中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭分析2022

• 陳觀秋 2022年12月28日 來源：中國汽車協(xié)會 百度 480 25
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汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車零配件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零配件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現(xiàn)既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。

從汽車零配件目前核心部件來看，以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術將成為汽車零配件核心工藝的未來發(fā)展目標和方向。

汽車零配件行業(yè)是我國重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)，是支撐經濟社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性和基礎性產業(yè)。為加快新能源汽車以及相關核心零配件行業(yè)的發(fā)展，國家層面先后印發(fā)《關于科技創(chuàng)新驅動加快建設交通強國的意見》、《關于加強車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全工作的通知》等鼓勵性、支持性政策。汽車零配件產業(yè)將在政策支持下加速發(fā)展。

汽車零配件行業(yè)發(fā)展歷程

世界汽車工業(yè)的成長經歷了漫長的萌芽和發(fā)育時期，汽車的誕生在歐洲，但是，以大規(guī)模生產為標志的汽車工業(yè)的形成是在美國，以后又擴展到歐洲、日本直至世界。目前中國已經成為汽車零配件行業(yè)內的主要生產區(qū)域。

根據全球汽車零配件主要廠商博世集團公布的信息來看，目前全球范圍內的汽車零配件廠商均在大力布局智能汽車、車聯(lián)網相關的技術方案等。

汽車零配件智能化技術主要包含計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術。

從全球汽車整體產量上來看，2020年受疫情等因素影響，全球汽車產量為7762.2萬輛，同比2019年下降15.79。2021年全球汽車產量為3560.3萬輛，同比增漲28.16%。2021年全球汽車產量繼續(xù)減產到6742萬輛。

據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》分析：

從行業(yè)的發(fā)展需求側來看，2020-2021年汽車行業(yè)的產量雖然急劇下滑，但是原因主要是汽車零配件核心配部件如電池電芯、芯片供應不足導致，2022年隨著產能的逐步恢復，汽車零配件供應壓力的逐步緩解，全球汽車行業(yè)以及零配件行業(yè)的發(fā)展將會逐步向好。

我國汽車零部件行業(yè)主要經歷了五個發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術，打破國外技術壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處于進口依賴的階段。

汽車零配件行業(yè)產業(yè)鏈分析

中國汽車零配件產業(yè)鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等，中游汽車零配件種類樣式豐富，其中發(fā)動機組和電子控制系統(tǒng)屬于汽車核心零配件。汽車零配件行業(yè)的下游應用場景主要為整車制造廠，而汽車零配件批發(fā)商也是汽車零配件的主要下游環(huán)節(jié)之一。

中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新能源汽車、零配件制造技術的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車零配件技術的應用和創(chuàng)新極大地推動了汽車工業(yè)的進步與發(fā)展，目前我國汽車零配件主要供給集中在中國汽車零配件龍頭企業(yè)上，主要包括華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等。

根據中國汽車協(xié)會數(shù)據顯示，2016-2021年我國汽車產量總體呈現(xiàn)波動下降的狀態(tài)。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

根據中國汽車協(xié)會數(shù)據顯示，2016-2021年我國汽車產量總體呈現(xiàn)波動下降的狀態(tài)。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

汽車零部件行業(yè)競爭分析

從我國汽車零部件行業(yè)的競爭來看，行業(yè)集中度仍然較低，市場競爭較為激烈。具體而言，我國汽車零部件一級供應商以來自美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國的跨國零部件企業(yè)和少數(shù)具備規(guī)?；蚣夹g優(yōu)勢的內資企業(yè)為主，二、三級供應商以內資企業(yè)為主?？鐕悴考髽I(yè)在資金、技術、經驗、管理等方面具備優(yōu)勢，通過在我國設立獨資公司或合資公司，為主機廠配套生產汽車核心零部件。

隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經全面展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對汽車零配件行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車零配件行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多汽車零配件行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》。

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