2023機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場投資潛力分析

• 劉明月 2022年12月28日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 383 18
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機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場有多大?近日，北京首都國際機(jī)場(簡稱“首都機(jī)場”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來的旅客通道處擺起了特賣場，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時價格的一半?？梢娢覈臋C(jī)場的商場已經(jīng)由原

機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場有多大?近日，北京首都國際機(jī)場(簡稱“首都機(jī)場”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來的旅客通道處擺起了特賣場，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時價格的一半?？梢娢覈臋C(jī)場的商場已經(jīng)由原先的高價經(jīng)營像與世界接軌的“商場式”轉(zhuǎn)型。

知名機(jī)場將機(jī)場的航站樓設(shè)計為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費場所。我國機(jī)場零售業(yè)對機(jī)場的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場旅客吞吐量逐年遞增，但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。

2023機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場投資潛力分析

近幾年，全國各地機(jī)場商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價格備受各界關(guān)注。對于國際機(jī)場商品價格過高的問題，消費者認(rèn)為商品經(jīng)營者獲得了暴利。而商品經(jīng)營者的解釋是：由于商家要向機(jī)場交付高額租金，只好通過把價格抬上去來彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場方認(rèn)為，機(jī)場商業(yè)租金是通過市場招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營方式是一種商品經(jīng)營者與機(jī)場之間的“雙贏”。

機(jī)場商業(yè)行業(yè)將出現(xiàn)不可逆的衰退過程。機(jī)場特產(chǎn)的吸金能力弱化主要是選擇更豐富、價格更透明、評價更真實的線上特產(chǎn)消費成為大眾消費的主流形式，大大沖擊供應(yīng)鏈和規(guī)模均不具優(yōu)勢的機(jī)場特產(chǎn)的出貨能力。普通零售百貨的下行主要是因為其商業(yè)模式是"品牌廣告為主，銷售為輔"。在機(jī)場商業(yè)行業(yè)品牌大幅縮減品牌營銷費用的背景下，銷售不振的機(jī)場普通零售品牌店依賴營銷費用維持存續(xù)的模式玩不轉(zhuǎn)。

機(jī)場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場商業(yè)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。

我國大型機(jī)場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實現(xiàn)了高、中、低的價格體系全覆蓋。

機(jī)場是一個國家或地區(qū)對外交流的窗口，一個城市的形象名片。機(jī)場作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。

伴隨著像迪拜、中國香港等機(jī)場商業(yè)試經(jīng)營模式打造“購物天堂”。在世界上獲得一致好評并且巨大的消費量產(chǎn)生了大量利益的同時，我國內(nèi)部機(jī)場也已經(jīng)認(rèn)識到了機(jī)場商場管理的這一新模式的發(fā)展前景。

一方面，商品經(jīng)營者獲利;另一方面，機(jī)場拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費者的利益為前提。面對這種局面，目前大家似乎多了一份無奈。

APP企業(yè)、專車、廣告商、系統(tǒng)集成終端等參與方拉長了機(jī)場上下游產(chǎn)業(yè)鏈，帶來了全新的商業(yè)運營模式，機(jī)場的非航業(yè)務(wù)向更寬廣的領(lǐng)域延伸。中國機(jī)場與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作開始加速，意味著越來越多領(lǐng)先者已開始留意臨空經(jīng)濟(jì)背后蘊(yùn)含的商機(jī)。

機(jī)場商業(yè)行業(yè)下行主要是因為其商業(yè)模式是“品牌廣告為主，機(jī)場商業(yè)銷售為輔”。在品牌大幅縮減品牌營銷費用的背景下，銷售不振的機(jī)場普通零售品牌店依賴營銷費用維持存續(xù)的模式玩不轉(zhuǎn)。

機(jī)場商業(yè)行業(yè)相對于特產(chǎn)和普通品牌零售的趨勢性走弱，機(jī)場商業(yè)行業(yè)餐飲和名品香化則呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。其中，名品香化的爆發(fā)式增長是疫情期間機(jī)場商業(yè)最值得關(guān)注的現(xiàn)象。

據(jù)統(tǒng)計，有43%的零零后愿意為自己的興趣愛好投入非常多的時間和金錢，有77%的零零后容易為自己喜歡或者熟悉的產(chǎn)品元素付費。其中最受零零后喜歡的五個機(jī)場商業(yè)行業(yè)產(chǎn)品元素是動漫和動畫，學(xué)習(xí)相關(guān)，游戲，工藝和環(huán)保，以及影視作品。同時商家需要注意的是，大多數(shù)零零后在選擇商品時，對國貨的認(rèn)同感都比較高，只有不足20%的零零后會優(yōu)先考慮非國貨品牌。

國內(nèi)機(jī)場商業(yè)從最初的1.0時代 -交通樞紐型商業(yè)，到由大興機(jī)場引領(lǐng)的2.0時代-交通樞紐商業(yè)+商業(yè)服務(wù)型商業(yè)，已經(jīng)實現(xiàn)機(jī)場商業(yè)的新突破，未來將向以新加坡樟宜機(jī)場為代表的3.0時代-交通樞紐商業(yè)+商業(yè)服務(wù)+城市IP型商業(yè)進(jìn)階。

中研研究院出版的機(jī)場商業(yè)行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量(單位：億噸公里)

圖表：我國民航旅客運輸量(單位：億人)

圖表：我國民航貨郵運輸量(單位：萬噸)

圖表：我國正班客座率和正班載運率

機(jī)場商業(yè)行業(yè)報告在總結(jié)中國碳排放發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。機(jī)場商業(yè)行業(yè)報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為相關(guān)企業(yè)在激烈的機(jī)場商業(yè)行業(yè)市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對機(jī)場商業(yè)行業(yè)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

更多機(jī)場商業(yè)市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測報告》。

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