生鮮冷鏈物流行業(yè)市場消費(fèi)需求 生鮮冷鏈物流行業(yè)規(guī)模分析

• 周迅 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1269 83
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隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場需求的提高，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴(kuò)大。我國冷鏈物流市場規(guī)模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張，終端低溫消費(fèi)提升，冷鏈物流市場需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測，至2025年，我國冷鏈物

生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

生鮮冷鏈物流行業(yè)市場消費(fèi)需求 生鮮冷鏈物流行業(yè)規(guī)模分析

簡單來說，就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長的時(shí)間，由于生鮮食品時(shí)效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量超3.6萬家，近5年保持著30%以上年增速穩(wěn)步上升。從地區(qū)分布來看，廣東省冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名第一，擁有近7000家企業(yè);湖南、山東分別位居二、三位，企業(yè)數(shù)量分別為3800余家、3000余家。

據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計(jì)，2021年迄今，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)領(lǐng)域共計(jì)發(fā)生融資事件12起，金額超122.7億元。

隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場需求的提高，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴(kuò)大。我國冷鏈物流市場規(guī)模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張，終端低溫消費(fèi)提升，冷鏈物流市場需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測，至2025年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模有望突破5500億元。

疫情期間冷運(yùn)需求正發(fā)生變化，除了消費(fèi)端對生鮮產(chǎn)品的需求增長，消費(fèi)習(xí)慣改變外，秦玉鳴表示，在渠道端，冷庫、冷藏車輛等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求也大幅增加。秦玉鳴表示，疫情暴露出來城鄉(xiāng)和區(qū)域冷鏈設(shè)施分布不均衡，高標(biāo)冷庫需求量上升，田間地頭移動(dòng)式冷庫等建設(shè)及投入不足等問題。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，2020年全國冷藏車市場保有量達(dá)到28.67萬輛，同比增長33.54%。2020年全國冷庫新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%。

中西部三四線城市的消費(fèi)起來后，冷鏈運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)更加下沉，隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步擴(kuò)展，生鮮冷鏈從2B向2C轉(zhuǎn)變，改變了傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的商業(yè)模式。在冷鏈倉儲(chǔ)作業(yè)方面，訂單開始系統(tǒng)化，對倉的分揀作業(yè)要求更高，原先2B是大批量分揀，現(xiàn)在2C后分揀要拆零。在冷鏈生鮮運(yùn)輸上，訂單碎片化使配送的頻次效率進(jìn)一步加強(qiáng)。

2019年生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到1785億元，2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到2035億元。目前，我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙，由于政府多個(gè)部門管冷鏈，眾多企業(yè)盲目投資，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過度同時(shí)存在。2018-2020年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過度競爭導(dǎo)致許多企業(yè)虧損倒閉。根據(jù)監(jiān)測我國冷鏈物流整體利潤總額較低。

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是考察企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)，體現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營期間全部資產(chǎn)從投入到產(chǎn)出的流轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)全部資產(chǎn)的管理質(zhì)量和利用效率。通過該指標(biāo)的對比分析，可以反映企業(yè)本年度以及以前年度總資產(chǎn)的運(yùn)營效率和變化，發(fā)現(xiàn)企業(yè)與同類企業(yè)在資產(chǎn)利用上的差距，促進(jìn)企業(yè)挖掘潛力、積極創(chuàng)收、提高產(chǎn)品市場占有率、提高資產(chǎn)利用效率、一般情況下，該數(shù)值越高，表明企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度越快。銷售能力越強(qiáng)，資產(chǎn)利用效率越高。

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢。

為完善冷鏈供應(yīng)鏈體系，多維度共振促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)升級，一方面，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通企業(yè)、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、電商平臺(tái)等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上不同主體的緊密合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通兩個(gè)環(huán)節(jié)追溯工作銜接;另一方面，加強(qiáng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息品臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全過程可追溯體系。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、生鮮冷鏈物流行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對我國生鮮冷鏈物流市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。

報(bào)告重點(diǎn)分析了生鮮冷鏈物流前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報(bào)告還對生鮮冷鏈物流市場風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測，為生鮮冷鏈物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對欲在生鮮冷鏈物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》。

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  2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告

  生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡單來說，就是因?yàn)樯r產(chǎn)...

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