隨著生活水平的提高，乘用車市場異常火爆，乘用車所占的市場份額越來越高。雖然乘用車軸承更換比例更比，但是乘用車數(shù)量上的優(yōu)勢仍使乘用車用軸承占據(jù)了超過80%的市場份額。汽車軸承目前的形勢主要核心技術(shù)都在外國人手里，當(dāng)然國內(nèi)部分的國產(chǎn)品牌也可以做出優(yōu)質(zhì)的軸承
車用軸承行業(yè)發(fā)展如何？隨著生活水平的提高，乘用車市場異?；鸨?，乘用車所占的市場份額越來越高。雖然乘用車軸承更換比例更比，但是乘用車數(shù)量上的優(yōu)勢仍使乘用車用軸承占據(jù)了超過80%的市場份額。汽車軸承目前的形勢主要核心技術(shù)都在外國人手里，當(dāng)然國內(nèi)部分的國產(chǎn)品牌也可以做出優(yōu)質(zhì)的軸承，但是對于精度和轉(zhuǎn)數(shù)，耐熱性的把握還是和外國品牌有一定的差距。
汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發(fā)動機、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。2019年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。2019年全年，中國汽車產(chǎn)量約2500萬輛，車用軸承產(chǎn)量約10.5億套。
目前車用軸承主要應(yīng)用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發(fā)動機、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承，雖然軸承只是小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關(guān)系。一輛汽車上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國車用軸承行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》顯示：
由于軸承行業(yè)進入門檻相對較低，中國軸承生產(chǎn)企業(yè)主要以中小為主，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)1700家左右。由于汽車軸承的要求相對較高，目前全國能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本市場中軸承板塊逐步壯大，已擁有10余家上市公司。
目前中國車用軸承行業(yè)集中度較低，存在數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低、品質(zhì)參差不齊等特點。以公司所處的滾針軸承行業(yè)為例，目前正處于競爭整合階段，尚未形成占據(jù)絕對優(yōu)勢的品牌劃分格局。未來行業(yè)競爭將從產(chǎn)品價格的單一競爭逐漸進入以品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才和管理以及企業(yè)規(guī)模等多方面的綜合水平的競爭，行業(yè)集中度將逐漸提高。
由于我國近年來大力發(fā)展機械制造業(yè)，軸承行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對軸承產(chǎn)品的需求不斷加大，使得軸承產(chǎn)業(yè)的銷售收入和利潤總額不斷增加。如隨著中國工業(yè)機械和汽車的發(fā)展，配套軸承的需求量進一步增加。不過，隨著主要下游需求市場增速的放緩，軸承行業(yè)的規(guī)模增速也將放緩。到2023年，我國軸承行業(yè)市場規(guī)模有望達到3063億元。
本報告還對全球的車用軸承行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對車用軸承行業(yè)進行了趨向研判，是車用軸承經(jīng)營、開發(fā)企業(yè)，服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前車用軸承業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國車用軸承行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。
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2021-2025年中國車用軸承行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告
目前車用軸承主要應(yīng)用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發(fā)動機、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承，雖然軸承只是小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切...
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