重卡行業(yè)市場銷量 重卡行業(yè)市場應(yīng)用前景分析

• 2022年10月29日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 595 33
• 繁體

2019年底國三重卡保有量仍有278萬輛，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有繼續(xù)加速淘汰的空間。國二標(biāo)準(zhǔn)的重卡(也就是“黃標(biāo)車”)基本早已全部淘汰完畢，國四標(biāo)準(zhǔn)是在2013年和2014年分階段進(jìn)行的，也就意味著目前重卡保有量中，在此之前的國內(nèi)銷售重卡基本上都是國

目前新能源重卡行業(yè)大致可分為三大陣營：以一汽解放、重汽、東風(fēng)、陜汽、福田為代表的“傳統(tǒng)重卡派”，漢馬科技、徐工重卡、三一汽車、北奔重汽等“彎道超車派”，以及宇通汽車、南京金龍、比亞迪等“跨界實(shí)力派”。

重卡行業(yè)市場銷量 重卡行業(yè)市場應(yīng)用前景分析

2019年底國三重卡保有量仍有278萬輛，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有繼續(xù)加速淘汰的空間。國二標(biāo)準(zhǔn)的重卡(也就是“黃標(biāo)車”)基本早已全部淘汰完畢，國四標(biāo)準(zhǔn)是在2013年和2014年分階段進(jìn)行的，也就意味著目前重卡保有量中，在此之前的國內(nèi)銷售重卡基本上都是國三標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2019年我國卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比2019年提高18.1個百分點(diǎn)，銷量增速比2019年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。作為商用車行業(yè)的指標(biāo)性市場，重型卡車市場2020年銷量達(dá)到162萬輛，同比增長37.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年超百萬輛。

2020年，商用車產(chǎn)銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運(yùn)營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進(jìn)了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求量大增。

2020年商用車市場銷量達(dá)到一個新高峰，這是由國家政策主導(dǎo)，多細(xì)分市場順應(yīng)變化開始調(diào)整，以及后疫情時代經(jīng)濟(jì)回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預(yù)計(jì)銷量140萬的背景下，各大企業(yè)積蓄已久的力量爆發(fā)出來。2021年1-4月，重卡累計(jì)銷量達(dá)到73萬輛，單月銷量頻創(chuàng)新高，在重卡全面升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)的前夕，各大企業(yè)大施拳腳，力爭上游。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場率先回暖，單月銷量同比、環(huán)比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創(chuàng)出歷史當(dāng)月新高。

近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升。根據(jù)預(yù)測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發(fā)顯著。

結(jié)合目前市場上的高端重卡來看，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低駕駛強(qiáng)度的重卡AMT開始得到廣泛應(yīng)用。

本報告分析了中國重卡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國重卡行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的重卡行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對重卡行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是重卡開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前重卡業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告

  2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡