成品油行業(yè)前景及需求分析2023

• 陳觀秋 2023年3月16日 來源：百度 224 6
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國家發(fā)改委運行局數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，2022年12月，全國成品油消費量3146萬噸，同比增長11.1%，其中，汽油同比增長14%，柴油同比增長14.4%，航空煤油同比下降30.2%。2022年，全國成品油消費量3.45億噸，同比增長0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長11.8%，航空

國家發(fā)改委運行局數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，2022年12月，全國成品油消費量3146萬噸，同比增長11.1%，其中，汽油同比增長14%，柴油同比增長14.4%，航空煤油同比下降30.2%。2022年，全國成品油消費量3.45億噸，同比增長0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長11.8%，航空煤油同比下降32.4%。據(jù)統(tǒng)計，2022年，全國天然氣表觀消費量3663億立方米，同比下降1.7%。

一、成品油行業(yè)概況

成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標準，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

成品油產(chǎn)業(yè)鏈上游為原油行業(yè)，包括石油勘探與開采、原油進出口等，中游則是成品油行業(yè)，主要包括成品油的生產(chǎn)、分銷和零售等。其中還包含了一些配套產(chǎn)業(yè)，包括成品油管道的建設(shè)與維護、成品油油庫的建設(shè)等。下游主要包含有汽車行業(yè)、農(nóng)用車及農(nóng)用機械、航空航天、公路建設(shè)、航運業(yè)、燃油發(fā)電等。作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，原油的開采與供需對成品油行業(yè)影響深遠，原油的價格也是成品油價格形成的關(guān)鍵因素之一。

目前國外成品油行業(yè)上市企業(yè)有埃森克美孚、荷蘭殼牌、英國石油公司、法國道達爾、美國雪佛龍等。國內(nèi)成品油行業(yè)的主要上市公司有中國石油(601857)、中國石化(600028)、恒力石化(6003)、華錦股份(000059)等。

成品油行業(yè)的上市公司中，中國石油、中國石化的成品油業(yè)務(wù)布局最廣，這兩家企業(yè)重點布局在中國大陸地區(qū)，并以此向海外擴張。從企業(yè)成品油業(yè)務(wù)的競爭力來看，中國石油、中國石化的競爭力排名較強;其次是上海石化、華錦股份、恒力石化等。

二、成品油需求分析

成品油消費總量整體保持增長態(tài)勢，消費結(jié)構(gòu)上，柴油占比最大，汽油次之。從變化趨勢 來看，汽油、煤油消費占比逐步提升，柴油消費占比逐步降低。細分來看，交通運輸、倉儲和郵政 業(yè)是成品油的主要消費下游，預(yù)計 2025 年國內(nèi)市場成品油總消費量有望接近 3.32 億噸，未來三年的 年均復(fù)合增速為 2.42%。

隨著國務(wù)院“進一步優(yōu)化疫情防控工作的二十條措施”的發(fā)布與實施，各地將逐步放寬防疫政策，經(jīng)濟和居民生活將逐步回歸正常，未來汽油消費回暖的確定性進一步增強。

淘汰落后產(chǎn)能，提高原油加工深度，實現(xiàn)煉油化工一體化，成為世界煉油業(yè)的主要目標。中國目前 7 大煉化一體化基地的煉油、乙烯、芳烴產(chǎn)能將分別占全國總產(chǎn)能的 40%、50% 和 60%，煉化一體化能夠最大程度利用原油資源，通過優(yōu)化配置公用工程降低生產(chǎn)及建設(shè)成本，綜合利用副產(chǎn)品和中間產(chǎn)品發(fā)揮規(guī)模效益，從而增強企業(yè)抗風險能力、提高企業(yè)盈利能力;從而大幅度提高中國石化產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)規(guī)?；?、基地化布局，從根本上推進產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023年版成品油產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》分析：

盡管全球經(jīng)濟下行加大，但鑒于對中國經(jīng)濟恢復(fù)以及航空業(yè)復(fù)蘇的預(yù)期，2023年全球原油消費略高于2022年，國際能源署(IEA)、美國能源信息署(EIA)分別預(yù)計2023年原油表觀需求增量達到224萬桶/日和170萬桶/日，與2022年增量變化不大。

三、成品油市場亂象如何解決?

解決成品油市場亂象，自2022年7月開始，全國部署開展了成品油市場專項整治齊步走行動。作為全國石化大省，江蘇自2017年以來連續(xù)6年開展成品油市場整治工作，并于2022年在全國率先出臺江蘇省成品油流通管理辦法和實施細則，著力防范和化解成品油領(lǐng)域存在的各類風險隱患。

四、成品油行業(yè)前景分析

隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，環(huán)保政策的相繼推出，對清潔燃料要求的標準不斷提高，進一步要求石化企業(yè)減少三廢的排放，越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)將給石化企業(yè)發(fā)展帶來巨大壓力。因此，為減輕汽車尾氣等污染，中國加快了成品油質(zhì)量的升級步伐。2019 年 1 月起，國 VI 車用汽柴油標準已經(jīng)全面實施，至 2023年，中國輕型柴油汽車將執(zhí)行國 VI B 排放標準，其排放指標與汽油汽車的國VI B 指標相同。標志著中國油品質(zhì)量標準整體已經(jīng)達到世界先進水平。

未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時，重構(gòu)價值鏈，早一步開拓異地市場，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對中下游環(huán)節(jié)而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現(xiàn)精細化運營和提升綜合服務(wù)水平會更加關(guān)鍵。

想要了解更多成品油行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023年版成品油產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。報告對我國成品油的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對成品油業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)成品油行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對成品油行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

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