車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分析 車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展空間

• 吳澳燕 2023年3月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 956 60
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全球車載導(dǎo)航搭載量滲透率從2018年23.6%增長至2021年的42.1%，搭載量從2018年1665.4萬輛增長至2021年的2401.8萬輛。未來隨著全球乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場的推進(jìn)，全球智能網(wǎng)聯(lián)車載導(dǎo)航搭載量滲透率將會持續(xù)增長，全球乘用車前裝智能網(wǎng)聯(lián)車載導(dǎo)航未來5年復(fù)合增長率為8.5%。

車載導(dǎo)航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴(kuò)展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟(jì)型車輛也用上車載導(dǎo)航裝置。特別是中國開創(chuàng)的汽車導(dǎo)航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高度認(rèn)可，車載導(dǎo)航信息終端向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場發(fā)展的必然趨勢。

近年來，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速。目前，人們不但可以在購買新車時選擇導(dǎo)航系統(tǒng)作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝該設(shè)備，甚至可以配置一臺移動式的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開那輛車就把它放到那輛車上，或者帶著它去野游、爬山。為汽車駕車人指路的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，有下述4個重要因素：衛(wèi)星信號、信號接收、信號處理和地圖數(shù)據(jù)庫。

車載導(dǎo)航是利用車載GPS(全球定位系統(tǒng))配合電子地圖來進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。

車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分析

車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈一般包括上游電子元器件及相關(guān)部件、中游車載導(dǎo)航行業(yè)、下游目標(biāo)客戶三大環(huán)節(jié)。

車載導(dǎo)航的中游主要涉及車載導(dǎo)航企業(yè)的各種產(chǎn)品和服務(wù)，如博世、德爾福、愛信、先鋒、阿爾派等在前裝市場主要負(fù)責(zé)對汽車生產(chǎn)商的售后服務(wù)。好幫手、路暢、飛歌、華陽、索菱等在后裝市場既有負(fù)責(zé)對汽車銷售公司的安裝，也有對經(jīng)銷商和4S店的售后服務(wù)，還有專門對零售店以及汽車改裝店的安裝、售后、一對一服務(wù)等。

下游目標(biāo)客戶主要涉及車載導(dǎo)航前裝和后裝市場的不同目標(biāo)客戶。按照下游的不同，車載導(dǎo)航市場可以分為前裝市場和后裝市場。前裝導(dǎo)航產(chǎn)品是指汽車出廠以前安裝在整車上的導(dǎo)航產(chǎn)品，是原廠車本身的組成部分;后裝導(dǎo)航產(chǎn)品是指汽車出廠以后，按照用戶要求安裝在整車上的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。

目前我國的車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，人們出行與消費(fèi)觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達(dá)目的地成為消費(fèi)者的一個迫切需求。另外，汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運(yùn)送安全與準(zhǔn)時、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個方面需求，也將促進(jìn)汽車車載導(dǎo)航系統(tǒng)裝配率的提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2021年來，隨著自動駕駛需求的提升及其對汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的要求越來越精細(xì)化，智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航的高級形態(tài)——人車共駕導(dǎo)航應(yīng)運(yùn)而生。縱觀車載導(dǎo)航產(chǎn)品演進(jìn)，不難看出車載導(dǎo)航產(chǎn)品的變化與汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化緊密相關(guān)。

比如，人車共駕導(dǎo)航在高精度地圖、高精度定位基礎(chǔ)上，充分利用高精度地圖提供的靜態(tài)、準(zhǔn)靜態(tài)、甚至動態(tài)道路信息，利用車載傳感器獲取的動態(tài)信息，通過更加智能、準(zhǔn)確、豐富信息的路徑規(guī)劃算法，實(shí)現(xiàn)車道級定位，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供道路指引。

中國乘用車前裝智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航搭載量將從2022年的1219.2萬輛增長至2027年的2044.2萬輛，預(yù)測未來5年年復(fù)合增長率為10.9%。

車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展空間

由于車內(nèi)數(shù)據(jù)延時明顯、路況更新不及時、定位較為不準(zhǔn)確、網(wǎng)絡(luò)傳輸較慢等原因，使用的車載導(dǎo)航目前的使用率低于智能手機(jī)。然而車載導(dǎo)航的體驗(yàn)絕不是智能手機(jī)可以比擬的，原因在于手機(jī)的硬件相對車載導(dǎo)航較弱，車載導(dǎo)航的定位能力更強(qiáng)，同時車載導(dǎo)航的屏幕大，操縱更適合駕車場景，還能獲得更完整的整車數(shù)據(jù)。

從2021年開始，隨著高階智能駕駛陸續(xù)進(jìn)入前裝規(guī)?；钶d周期，比如類似特斯拉、理想、小鵬陸續(xù)推出的自動導(dǎo)航輔助駕駛，車載導(dǎo)航也在迎來新的升級增長周期。

相比于普通車機(jī)車載導(dǎo)航，對能夠?qū)崿F(xiàn)人車共駕的的第三代導(dǎo)航會有更多要求與標(biāo)準(zhǔn)，包括完整性、豐富性、人車交互、高精度、新鮮度、可靠性、可導(dǎo)航、可定位等方面，并在覆蓋度上也有更高要求。

同時，結(jié)合智能輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)航能力和高精地圖能力可以深度融合，不僅將導(dǎo)航由道路級升級為車道級，同時支持自動駕駛系統(tǒng)感知到的動態(tài)信息及自動駕駛決策信息與車道級導(dǎo)航進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。

從2020年前裝普通車載導(dǎo)航地圖的前裝搭載量看，高德地圖、四維圖新、百度地圖、騰訊地圖分列前4位，其中高德地圖在中國的市場份額在30%左右。地圖導(dǎo)航引擎方面，百度地圖、四維圖新、高德地圖、凱立德分列前4位，其中百度地圖導(dǎo)航引擎中國市場份額占比達(dá)30%左右?，F(xiàn)階段高精地圖導(dǎo)航引擎排名前四的參與者為百度地圖、四維圖新、高德地圖和凱立德而普通導(dǎo)航地圖導(dǎo)航引擎前5的中國參與者分別為高德地圖、美行科技、四維圖新、百度地圖和斑馬智行。

全球車載導(dǎo)航搭載量滲透率從2018年23.6%增長至2021年的42.1%，搭載量從2018年1665.4萬輛增長至2021年的2401.8萬輛。未來隨著全球乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場的推進(jìn)，全球智能網(wǎng)聯(lián)車載導(dǎo)航搭載量滲透率將會持續(xù)增長，全球乘用車前裝智能網(wǎng)聯(lián)車載導(dǎo)航未來5年復(fù)合增長率為8.5%。

隨著國家政策的進(jìn)一步利好，越來越多的需求將會被釋放，車載導(dǎo)航行業(yè)將緊密結(jié)合上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用前景，通過產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級，推動車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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