通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 通用航空產(chǎn)業(yè)正逐步成為國家新的經(jīng)濟增長點

• 陳觀秋 2023年9月5日 來源：百度 691 40
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進入“十四五”以來，我國通航保持了快速發(fā)展的勢頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深化，全國各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)情緒高漲。通航“十四五”計劃和促進通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，通航運行環(huán)境不斷改善，通航主要發(fā)展指

進入“十四五”以來，我國通航保持了快速發(fā)展的勢頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深化，全國各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)情緒高漲。通航“十四五”計劃和促進通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，通航運行環(huán)境不斷改善，通航主要發(fā)展指標保持快速增長，通用航空產(chǎn)業(yè)正逐步成為國家新的經(jīng)濟增長點。

9月5日，中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(ASRIF)在北京國家會議中心舉行。峰會以“高質(zhì)量建設(shè)空中絲綢之路、高能級服務(wù)中國式現(xiàn)代化”為主題，圍繞民航業(yè)復(fù)蘇、區(qū)域開放合作、智慧民航建設(shè)、綠色低碳發(fā)展等進行議題設(shè)計。

中國民用航空局原副局長李健出席會議并發(fā)表演講，主題為“大力發(fā)展低空經(jīng)濟，推動我國通用航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

李健認為，通用航空不僅是經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，也是保障人民生命財產(chǎn)安全的重要手段、維護國家安全穩(wěn)定的重要保障，同時也是建設(shè)交通強國的重要內(nèi)容。不過，通航發(fā)展仍面臨低空空域資源供給不足、對通航安全性存在認知偏差、對通航的認識和發(fā)展思路不夠清晰等問題。

李健建議，促進低空經(jīng)濟發(fā)展首先要加強通航建設(shè)頂層設(shè)計、加快完善服務(wù)保障體系，包括統(tǒng)籌成立低空經(jīng)濟發(fā)展委員會、專家委員會，以及引導(dǎo)建立大眾化、多快好省的低空短途運輸客運和物流體系等。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機播種，空中施肥等。另外公務(wù)機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空機場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

按照《通用機場分類管理辦法》，2022年中國A1級、A2級、A3級和B類機場數(shù)量分別為95、36、15、253。從地區(qū)來看，東北地區(qū)和華東地區(qū)通用機場數(shù)量較多，占比均超過10%。東北地區(qū)通用機場數(shù)量多兼有軍事和農(nóng)業(yè)因素。華東地區(qū)在全國經(jīng)濟發(fā)展中較為領(lǐng)先，直升機、小型飛機的商務(wù)出行和私人出行需求較高，因此直升機場數(shù)量最多。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析：

從國際通用航空機場布局來看，美國是航空運輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機場數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國家，排名全球第一，美國是世界上民航第一大國，機場體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計，美國共有機場19627個，其中通用航空機場2554個。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達市場，也是全球直升機最核心的銷售區(qū)域，直升機保有量占比分別達到35%和27%。從具體國家來看，截至2021年，美國在冊數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國內(nèi)通用航空機場布局來看，截至2022年底，全國通用機場總數(shù)達399座(含A類、B類合計及13座其他起降場地)，其中43%是直升機場，西南地區(qū)通航機場27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機場15座(含表面直升機場、高架直升機場、跑道型機場兼表面直升機場)。華東地區(qū)是中國通用航空最發(fā)達的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機場，也是最大的市場需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進通用機場建設(shè)。通用機場建設(shè)是實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費潛力、擴大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機場只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

通用航空行業(yè)研究報告主要分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、通用航空市場供需求狀況、通用航空市場競爭狀況和通用航空主要企業(yè)經(jīng)營情況、通用航空市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對通用航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。通用航空行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

想要了解更多通用航空行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體...

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