摩托車行業(yè)現(xiàn)狀如何?摩托車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

• 黃文玉 2023年3月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 560 31
• 繁體

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?

摩托車經(jīng)歷百年風(fēng)雨，正在向著更新、更快和更安全的方向發(fā)展?，F(xiàn)代摩托車產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了大量先進(jìn)技術(shù)。如哈雷-戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界頂級(jí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——燃油噴射裝置，不僅提高了動(dòng)力性，而且更適合當(dāng)代社會(huì)的環(huán)保需求，成為21世紀(jì)摩托車的先行者。而光通信電子控制系統(tǒng)、雷達(dá)測(cè)距自動(dòng)控制系統(tǒng)、電子地圖導(dǎo)向系統(tǒng)、聲波電子消聲系統(tǒng)等高新技術(shù)在一些概念摩托車中的運(yùn)用，則使現(xiàn)代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。

電動(dòng)摩托車市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車帶來(lái)的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)摩托車空間越來(lái)越廣闊。雖然摩托車電動(dòng)化是確定性的未來(lái)，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機(jī)廠面前的難題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)摩托車推動(dòng)過(guò)程中有兩大問(wèn)題，首先是成本問(wèn)題，相對(duì)燃油車而言電動(dòng)摩托車的制造成本高出很多，這導(dǎo)致同樣性能的電動(dòng)摩托車價(jià)遠(yuǎn)高于燃油摩托車;其次，電池對(duì)摩托車也有很高技術(shù)要求。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場(chǎng)有關(guān)。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)量?jī)H為13.90萬(wàn)輛，到2019年突破百萬(wàn)達(dá)到231.81萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量為230.21萬(wàn)輛，2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量達(dá)到395.89億元。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上圖所示。在我國(guó)5大地區(qū)中，產(chǎn)量分布占比最高的為我國(guó)的華東地區(qū)，占比達(dá)31%，其次為我國(guó)的華北地區(qū)，占比達(dá)24%。產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)占比情況主要和地區(qū)勞動(dòng)力以及需求市場(chǎng)呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。

目前我國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場(chǎng)有關(guān)。

摩托車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)情況

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)不同應(yīng)用市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。在民用和商用應(yīng)用市場(chǎng)分布中，民用電動(dòng)摩托車市場(chǎng)份額占比最高，高達(dá)59%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。其中不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)市場(chǎng)份額占比最高的為我國(guó)的華東地區(qū)，占比達(dá)34%。

2022年12月，中國(guó)汽車工業(yè)(摩托車)產(chǎn)銷快訊公布了69家摩托車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，其中包含2家子公司，累計(jì)出口了638831輛摩托車，出口量占所有摩托車銷量的38.9%，累計(jì)出口金額41407.27萬(wàn)美元，出口均價(jià)為648.2美元/輛。

2022年中國(guó)摩托車出口數(shù)量為2648萬(wàn)輛，相比2021年同期減少了852萬(wàn)輛，同比下降24.3%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)摩托車出口數(shù)量于8月達(dá)到峰值，為282萬(wàn)輛，相比2021年同期減少了53萬(wàn)輛，同比下降15.6%，去年同期出口數(shù)量為335萬(wàn)輛，累計(jì)到2022年8月出口數(shù)量為1844萬(wàn)輛，同比下降17.4%。

2022年中國(guó)摩托車出口金額為1195670.7萬(wàn)美元，相比2021年同期減少了35993.5萬(wàn)美元，同比下降2.9%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)摩托車出口金額于7月達(dá)到峰值，為127540萬(wàn)美元，相比2021年同期增長(zhǎng)了20688.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)19.4%，去年同期出口金額為106851.2萬(wàn)美元，累計(jì)到2022年7月出口金額為727845.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)6.8%。2022年中國(guó)摩托車出口均價(jià)為451.54萬(wàn)美元/萬(wàn)輛，2021年中國(guó)摩托車出口均價(jià)為351.9萬(wàn)美元/萬(wàn)輛。

環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)摩托車空間越來(lái)越廣闊。雖然摩托車電動(dòng)化是確定性的未來(lái)，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機(jī)廠面前的難題。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  摩托車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析摩托車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘摩托車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡