全國鐵路發(fā)送旅客4.06億人次 智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及市場投資

• 吳亞楠 2023年8月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1036 66
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至7月31日時間過半，全國鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬人次，國家鐵路貨物發(fā)送共完成3.24億噸、日均1045萬噸，客貨運輸保持高位運行，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。

全國鐵路發(fā)送旅客4.06億人次

鐵路暑運自7月1日拉開帷幕，至7月31日時間過半，全國鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬人次，國家鐵路貨物發(fā)送共完成3.24億噸、日均1045萬噸，客貨運輸保持高位運行，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。

鐵路投資拉動經(jīng)濟發(fā)展。鐵路建設(shè)屬于大型建筑工程，相繼帶動是大規(guī)模的人力、資金、生產(chǎn)資料的合理配置，能有效催動市場活力、帶動經(jīng)濟發(fā)展。

國鐵集團運輸部負責(zé)人介紹，暑運以來，旅客群眾出行需求旺盛，鐵路探親流、旅游流、學(xué)生流交織疊加。全力滿足人民群眾出行和物流服務(wù)需求，為國民經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)提供有力支撐。

在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進。“十三五”期間，科技創(chuàng)新成為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強大動力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及市場投資

在技術(shù)裝備領(lǐng)域，鐵路部門大力開展核心技術(shù)攻關(guān)，大力研發(fā)復(fù)興號動車組新產(chǎn)品，已經(jīng)形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復(fù)興號系列化動車組，持續(xù)鞏固了中國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統(tǒng)的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實時路人信息、交通運輸管理系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。

智慧交通建設(shè)不僅需要技術(shù)智慧，還需要服務(wù)智慧。鐵路在做好運輸調(diào)度指揮、列車運行控制等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的同時，推出了電子客票等服務(wù)新舉措，讓人們享受到了現(xiàn)代旅途的便捷采取“數(shù)據(jù)+智能應(yīng)用”的模式，有利于促進智慧交通發(fā)展，進一步改善公眾出行體驗。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能鐵路是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來看，由智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能決策層、智能應(yīng)用層等組成。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國家鐵路營業(yè)里程13.1萬公里，較上年增加0.3萬公里，同比增長2.34%;國家鐵路營業(yè)里程復(fù)線率61.9%，較上年提升0.3個百分點;國家鐵路營業(yè)里程電化率75.4%，較上年提升0.5個百分點。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額7489億元，較上年減少330億元，同比下降4.22%。2021年，我國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，較上年減少725公里，同比下降14.7%;其中，高速鐵路2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊藏著鐵路部門提高運輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。

智慧鐵路發(fā)展規(guī)劃

2022年，川藏鐵路攻堅態(tài)勢進一步發(fā)展鞏固，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目順利推進;京雄商高鐵雄商段、津濰高鐵、瑞梅鐵路等26個項目開工建設(shè)，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺站等29個鐵路項目建成投產(chǎn);制訂實施《國鐵集團“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編有序推進。

長期以來為鐵路行業(yè)高速發(fā)展所付出的努力,以及所給予華為的關(guān)心、理解、支持和幫助表示感謝。強調(diào)“持續(xù)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”,華為已經(jīng)陪伴中國鐵路走過二十七個年頭,二十七年來,華為通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新伴隨著中國鐵路共同成長。

加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:在終端,通過鴻蒙系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)場景下海量終端的標準化,使成千上萬孤立終端走向統(tǒng)一標準協(xié)議,賦能智能物聯(lián)能力;在ICT基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)建全棧數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施底座;在AI,通過盤古大模型提供更強泛化能力,適配豐富的鐵路智能化建設(shè)需求;在行業(yè)應(yīng)用,聯(lián)合合作伙伴通過端到端落地能力共同推動智能鐵路應(yīng)用的創(chuàng)新與落地。

智慧鐵路行業(yè)報告對中國智慧鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智慧鐵路市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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