中國乘用車國際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn) 國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 周迅 2023年8月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1037 66
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近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受

當(dāng)前，中國乘用車出口存在的問題主要有以下幾個方面：出口產(chǎn)品質(zhì)量競爭指數(shù)偏低，質(zhì)量欠佳;技術(shù)和品牌存在劣勢;海外營銷管理模式單一;惡性低價競爭，出口秩序有待提升;短期內(nèi)非貿(mào)易壁壘難以突破;外貿(mào)融資問題限制了出口規(guī)模。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

中國乘用車國際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn)

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

盡管近些年來中國乘用車出口發(fā)展迅速，但由于中國乘用車起步晚，正處于國際化的初級階段，很多汽車企業(yè)仍然停留在直接出口或單純依靠經(jīng)銷商出口，尚沒有制定和實施真正意義上的國際化戰(zhàn)略，海外發(fā)展經(jīng)驗較少。因此，中國乘用車國際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn)。

自2021年下半年來，芯片短缺一直困擾汽車市場。進入2022年，俄烏沖突及日本地震加劇了芯片短缺狀況，3月份因芯片短缺減產(chǎn)數(shù)量在8萬輛左右，直接影響需求或在7萬左右。

疫情通過沖擊就業(yè)收入、推高儲蓄需求和加大償債負擔(dān)等三大渠道，導(dǎo)致居民預(yù)期收入下降，抑制消費意愿。此外，疫情管控使得居民出行受限，4S店客流量受到一定影響，對線以下消費為主的汽車銷售影響較大。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車銷量為2015.7萬輛，同比上升4.48%。

2022年1-12月我國乘用車市場零售累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛。其中1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%。可以看出，我國新能源汽車去年呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面。對此，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，2025年左右，我國新能源汽車市場占有率可能會接近甚至超過60%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在大會上預(yù)測，2023年國內(nèi)新能源乘用車將有850萬輛的規(guī)模，或?qū)崿F(xiàn)30%左右的增長，呈現(xiàn)增速放緩、出口增強的態(tài)勢。未來，中國汽車產(chǎn)銷有望突破4000萬輛。

國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，新能源汽車已經(jīng)成為拉動汽車消費市場增長的重要動力。去年中國汽車銷量達到688.7萬輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車占比達到了25.6%。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量的比重達26.1%，繼續(xù)成為汽車消費市場的亮點。

從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。從外資看，自2018年我國取消新能源汽車整車制造外資股比限制以來，該行業(yè)累計新增實際使用外資達156.9億元人民幣。

汽車產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟的拉動作用還體現(xiàn)在其上下游產(chǎn)業(yè)鏈之龐大。在電動化、智能化浪潮的拉動下，包括車用芯片、操作系統(tǒng)、動力電池、電驅(qū)系統(tǒng)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈都得到了長足發(fā)展，并在部分領(lǐng)域躋身世界頭部。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，充電樁、儲能等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施同樣進展迅速。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為63.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲89.3%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升15.9%。截至2023年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為584.2萬臺，同比增幅達87.9%。今年3月樁車增量比為1：2.5，與2022年全年樁車比持平，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及乘用車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國乘用車行業(yè)作了詳盡深入的分析，為乘用車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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