全國完工出口船2592萬載重噸，同比下降13.4%;承接出口船訂單3388萬載重噸，同比下降39.0%;10月末手持出口船訂單9337萬載重噸，同比增長6.6%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的84.0%、90.6%和89.4%。
最新披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國造船業(yè)前三季度接單量、完工量維持世界領(lǐng)跑位置,并且在9月份均有環(huán)比走高趨勢。而進(jìn)入十月,我國船企連續(xù)斬獲大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)品新訂單,展現(xiàn)了在全球范圍內(nèi)高端制造領(lǐng)域的競爭力。
11月21日，日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，全國造船完工量3087萬載重噸，同比下降3.6%;新承接船舶訂單量3740萬載重噸，同比下降39.2%。截至10月底，手持船舶訂單量10444萬載重噸，同比增長6.5%。
全國完工出口船2592萬載重噸，同比下降13.4%;承接出口船訂單3388萬載重噸，同比下降39.0%;10月末手持出口船訂單9337萬載重噸，同比增長6.6%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的84.0%、90.6%和89.4%。
1-10月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的45.8%、54.3%和48.7%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：
10月份最新全球造船業(yè)情況
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2022年11月9日)，2022年10月份全球新簽訂單87艘，共計3824363CGT。與2022年9月份全球新簽訂單87艘，共計3301659CGT相比較，數(shù)量環(huán)比持平，修正總噸環(huán)比上升15.83%。與2021年10月份全球新簽訂單124艘，共計2871521CGT相比較，數(shù)量同比減少37艘，修正總噸同比上升33.18%。
從船型上來看，散貨船3艘，共計190000載重噸;油船4艘，共計544000載重噸;化學(xué)品船6艘，共計252600載重噸;集裝箱船22艘，共計486000標(biāo)箱;液化氣船21艘，共計3232000立方米;其他船型14艘，共計266648CGT;海工船17艘，共計98610CGT。
從訂單類型來看，散貨船新簽3艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽22艘超巴拿馬型集裝箱船。
按接單船廠國家來看，10月份全球新船訂單87艘，合計3824363CGT，其中中國船廠接獲40艘，合計2194183CGT;日本船廠接獲3艘，合計51361CGT;韓國船廠接獲22艘，合計1431187CGT。中國、日本和韓國船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的57.37%、1.34%和37.42%。
2022年1-10月新船訂單1252艘，合計67321595載重噸，與2021年同期的新簽訂單2223艘，合計126354798載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌43.68%和46.72%。
從國家來看，中國新簽訂單634艘，合計16753049CGT;日本新簽訂單109艘，合計2358012CGT;韓國新簽訂單250艘，合計13995699CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的47.50%、6.69%和39.68%。
《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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