2023年鐵路運輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢

• 陳澤芳 2023年7月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 783 47
• 繁體

從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，今年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

作為現(xiàn)代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展一直備受國家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

如2022年發(fā)布的《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股，規(guī)范道路貨運平臺企業(yè)經(jīng)營，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸服務(wù)市場。

據(jù)中研研究院《2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

鐵路運輸是運量起點較高的、大宗長途運輸主力的線上運輸方式，是干線網(wǎng)絡(luò)框架和大通道的骨干，是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。作為我國國民經(jīng)濟的大動脈和國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，是保障國民經(jīng)濟正常運行的重要行業(yè)。鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是其它運輸方式所不能比擬的。

從我國鐵路運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，其上游主要為鋼鐵、機械制造、鐵路設(shè)備制造等領(lǐng)域，中游為鐵路運輸行業(yè)，主要包括鐵路建設(shè)、鐵路運營及鐵路維護三個部分;下游主要應(yīng)用于煤炭、礦石、工業(yè)、基建、消費品、旅游等領(lǐng)域。

上半年全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次

從客運方面來看，由于我國高速鐵路的快速發(fā)展，其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式，促進了我國鐵道運輸客運量的不斷增長。2020年受疫情影響，我國鐵道運輸客運量出現(xiàn)大幅下降，隨著疫情被有效控制，客運量開始回升。而2022年由于多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，使得鐵路客運量再度回落。據(jù)資料顯示，2022年我國鐵路客運總量為16.73億人，同比下降35.9%，其中國家鐵路占比為96.3%;鐵路客運周轉(zhuǎn)量為6577.53億人公里，同比下降31.3%，其中國家鐵路占比為99.9%。

從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，今年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

國鐵集團客運部負(fù)責(zé)人介紹，上半年，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展平穩(wěn)向好，鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，鐵路部門積極適應(yīng)客運市場需求，加強旅客運輸組織，科學(xué)制定客車開行方案，努力滿足節(jié)假日旅客集中出行需要，持續(xù)推出便民利民服務(wù)新舉措，保障了旅客平安、有序、溫馨出行。

2023年鐵路運輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，在國家政策的大力推動下，我鐵路運營里程及路網(wǎng)密度水平持續(xù)增長。據(jù)資料顯示，2022年我國鐵路營業(yè)里程全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，同比增長3.3%，其中高速鐵路營業(yè)里程達到4.2萬公里，同比增長5%。全國鐵路路網(wǎng)密度為161.1公里/萬平方公里，同比增長2.8%。據(jù)資料顯示，2022年我國鐵路總發(fā)貨量為49.84億噸，同比增長4.4%，其中國家鐵路占比為78.3%;鐵路貨運周轉(zhuǎn)量為35945.69億噸公里，同比增長8.1%，其中國家鐵路占比為90.9%。

由于我國煤炭資源和工業(yè)基地地區(qū)分布的不對等，加上鐵路運輸運量大、速度快、成本低等特點，因此，煤炭行業(yè)一直是我國鐵路運輸最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。從產(chǎn)量方面來看，我國作為全球產(chǎn)煤大國，近年來，煤炭產(chǎn)量整體呈上升的趨勢，據(jù)資料顯示，2022年我國煤炭產(chǎn)量為45.59億噸，同比增長10.5%;從進出口方面來看，盡管中國有著豐富的煤炭資源，但由于煤炭產(chǎn)區(qū)的分布不均、運輸成本高等因素影響，導(dǎo)致我國還需要大量進口煤炭。據(jù)資料顯示，2022年我國煤炭進口量為29320萬噸，進口金額為426.15億美元;出口量為400萬噸，出口金額為12.32億美元。

國家鐵路集團發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，“到2035年，全國鐵路網(wǎng)計劃達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平達到世界領(lǐng)先，鐵路運輸安全水平、經(jīng)營管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列”。國家鐵路集團工作會議提出，未來五年乃至今后一個時期，國家鐵路的中心任務(wù)是：推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。到2025年，完成鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，基本建成“六個現(xiàn)代化體系”;到2035年，率先建成現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)，為全面推進中華民族偉大復(fù)興提供強有力支撐。未來一段時期內(nèi)，鐵路行業(yè)整體將繼續(xù)處于良好的發(fā)展機遇期。

更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。同時中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路運輸行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡