新能源商用車(chē)都有哪些應(yīng)用場(chǎng)景?新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析2023

• 陳觀秋 2023年1月9日 來(lái)源：百度 1101 70
• 繁體

隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前中國(guó)新能源商用車(chē)正逐漸向智能化和更高安全性方向轉(zhuǎn)變，集智能制造技術(shù)、工控技術(shù)、現(xiàn)代通訊、防爆技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為一體的智能化新能源商用車(chē)將成為新的趨勢(shì)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前中國(guó)新能源商用車(chē)正逐漸向智能化和更高安全性方向轉(zhuǎn)變，集智能制造技術(shù)、工控技術(shù)、現(xiàn)代通訊、防爆技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為一體的智能化新能源商用車(chē)將成為新的趨勢(shì)。

新能源商用車(chē)，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車(chē)。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱(chēng)為新能源商用汽車(chē)。

新能源商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景

目前新能源商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景主要集中在工程機(jī)械、礦山挖運(yùn)、道路運(yùn)輸、城配物流等領(lǐng)域。當(dāng)前，在港口、礦區(qū)等特定場(chǎng)景中，新能源商用車(chē)運(yùn)營(yíng)環(huán)境惡劣、電磁環(huán)境復(fù)雜、駕駛員盲區(qū)更大、安全事故發(fā)生率更高。從安全、成本、效率來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車(chē)將是市場(chǎng)所需。人工智能、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)和智能化設(shè)備在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用包括出于安全的考慮的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、駕駛員監(jiān)測(cè)，通過(guò)終端、攝像頭、傳感器等采集實(shí)際駕駛影像、司機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)不良駕駛行為識(shí)別、盲區(qū)危險(xiǎn)識(shí)別、車(chē)輛狀態(tài)識(shí)別等功能，從而降低運(yùn)營(yíng)過(guò)程中交通事故發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)安全智能輔助駕駛。

未來(lái)，隨著工業(yè)化水平提升和技術(shù)的不斷升級(jí)，新能源商用車(chē)在主要場(chǎng)景中的滲透率將進(jìn)一步提升，且將被應(yīng)用于更廣泛的場(chǎng)景中。

新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是原材料和設(shè)備提供商，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源商用車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)燃油車(chē)的核心零部件。產(chǎn)業(yè)鏈的中游則是從事新能源商用車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的新能源商用車(chē)制造商。產(chǎn)業(yè)鏈的下游是新能源商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，包括工程機(jī)械、礦山挖運(yùn)、道路運(yùn)輸、城配物流等。

新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

在宏觀層面，中國(guó)力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，降碳要求將從物流行業(yè)傳導(dǎo)至商用車(chē)行業(yè)。隨著國(guó)家對(duì)重污染、重排放的行業(yè)、區(qū)域提出更高的降碳脫碳要求，新能源成為鋼鐵、鋁業(yè)、港口等行業(yè)的必由之路。領(lǐng)先物流企業(yè)也正積極提出脫碳降碳目標(biāo)，同時(shí)將降碳舉措落到新能源車(chē)輛采購(gòu)、場(chǎng)內(nèi)基建配套等具體措施上。

2020年后，新能源價(jià)值鏈商業(yè)模式創(chuàng)新影響凸顯，“金融+科技+場(chǎng)景”服務(wù)盈利模式興起。通過(guò)租賃/車(chē)電分離打通用車(chē)充換電服務(wù)，以服務(wù)收益彌補(bǔ)購(gòu)車(chē)成本短板，既降低了客戶(hù)購(gòu)車(chē)門(mén)檻，也增加了供給端的積極性。另外，能源企業(yè)積極布局基建及產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，提升充換電、加氫可用性，并通過(guò)在短途或區(qū)域型場(chǎng)景高效運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景TCO(全生命周期成本)優(yōu)勢(shì)。結(jié)合地方政府支持，推動(dòng)新能源市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，解決用戶(hù)全生命周期用車(chē)痛點(diǎn)。

自2021年起，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)質(zhì)的飛躍。市場(chǎng)由單純的政策驅(qū)動(dòng)向政策疊加創(chuàng)新模式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，車(chē)型品系更豐富，換電與充電并進(jìn)。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源商用車(chē)將隨著技術(shù)和規(guī)模發(fā)展迎來(lái)成本和技術(shù)驅(qū)動(dòng)階段。新能源結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和滑板底盤(pán)在顛覆原有產(chǎn)品的同時(shí)，也在TCO上逐步形成優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)2025年和2030年前后將是新能源商用車(chē)的兩大未來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》分析：

目前，中國(guó)新能源輕商還處于發(fā)展的初級(jí)階段，產(chǎn)品的適配性、性能、配套服務(wù)暫時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足物流專(zhuān)業(yè)高效化的需求。核心原因有三點(diǎn)：首先，大多數(shù)輕商車(chē)型僅以尺寸或貨箱區(qū)分車(chē)型，產(chǎn)品缺乏物流場(chǎng)景化思考與設(shè)計(jì);其次，受制于核心三電技術(shù)及供應(yīng)商選擇的局限性，產(chǎn)品續(xù)航能力難以提升;再者，補(bǔ)能等配套服務(wù)建設(shè)不完善，影響物流效率。對(duì)于新能源新入局者，短期內(nèi)若想從產(chǎn)品硬件技術(shù)上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較為困難，可以重點(diǎn)考慮利用軟件滿(mǎn)足物流場(chǎng)景化需求，或通過(guò)配套生態(tài)服務(wù)建設(shè)形成差異化，突破重圍。

隨著智能制造、三電、工業(yè)主動(dòng)安全、電池快換、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的逐漸成熟，新能源商用車(chē)將朝著防爆耐用、節(jié)能減排、智能安全、高效持續(xù)的方向發(fā)展。線控底盤(pán)具備響應(yīng)速度快、控制精度高、能量回收強(qiáng)的特點(diǎn)，是發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必然要求。尤其對(duì)于應(yīng)用在城配物流及工業(yè)領(lǐng)域的新能源商用車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有完整的電動(dòng)汽車(chē)安全體系、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及智能制造能力的公司將在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、安全性、智能化方面更勝一籌。

我國(guó)政府發(fā)布了一系列鼓勵(lì)政策推動(dòng)新能源商用車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。國(guó)務(wù)院發(fā)表的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出要推動(dòng)新能源汽車(chē)在港口作業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用，打造安全高效的物流運(yùn)輸服務(wù);2021年起公共領(lǐng)域新能源新增比例不低于80%?！?030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出力爭(zhēng)到2030年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛裝備等全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》則指出2025年前我國(guó)要實(shí)施露天煤礦無(wú)人化運(yùn)輸。自然資源部發(fā)布的《智能礦山建設(shè)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)提出煤礦宜選用無(wú)人駕駛設(shè)備，減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員數(shù)量。一系列支持政策直接推動(dòng)工業(yè)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

想要了解更多新能源商用車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源商用車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告

  新能源商用車(chē)，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車(chē)。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱(chēng)為新能源商用汽車(chē)。石油的有限儲(chǔ)量，天然決定...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡