中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場消費(fèi)現(xiàn)狀 中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場投資趨勢預(yù)測

• 周迅 2023年6月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 273 10
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國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)銷售利潤率整體上呈現(xiàn)出下降的趨勢;上半年受疫情的影響，生鮮冷鏈物流行業(yè)整體開工率及銷售情況受到較大的影響，行業(yè)銷售利潤率受到較大的沖擊，多家生鮮冷鏈物流 企業(yè)銷售利潤率為負(fù)值，隨著下半年市場的恢復(fù)，行業(yè)銷售利潤率將得到一定的修復(fù)，

生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場消費(fèi)現(xiàn)狀 中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場投資趨勢預(yù)測

簡單來說，就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢。為完善冷鏈供應(yīng)鏈體系，多維度共振促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)升級，一方面，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通企業(yè)、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、電商平臺等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上不同主體的緊密合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通兩個環(huán)節(jié)追溯工作銜接;另一方面，加強(qiáng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息品臺，實(shí)現(xiàn)全過程可追溯體系。

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運(yùn)營成本貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模從1500億元開始逐年增長，我國冷鏈物流市場總規(guī)模為3832.0億元，同比增長13.0%，并且仍保持增長態(tài)勢。冷鏈物流行業(yè)的市場前景引得資本爭相下場。隨著生鮮電商崛起，冷鏈物流行業(yè)融資頻繁，物流業(yè)多家巨頭加碼冷鏈物流，生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。

生鮮電商平臺正在受到前所未有的追捧。近日，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜和盒馬鮮生成為搶菜戰(zhàn)場。另一側(cè)，面對需求的激增，生鮮電商平臺在供應(yīng)鏈中爭奪加速。是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。生鮮冷鏈物流在搭上了生鮮電商大爆發(fā)和疫苗大規(guī)模運(yùn)輸?shù)膬闪锌燔囍?，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的正在迎來全新的發(fā)展機(jī)遇。

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢。

目前存在問題是根據(jù)消協(xié)分析，投訴具體原因主要可囊括為六大類：一是網(wǎng)購生鮮食品不新鮮，如用死魚、死蝦冒充活魚活蝦，用冷凍肉冒充新鮮肉，以及因快遞超時、延誤、未通知或未經(jīng)同意放置快遞柜等原因?qū)е律r食品腐爛變質(zhì)等;二是網(wǎng)購進(jìn)口食品標(biāo)簽存在問題，如網(wǎng)購進(jìn)口商品無中文標(biāo)簽、中文說明書，無國內(nèi)衛(wèi)生許可證號等;三是食品配料含禁止添加物，如在牛奶中添加丙二醇等;四是銷售臨期食品無顯著提醒，如經(jīng)營者在未明確告知消費(fèi)者情況下將臨期食品與非臨期食品混合銷售;五是部分社區(qū)團(tuán)購生鮮食品進(jìn)貨渠道不明，質(zhì)量堪憂，存在安全隱患;六是預(yù)制菜菜品標(biāo)識不詳細(xì)，外賣、堂食中使用預(yù)制菜未告知，消費(fèi)者知情權(quán)、選擇權(quán)受到損害。

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過度競爭導(dǎo)致許多企業(yè)虧損倒閉。根據(jù)監(jiān)測我國冷鏈物流整體利潤總額較低。生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到1785億元，2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到2035億元。

國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)銷售利潤率整體上呈現(xiàn)出下降的趨勢;上半年受疫情的影響，生鮮冷鏈物流行業(yè)整體開工率及銷售情況受到較大的影響，行業(yè)銷售利潤率受到較大的沖擊，多家生鮮冷鏈物流 企業(yè)銷售利潤率為負(fù)值，隨著下半年市場的恢復(fù)，行業(yè)銷售利潤率將得到一定的修復(fù)，全年生鮮冷鏈物流行業(yè)銷售利潤率維持在3%左右。

目前，我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙，由于政府多個部門管冷鏈，眾多企業(yè)盲目投資，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過度同時存在。

本報告對我國生鮮冷鏈物流市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。報告重點(diǎn)分析了生鮮冷鏈物流前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。

報告還對生鮮冷鏈物流市場風(fēng)險進(jìn)行了預(yù)測，為生鮮冷鏈物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會和可借鑒的操作模式，對欲在生鮮冷鏈物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡單來說，就是因?yàn)樯r產(chǎn)...

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