中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告2023

• 陳觀秋 2023年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 246 8
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低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動通航企業(yè)和市場營銷的合作點，還能使通航運營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費者都參

低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。

低空旅游行業(yè)投資潛力

低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動通航企業(yè)和市場營銷的合作點，還能使通航運營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費者都參與其中構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠促進(jìn)通用航空與地方經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。

從縱向延伸來看，包括基礎(chǔ)支撐服務(wù)(包括場地服務(wù)、空管服務(wù)、運營服務(wù)、俱樂部等)、延伸配套服務(wù)(包括保險、人才培訓(xùn)及航空器材維護(hù)服務(wù));從縱向拓展來看，主要是以低空旅游為主題和元素的娛樂會展、主題地產(chǎn)、相關(guān)組織等服務(wù)。低空旅游的快速發(fā)展，離不開相關(guān)支撐及配套服務(wù)的支撐。

飛行營地可運營的航空運動項目種類繁多、形式靈活多變，可以根據(jù)各項目特點充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，比如利用配套綠地、林地、閑置用地穩(wěn)定地開展低空旅游活動。這樣既不占用土地指標(biāo)，又能最大限度地保護(hù)周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境，滿足環(huán)保要求。

低空旅游行業(yè)政策環(huán)境

2016年11月7日，國家旅游局會同國家發(fā)展改革委、民航局、體育總局印發(fā)《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，推進(jìn)通用航空旅游，發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路，因地制宜，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)，并推出首批16個通航旅游試點項目。

2017年7月6日，國家旅游局、國家體育總局在江蘇無錫聯(lián)合主辦的全國體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，為遼寧、吉林、江蘇、浙江、山東、河南、湖北、四川、云南、新疆等省區(qū)15家“國家航空飛行營地示范單位”授牌。

2022年1月20日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發(fā)展政策，推進(jìn)海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內(nèi)河游輪旅游等業(yè)態(tài)產(chǎn)品發(fā)展。選擇一批符合條件的旅游景區(qū)、城鎮(zhèn)開展多種形式的低空旅游，強化安全監(jiān)管，推動通用航空旅游示范工程和航空飛行營地建設(shè)。完善公路沿線、服務(wù)區(qū)、客運樞紐、郵輪游艇碼頭等旅游服務(wù)設(shè)施功能，推進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展。健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務(wù)。

根據(jù)《規(guī)劃》，工業(yè)和信息化部要會同文化和旅游部等部門，加強郵輪游艇、低空飛行器、旅居車、客運索道、游樂設(shè)施、冰雪裝備等旅游裝備研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

低空旅游消費潛力預(yù)測

根據(jù)低空旅游的主題和消費目的，目前主要的低空旅游產(chǎn)品包括低空旅游交通、低空觀光、娛樂飛行體驗、地面靜態(tài)體驗及組合產(chǎn)品五大類型。

低空旅游交通，主要面向中高端的消費客群，產(chǎn)品附加值較高;從消費目的和組織方式來看，可分為景區(qū)直航、私人飛行和商務(wù)飛行三類。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析：

現(xiàn)階段，我國低空旅游相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施建設(shè)尚不完善，為給消費者提供更好的消費體驗，以及提高服務(wù)的安全性與可靠性，運營企業(yè)需在通用航空器購買與維護(hù)、場地建設(shè)、飛行員培育等方面投入大量資金，長期來看，企業(yè)可實現(xiàn)盈利，但短期內(nèi)需承擔(dān)較高的虧損風(fēng)險。我國低空旅游仍處于起步階段，行業(yè)整體盈利能力弱，資本實力較弱的企業(yè)進(jìn)入難度大。

低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，被納入國家重點支持的旅游產(chǎn)品。乘坐低空飛行器俯瞰大地欣賞美景會成為青年最喜歡、最時尚的一種旅游方式，完美地契合了消費需求升級，有力促進(jìn)了旅游消費。低空旅游是將通用航空和旅游有機結(jié)合的跨界融合新產(chǎn)品，在傳統(tǒng)景區(qū)向全域旅游發(fā)展過程中有效填補旅游市場的空白，最大限度地滿足高層次旅游群體需求。

隨著我國通用航空產(chǎn)業(yè)政策體系進(jìn)一步完善，低空旅游消費潛力和市場需求將徹底釋放。目前，我國低空旅游規(guī)模偏小，但旅游業(yè)發(fā)展成熟。低空旅游作為新興旅游業(yè)態(tài)，在國內(nèi)尚處于起步階段，但愈來愈受航空旅游人士的青睞,并成為旅游業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個重要方面。

隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步和文化旅游業(yè)的融合發(fā)展, 我國低空旅游發(fā)展是嚴(yán)重不足的，我國通航旅游飛行占比不足1%，目前全世界平均水平是50%左右。在政策激勵及需求升級雙重驅(qū)動下，各地紛紛響應(yīng)中央號召，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)入快速發(fā)展階段。低空旅游打開通航產(chǎn)業(yè)大門，作為一種新業(yè)態(tài)和高端旅游形式,得到了穩(wěn)步發(fā)展。目前國內(nèi)低空旅游的潛在消費人群初具規(guī)模，未來國內(nèi)低空消費市場潛力巨大。

低空旅游行業(yè)發(fā)展前景

我國幅員遼闊，地理環(huán)境復(fù)雜，自然資源豐富，為低空旅游項目的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。且近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民收入普遍提高，人們開始尋求個性化的旅游項目，而低空旅游將通航和娛樂有機結(jié)合，模式多樣，類型眾多，把游玩方式從“平面”提升到了“立體”，能夠為游客帶來視覺和心理的雙重刺激，大大豐富了旅游體驗，擁有著良好的前景。

低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，在低空空域開放背景下，在一定的社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，旅游產(chǎn)業(yè)為了不斷滿足新型旅游消費需求、豐富旅游產(chǎn)品供給，與體育產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展, 被納入國家重點支持的旅游產(chǎn)品。低空旅游直接推動了“國內(nèi)航空熱”，間接推動了中國的通用航空產(chǎn)業(yè)的“破冰”。隨著低空空域的開放，從通用飛機的硬件維修、管理人才培訓(xùn)、飛行員培養(yǎng)，到運營基地建設(shè)、低空旅游市場開發(fā)，一個新產(chǎn)業(yè)鏈將在中國形成。

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