五部委聯(lián)合推動水運(yùn)建設(shè) 水運(yùn)市場分析

• 2022年8月25日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 920 57
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交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰表示，下一步，交通運(yùn)輸部將切實(shí)推動各項政策落地見效，全面加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)。將優(yōu)化港口航道布局。

五部委聯(lián)合推動水運(yùn)建設(shè)

交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、國家林業(yè)和草原局近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化資源要素保障的通知》，明確要加強(qiáng)資源集約節(jié)約利用，全面提升沿海和內(nèi)河港口航道高質(zhì)量發(fā)展水平。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰表示，下一步，交通運(yùn)輸部將切實(shí)推動各項政策落地見效，全面加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)。將優(yōu)化港口航道布局。會同國家發(fā)展改革委加快《全國港口與航道布局規(guī)劃》報批，優(yōu)化全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強(qiáng)、智慧綠色安全的港口與航道體系，有力支撐國家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重大產(chǎn)業(yè)布局。

水運(yùn)市場分析

水運(yùn)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要支撐。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5月以來，全國港口航道暢通高效，運(yùn)力保障有力，水運(yùn)生產(chǎn)穩(wěn)中向好。5月份，全國重點(diǎn)監(jiān)測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.7%，日均環(huán)比增長3.2%;完成集裝箱吞吐量2308萬標(biāo)箱，同比增長4.2%，日均環(huán)比增長4.4%;11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬TEU，同比增長5.2%，日均環(huán)比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標(biāo)箱，同比下降10%，日均環(huán)比增長7%，并呈加快恢復(fù)性增長態(tài)勢。長江三峽和西江長洲船閘共通過貨物3130.8萬噸，同比增長1.2%，日均環(huán)比增長8.3%。

目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)共有30家左右，包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中谷新良、大新華輪船、中外運(yùn)陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運(yùn)企業(yè)合計投入船舶190余艘，運(yùn)力近28萬TEU，市場份額超過90%。中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。

2021年交通運(yùn)輸部印發(fā)的水運(yùn)十四五發(fā)展規(guī)劃、綠色交通十四五發(fā)展規(guī)劃以及近期印發(fā)的關(guān)于碳達(dá)峰工作的實(shí)施意見，明確提出了“十四五”期間，我國水運(yùn)行業(yè)將進(jìn)入攻堅短板、創(chuàng)新驅(qū)動、深化改革的關(guān)鍵階段。必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字賦能，加快綠色低碳的轉(zhuǎn)型，提高水運(yùn)服務(wù)的效率、品質(zhì)和發(fā)展能級。以智能船舶、數(shù)字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”發(fā)展恰逢其時，將為水運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要路徑。下一步將加強(qiáng)規(guī)劃，爭取各方資源推動科技攻關(guān)，在關(guān)鍵核心技術(shù)上爭取突破，推動航運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高水平的科技自立自強(qiáng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年版水運(yùn)產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》分析

隨著時代的快速發(fā)展，科技變革日新月異，新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式不斷涌現(xiàn)，便捷高效的物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了各個產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)，同時水路運(yùn)輸作為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式亦發(fā)展迅猛，得益于我國內(nèi)河水運(yùn)資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優(yōu)勢。

我國雖國土遼闊，但由于人口數(shù)量較大，導(dǎo)致土地資源較為緊張，這對陸路運(yùn)輸無疑增加了壓力。而我國水域面積遼闊，內(nèi)河有長江、珠江兩大橫貫東西的內(nèi)核水系，沿海(領(lǐng)海)有渤海、黃海、東海和南海，其中渤海為內(nèi)海，為水路運(yùn)輸提供了有利條件。為國內(nèi)外企業(yè)的業(yè)務(wù)合作建立了聯(lián)系，同時也為水路運(yùn)輸帶來了發(fā)展機(jī)遇。在此基礎(chǔ)上，我國大力發(fā)展水路運(yùn)輸行業(yè)。在沿海以及珠江和長江中下游等主要港口地區(qū)，內(nèi)河航運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸以及相關(guān)造船和修船業(yè)得到了快速發(fā)展，也促進(jìn)了我國水路運(yùn)輸體系不斷的完善。同時，運(yùn)輸行業(yè)對我國的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展、對外貿(mào)易有著十分重要的作用。全球經(jīng)濟(jì)化的推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下衍生出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，為水路運(yùn)輸帶來了發(fā)展機(jī)遇。

想要了解更多水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年版水運(yùn)產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。

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