汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車動(dòng)力源中占有主要地位

• 2022年9月13日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1440 95
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入 21 世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長(zhǎng)推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知名程度上就可以看的出來(lái)，像國(guó)外的豐田、本田和馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面都有所建樹(shù)。

中國(guó)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)以整車廠為核心形成六大產(chǎn)業(yè)集群：東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群、西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群和珠三角產(chǎn)業(yè)集群，六大產(chǎn)業(yè)集群占到全國(guó)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)80%。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入 21 世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長(zhǎng)推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)2015-2021年間相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2015年的4709家增長(zhǎng)至2021年6298家。2021年企業(yè)注冊(cè)量為6298家較前年增加1436家。截至6月17日，2022年新增企業(yè)注冊(cè)量為3261家。

截止2022年6月17日，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量排名前五的省份分別為廣東、山東、江蘇、遼寧、河南，注冊(cè)量分別為8383家、5762家、4374家、3684家、3232家。

目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)能基本能夠滿足國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套市場(chǎng)需求，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品產(chǎn)能超過(guò)1億套，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能利用率在80%左右，隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)能將面臨一定的產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題。過(guò)去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，而隨著產(chǎn)能過(guò)剩、需求下滑，未來(lái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車動(dòng)力源中占有主要地位

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣，碳達(dá)峰、碳中和背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)?！半p碳”、雙積分等政策的共振下，汽車節(jié)能減排已經(jīng)不再僅僅聚焦于純電路線，而是多元技術(shù)解決方案。從長(zhǎng)期看，純電動(dòng)車和燃料電池車是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)汽車是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)兼顧技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)選方案。根據(jù)動(dòng)力源類型，汽車可分類為傳統(tǒng)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車，除純電動(dòng)汽車外，其余車型均需搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車動(dòng)力源中占有主要地位。

想要了解更多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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