2023物探船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)前景分析

• 吳澳燕 2023年7月31日 來源：新華網(wǎng) 百度 652 38
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物探船是一種調(diào)查船，主要用于海洋地球物理勘探，與海洋調(diào)查船、科學(xué)考察船、水文測量船、工程勘查船等。不同類型的物探船采用不同的物探方法。物探船中最主要的類型是地震船，此外，電磁勘探船近年來也發(fā)展的很快。

近年來，我國加快向海洋進(jìn)軍的步伐，海洋工程的超級裝備相繼投入使用，目前已形成從勘探到開發(fā)、從深水到超深水，具備全方位作業(yè)能力的深水艦隊(duì)。

日前，我國深水物探船“海洋石油720”船搭載我國自研海洋地震勘探拖纜成套裝備首次在渤海海域?qū)嵤┒稳S地震勘探作業(yè)，標(biāo)志著我國自研海洋地震勘探拖纜成套裝備已具備全海域生產(chǎn)應(yīng)用能力。

海洋地震勘探相當(dāng)于給海底地層做了一次全方位“CT”掃描，是尋找海底油氣田的“眼睛”。相比于一次三維地震勘探作業(yè)，二次三維地震勘探作業(yè)可以根據(jù)目標(biāo)油氣蘊(yùn)藏區(qū)域的具體地質(zhì)問題靶向施策，設(shè)計(jì)定制化采集方案以獲得更高品質(zhì)的地震資料，為提高海洋油氣勘探成功率奠定基礎(chǔ)。

本次作業(yè)的“海洋石油720”船是我國自主建造的大型深水物探船，其拖帶的電纜可以一次性覆蓋691個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。搭載的全套自研海洋地震勘探拖纜設(shè)備，可自主完成震源激發(fā)、過程監(jiān)測、數(shù)據(jù)接收、實(shí)時(shí)定位以及水下設(shè)備控制等海上勘探數(shù)據(jù)采集的全過程。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物探船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

物探船是一種調(diào)查船，主要用于海洋地球物理勘探，與海洋調(diào)查船、科學(xué)考察船、水文測量船、工程勘查船等。不同類型的物探船采用不同的物探方法。物探船中最主要的類型是地震船，此外，電磁勘探船近年來也發(fā)展的很快。

長期以來物探船建造船廠主要集中在歐洲，這種格局至今仍未發(fā)生根本性變化。其原因除了物探船船東和核心配套設(shè)備企業(yè)都集中在歐洲外，更主要的原因是物探船建造對船廠的要求并不高，歐洲船廠的現(xiàn)有設(shè)施足以滿足物探船的建造。

由于船體本身在物探船的總價(jià)中比重較小，歐洲船廠高昂的人力成本劣勢在物探船建造方面所占比重基本可以忽略。因此物探船的建造并未像油船、散貨船、集裝箱船和LNG船等船型一樣向中日韓三國轉(zhuǎn)移。

2023物探船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)前景分析

2012年至2021年，海洋經(jīng)濟(jì)總值從5萬億元增長到9萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重保持在9%左右。海洋產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，特別是新興海洋產(chǎn)業(yè)的增速超過10%。

海洋工程裝備總裝建造進(jìn)入世界第一方陣，海洋港口規(guī)模和海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量均占世界第一。自然資源部還會同有關(guān)部門出臺了支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融指導(dǎo)意見，主要的銀行海洋經(jīng)濟(jì)貸款余額都保持在6000億至7000億元。

中國已成為全球船舶與海洋工程裝備制造業(yè)的重要主體，2022年1月—8月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位居世界第一。

受“富煤、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)影響，我國已成為全球最大原油與天然氣進(jìn)口國，且隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，油氣進(jìn)口依存度呈現(xiàn)出持續(xù)上升態(tài)勢。為緩解油氣資源匱乏局面，我國正在大力發(fā)展海洋油氣資源勘探開采工程，而勘探船作為發(fā)現(xiàn)海上油氣資源的重要設(shè)備，其市場需求不斷釋放。

2022年，國內(nèi)油氣企業(yè)加大勘探開發(fā)投資約3700億元，同比增長約19%，其中，勘探投資約840億元，創(chuàng)歷史最高水平;開發(fā)投資約2860億元。天然氣勘探開發(fā)在陸上超深層、深水、頁巖氣、煤層氣等領(lǐng)域取得重大突破，2022年全國天然氣產(chǎn)量2201億立方米，連續(xù)六年增產(chǎn)超100億立方米。

目前全世界物探船保有量為164艘，由26家物探船船東持有。物探船船東主要集中在歐洲，尤以挪威為甚，挪威同時(shí)也是物探船配套設(shè)備和建造船廠最集中的國家。歐洲之外擁有較多物探船的國家是美國、中國和阿聯(lián)酋。

中國有物探船船東5家，擁有19艘物探船。主要集中在中國海洋石油總公司旗下的中海油田服務(wù)股份有限公司。

全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，中國等發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將帶來持續(xù)的能源需求，而油氣之外的其他替代能源在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍無法撼動(dòng)油氣資源的主導(dǎo)地位。隨著陸上油氣產(chǎn)量增速漸趨穩(wěn)定、海洋石油開發(fā)，特別是深海油氣開發(fā)將占據(jù)越來越重要的位置，將進(jìn)一步刺激深海物探的需求。

海洋油氣勘探開發(fā)不斷向深水進(jìn)軍，2022年海洋原油產(chǎn)量5800萬噸，成為原油增產(chǎn)的主力軍。頁巖油、頁巖氣等非常規(guī)油氣實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，2022年頁巖油產(chǎn)量突破300萬噸，較2018年翻了兩番;頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到240億立方米，較2018年增長122%。

近年來海洋物探技術(shù)的進(jìn)步及大規(guī)模的地質(zhì)調(diào)查，促使巴西深水鹽下油田和墨西哥灣深水油田得以發(fā)現(xiàn)。由于石油公司正在向更深的海域?qū)ふ倚碌挠蜌赓Y源，海洋物探也將迎來更廣闊的發(fā)展前景。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及物探船專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物探船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國物探船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  中研普華通過對物探船行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析物探船行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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