量13179.5萬(wàn)噸，同比下降6.7%;柴油產(chǎn)量15896.6萬(wàn)噸，同比下降4.5%;煤油產(chǎn)量4049.7萬(wàn)噸，同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關(guān)政策落實(shí)，2020年燃料油產(chǎn)量整體增長(zhǎng)明顯，產(chǎn)量高達(dá)3406萬(wàn)噸，同比增加38%。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)整體需求下降，結(jié)構(gòu)略有變化，表觀消費(fèi)量28981.1萬(wàn)噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴(kuò)建廠家共計(jì)31家，產(chǎn)能合計(jì)3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬(wàn)噸，同比下降17.4%，但整體看中國(guó)煉油能力過(guò)剩且有加劇趨勢(shì)，下游需求市場(chǎng)有所縮小，供需不平衡仍然存在。

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開拓異地市場(chǎng)，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

展望后市，由于多空雙方均未形成壓倒性優(yōu)勢(shì)，近期國(guó)際油價(jià)或持續(xù)震蕩。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年成品油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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