中國自行車進(jìn)出口情況 自行車行業(yè)分析

• 2022年11月24日 ChenGuanQiu來源：百度 398 19
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海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車出口量達(dá)6926萬輛，同比增長14.9%;出口金額達(dá)51.08億美元，同比增長40.2%，實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變，加之當(dāng)今世界各國政府及民眾對(duì)低碳出行、倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)、促進(jìn)健康等意識(shí)不斷增強(qiáng)以及能源、交通等方面因素影響，自行車已成為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂性產(chǎn)品。

從百度搜索指數(shù)的平均值來看，疫情以來的3年，“自行車”搜索熱度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行車”的熱度最高，搜索指數(shù)均值為3089，比疫情前高出近4成。今年“自行車”熱度也不低，但已經(jīng)不如去年。截至2022年7月15日，今年“自行車”搜索指數(shù)均值為3010，比疫情前高出3成多。

疫情以來的“騎行熱”，讓適合城市騎行的公路自行車人氣越來越高。截至2022年7月10日，“公路自行車”搜索指數(shù)已連續(xù)3周環(huán)比上漲，達(dá)到今年最高值。同時(shí)，“公路自行車”搜索指數(shù)雖整體低于“山地自行車”，但兩者差距已經(jīng)越來越小。

中國自行車進(jìn)出口情況

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車出口量達(dá)6926萬輛，同比增長14.9%;出口金額達(dá)51.08億美元，同比增長40.2%，實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

從進(jìn)口數(shù)據(jù)也能看出公路自行車受歡迎的程度。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年中國自行車進(jìn)口額為0.44億美元。分類型來看，競賽型自行車進(jìn)口額約0.3億美元，占比近7成，遠(yuǎn)高于其他類型自行車。

從進(jìn)口均價(jià)來看，截至2022年5月，競賽型自行車單月進(jìn)口均價(jià)達(dá)1730.18美元/輛，約合人民幣1.17萬元(以7月15日實(shí)時(shí)匯率計(jì)算)，比2019年同期增長超4成，創(chuàng)下2017年以來單月進(jìn)口均價(jià)新高。

高端公路車的進(jìn)口量越來越少。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，從2021年6月開始，競賽型自行車進(jìn)口數(shù)量、金額同比都呈下降趨勢(shì)。今年前5個(gè)月，競賽型自行車進(jìn)口9403輛，比2021年同期下降約兩成，進(jìn)口金額約0.14億美元，同比下降1.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年自行車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告》分析：

自行車行業(yè)是一個(gè)依賴國際供應(yīng)鏈的全球性行業(yè)，當(dāng)其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)短缺。據(jù)中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)《2021年1-6月份中國自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》，受全球疫情影響，部分自行車零件廠被迫停工或減產(chǎn)，一些高端零部件交貨期已延長至一年有余。

中國自行車行業(yè)分析

中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費(fèi)量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺(tái)灣地區(qū)為主。

從產(chǎn)品定位上看，我國自行車行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動(dòng)。

保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢(shì)品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經(jīng)之路。

自行車產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動(dòng)自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場。

想要了解更多自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年自行車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告》。

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