未來國內(nèi)全自動泊車系統(tǒng)市場規(guī)模有望達(dá)到 244 億元 自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展

• 吳智聰 2023年6月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1034 66
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自動泊車系統(tǒng)可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計算出操作流程，同時調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費者的廣泛關(guān)注。汽車自動泊車系統(tǒng)已被視為汽車行業(yè)下一個熱門產(chǎn)品。

自動泊車技術(shù)是比較實用的一項功能，自動泊車技術(shù)有助于解決人口密集城區(qū)的一些停車和交通問題，駕駛者不用再擔(dān)心因技術(shù)不過關(guān)而泊不好車。

從自動泊車市場規(guī)模來看，2020年，我國自動泊車行業(yè)市場規(guī)模為119.9億元，較上年同比增長143.2%。2021年，我國自動泊車行業(yè)市場規(guī)模約為177.1億元，較上年同比增長47.7%。

根據(jù)市場裝備率來看，自動泊車系統(tǒng)的裝備率逐年攀升，但目前僅有2.77%，隨著自動泊車系統(tǒng)精度的提高和成本的下探，其市場空間將進(jìn)一步打開。

現(xiàn)有的自動泊車汽車并不是全自動的，但這種車的確使順列式駐車更加容易。駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速(汽車的怠速足以將車駛?cè)胪＼囄?，無需踩加速踏板)。然后，車上的計算機(jī)系統(tǒng)將接管方向盤。

不同的自動泊車系統(tǒng)采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體，有些在汽車前后保險杠四周裝上了感應(yīng)器，既可以充當(dāng)發(fā)送器也可以充當(dāng)接收器，這些感應(yīng)器會發(fā)送信號，當(dāng)信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來，然后車上的計算機(jī)會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。

自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研

近年來，東南汽車、吉利汽車、上汽通用、廣汽本田等整車廠相繼在乘用車上配備自動泊車系統(tǒng)，我國乘用車自動泊車系統(tǒng)裝備率和市場規(guī)?？焖僭鲩L。自動泊車系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游為自動泊車方案需求方。自動泊車系統(tǒng)在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場、快速停車，再到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能。

恒馳AVP自動泊車系統(tǒng)融合超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清環(huán)視攝像頭等傳感器。在高精地圖加持下，能精準(zhǔn)識別車輛位置、周圍障礙物，實現(xiàn)了窄路巡航、行人避讓、車輛避障、自動跟車、車位自動識別等一系列特定場景下的L4級無人駕駛功能。在啟動一鍵泊車后，無人駕駛的恒馳全程自主尋徑，可完成業(yè)界最復(fù)雜的跨層自動泊車入庫。

隨著自動泊車系統(tǒng)使用頻率和用戶體驗的提升，市場需求有望進(jìn)一步打開。預(yù)計自動泊車系統(tǒng)在狹義乘用車市場的新車裝備率將達(dá)到 20%，年市場銷量達(dá)到400萬輛。自動泊車系統(tǒng)市場裝備率來看，自動泊車系統(tǒng)的裝備率逐年攀升，但目前僅有2.77%，隨著自動泊車系統(tǒng)精度的提高和成本的下探，其自動泊車系統(tǒng)市場空間將進(jìn)一步打開。

影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國自動泊車系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。

2023自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展研究報告

隨著汽車智能化的發(fā)展，自動泊車系統(tǒng)不斷迭代升級，向高階化演進(jìn)。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場高階泊車前裝標(biāo)配交付上險達(dá)到21.57萬輛，同比增長140.74%，首次突破20萬輛大關(guān)。

在市場側(cè)，實際上自動泊車的搭載仍處于早起階段。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年自動泊車交付上險280.7萬輛，前裝搭載率仍處于較低水平，僅為14.08%;預(yù)計2023年中國市場自動泊車功能前裝搭載量有望沖刺300萬輛，搭載率預(yù)計將站上20%大關(guān)。2023年自動泊車市場市場將進(jìn)入復(fù)蘇期，尤其是受益于域控制器、艙泊一體、行泊一體等硬件和功能集成的推動，自動泊車市場將進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。

2021年融合泊車供應(yīng)商中，TTE、法雷奧、博世位列前三，共計占據(jù)了國內(nèi)融合泊車前裝市場67.9%的份額 ，但2022年1-5月，融合泊車前三大供應(yīng)商市場份額下降為61.8% ，德賽西威、縱目科技等供應(yīng)商份額逐漸提升。

在自主品牌乘用車市場，剔除國外供應(yīng)商與車企自研，2021年，TTE、德賽西威兩大國內(nèi)供應(yīng)商占據(jù)國內(nèi)新車融合泊車的絕大多數(shù)市場份額，縱目科技占比8.1%。2022年1-5月，縱目科技在該市場的份額顯著增大，提升至18.1%。

隨著智能駕駛級別的提升，車輛所需要的傳感器也越發(fā)多樣化，為了應(yīng)對不同的場景和保證車輛的安全保證，多傳感器融合成為行業(yè)趨勢。多傳感器融合技術(shù)是對信息的多級別、多維度組合并導(dǎo)出有用的信息，包含圖像信息、點云信息等，不僅可利用不同傳感器的優(yōu)勢，還能提高整個系統(tǒng)的智能化程度、準(zhǔn)確性。

交通運輸部發(fā)布《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》，在“加強(qiáng)智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究儲備”一欄中提出要探索研究建立自動駕駛、智能航運等智慧交通前沿技術(shù)應(yīng)用相關(guān)法律制度，自動駕駛汽車探索研究在相關(guān)立法項目中建立無人化載運工具管理制度。

目前，福特、大眾、梅賽德斯、豐田、奧迪、通用汽車、本田和特斯拉等車企已經(jīng)推出了開發(fā)自動駕駛汽車的計劃，例如奧迪計劃到2023年在自動駕駛汽車和可持續(xù)技術(shù)上投資約160億美元。預(yù)測2021年全球自動駕駛汽車的市場規(guī)模將達(dá)到70億美元，到2035年銷量將達(dá)到9500萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》中提出引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺，推進(jìn)自主代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。隨著整車廠商對于輔助泊車的加速量產(chǎn)和升級迭代，預(yù)計到 2025 年，國內(nèi)全自動泊車系統(tǒng)市場規(guī)模有望達(dá)到 244 億元，未來三年平均復(fù)合增長率將近 50%。

想要了解更多自動泊車系統(tǒng)行業(yè)詳情，請查閱《2022-2027年中國自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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