2023年新能源汽車行業(yè)前景及發(fā)展趨勢分析

• 郭夢 2023年7月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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國家發(fā)展改革委副主任李春臨31日表示，截止到今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。

2023年新能源汽車行業(yè)前景及發(fā)展趨勢分析

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。國家發(fā)展改革委副主任李春臨31日表示，截止到今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。

從產(chǎn)銷量來看，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。從市場占有率來看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比重已經(jīng)達(dá)到28.3%，將近三成，比2022年提升了2.7個百分點。從保有量來看，截止到今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。

從產(chǎn)業(yè)化、市場化到規(guī)模化、全球化，中國新能源汽車突飛猛進(jìn)。技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。經(jīng)過多年培育，我國在新能源汽車領(lǐng)域擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)優(yōu)勢。然而換道超車，更要堅持創(chuàng)新。加強(qiáng)對關(guān)鍵、前沿技術(shù)領(lǐng)域的布局刻不容緩。

日前，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023-2030年)》，推動成都傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。近期，除成都市外，福建省等地也出臺規(guī)劃，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士表示，各地出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策和發(fā)展規(guī)劃，將使新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局空間更加合理完善，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持久發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作，讓創(chuàng)新科技發(fā)展成果更好造福世界各國人民。

在新能源汽車發(fā)展浪潮中，布局最積極、成效最顯著的城市，多集中在長三角區(qū)域。這里聚集了上汽、特斯拉、比亞迪、蔚來、奇瑞、江淮、長安等眾多整車企業(yè)，還有央廣智能網(wǎng)聯(lián)、國軒高科、科大訊飛、巡鷹新能源等一大批零部件重頭企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2022年，長三角三省一市新能源汽車產(chǎn)量逾279萬臺，占全國比重超過40%，占全球比重達(dá)25%。

新能源汽車行業(yè)屬于國家重點鼓勵發(fā)展的行業(yè)，是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續(xù)出臺一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵、引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術(shù)壁壘更高的零部件的國產(chǎn)化替代。

截至2023年，中國新能源汽車保有量已經(jīng)超過500萬輛，并且每年都在以40%以上的速度增長。同時，國內(nèi)新能源汽車廠商紛紛推出各種車型以滿足市場需求，嘉實新能源、比亞迪、特斯拉等品牌逐漸成為了行業(yè)領(lǐng)先者。

政策是新能源汽車發(fā)展的重要因素，中國政府多次出臺政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展，包括稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等方面。政策的大力支持將會推動新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。

隨著各地政府各項對于產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)正處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

當(dāng)前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)競爭也日趨激烈。雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力優(yōu)待提升等問題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對解決。

為保障我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，提出到 2025 年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到 2035 年，純電動汽車成為新銷售車輛主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。

新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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