2023報廢汽車回收處置機遇分析

• 方蔓桃 2023年9月13日 來源：百度 434 22
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如果你想了解報廢汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。重點分析了我國報廢

隨著汽車保有量的迅速增長，汽車報廢量也大幅增加，開始進入報廢高峰期。預(yù)計至2020年，我國汽車保有量將超過2.6億輛，報廢量將超過1200萬輛。報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源回收再利用等問題越來越被高度關(guān)注，做好報廢汽車回收利用工作已成汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色、循環(huán)、低碳發(fā)展的關(guān)鍵，是促進生態(tài)文明建設(shè)，建成汽車強國的重要環(huán)節(jié)。

報廢汽車回收處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游報廢汽車及報廢汽車處理設(shè)備，中游為報廢汽車拆解，下游為報廢汽車拆解出的可再生零部件及材料。

如果你想了解報廢汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。重點分析了我國報廢汽車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對報廢汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

對國外報廢汽車回收拆解體系進行比較可以發(fā)現(xiàn)。在經(jīng)濟責任方面，德國與瑞典的模式相同，都是生產(chǎn)者付費。至于美國，其廢舊汽車再生利用體系總體上并不屬于EPR模式，但在有關(guān)汽車安全及環(huán)保等總體法規(guī)的約束下，在市場經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，也可以很好地解決廢舊汽車的回收管理問題。

隨著汽車報廢輛進入上升周期和產(chǎn)業(yè)政策的影響，我國汽車拆解行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。企業(yè)規(guī)模方面，根據(jù)商務(wù)部市場體系建設(shè)司的數(shù)據(jù)，截止到2022年10月11日，全國報廢機動車回收資質(zhì)企業(yè)已達1268家，較2021年底增加了300多家。報廢機動車回收量方面。根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2021年報廢汽車回收拆解數(shù)僅為249.3萬輛，同比增長高達20.7%。近五年來復(fù)合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢。汽車拆解行業(yè)市場規(guī)模從2017年18.53億元快速增長至2021年143.24億元，年均復(fù)合增長率為66.74%，保持較快增長態(tài)勢。汽車零部件制造商、再生服務(wù)商、汽車拆解服務(wù)商將充分受益。

截至2022年上半年，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。2022年1-6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄了5.9個百分點和5.6個百分點。

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場競爭充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場格局。

我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年，我國汽車保有量達到2.7億輛，報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。整體來看，我國的報廢汽車回收行業(yè)可以簡單分為以下幾個階段：

1983年年我國成立全國老舊汽車更新改造領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各地方物資部門要指定和適當增設(shè)回收、拆車網(wǎng)點，加快汽車更新步伐，我國汽車回收行業(yè)進入初始摸索階段，到2000年我國報廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報廢更新總量還多15萬輛，我國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展逐漸步入正軌。

2001年年國務(wù)院發(fā)布《報廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范報廢汽車回收活動，加強報廢汽車回收管理，我國報廢汽車回收行業(yè)進入成長期，這一期間我國報廢汽車回收技術(shù)不斷提升，報廢汽車回收企業(yè)數(shù)量隨之增長，汽車報廢率和回收拆解率也得到提升。

2019年年6月1日，《報廢機動車回收管理辦法》(715號令)將正式實施，我國報廢汽車行業(yè)發(fā)展有望進入快車道，2018年年我國乘用車累計銷售2235萬輛，根據(jù)國際經(jīng)驗推算，我國2019年老舊車淘汰數(shù)量將突破1000萬輛，回收拆解率也將隨之增長)。根據(jù)國內(nèi)汽車保有量的增長規(guī)律及報廢年限規(guī)律，到2020年前后，我國報廢機動車將迎來快速增長期。

鋼鐵行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，而廢鋼鐵資源又是當今世界鋼鐵行業(yè)不可或缺的兩大鐵素資源之一，用廢鋼鐵煉鋼與用鐵礦石煉鋼相比具有顯著的環(huán)境效益。2021年1-11月份，全國煉鋼廢鋼鐵消耗總量20，407萬噸，同比增加582萬噸，增幅2.9%。其中用于煉鋼的廢鋼約占粗鋼產(chǎn)量比例約為22.56%，與國際平均水平36%仍有較大差距。

近年來國家加大對廢鋼鐵市場的管理力度，積極推動廢鋼鐵加工行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，加快優(yōu)化廢鋼鐵加工產(chǎn)業(yè)布局，著力培育行業(yè)骨干企業(yè)，大力提升行業(yè)技術(shù)裝備水平，廢鋼鐵行業(yè)無序發(fā)展的局面出現(xiàn)明顯改觀。從加工設(shè)備角度看，近年來我國廢鋼鐵加工設(shè)備更迭加速，破碎線、龍門剪等大型廢鋼加工設(shè)備普及率提升，設(shè)備加工能力也出現(xiàn)提高。

汽車保有量的大幅提升，帶來了報廢車回收利用產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示, 目前全球的汽車的平均使用壽命基本上在13.6年左右，通常在使用8-16年后逐步進入報廢階段。據(jù)商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年我國報廢機動車回收拆解量約301.2萬輛,同比增長20.02%，其中,報廢汽車回收244.5萬輛,同比增長16.88%;摩托車48.8萬輛,同比增長39.43%。近五年來復(fù)合增長率為9.4%,保持較高增長態(tài)勢。

從目前的數(shù)據(jù)分析來看，新能源汽車的平均使用壽命在8年左右，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2015年至2022年全國的新能源汽車累計報廢量為51萬輛左右，其中動力電池報廢量在24.4GWh(24.1萬噸)，其中磷酸鐵鋰占56.6%，三元鋰電池占39.8%。

日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，文中指出，至2025年，80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰;廢鋼回收加工體系基本健全，利用水平顯著提高，鋼鐵工業(yè)利用廢鋼資源量達到3億噸以上。我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與《指導(dǎo)意見》提出的發(fā)展目標仍有一定差距，預(yù)計未來在雙碳目標及相關(guān)環(huán)保政策的推動下，廢鋼需求將穩(wěn)步上行，從而進一步推動再生資源加工裝備行業(yè)的持續(xù)增長。

根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年底，全國機動車保有量達3.95億輛，扣除報廢注銷量比2020年增加2，350萬輛，增長6.32%。2021年全國新注冊登記機動車3，674萬輛，比2020年增加346萬輛，增長10.38%;比2019年增加460萬，增長14.31%。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市。保有量的絕對體量優(yōu)勢將帶來未來報廢量的增長。2021年報廢機動車回收量達297.5萬輛，同比增長24.1%，其中汽車回收量達249.3萬輛，同比增長20.7%。但總體來看，國內(nèi)汽車報廢率仍然很低，中國市場的汽車報廢率及回收率遠遠低于發(fā)達國家的水平。

報廢汽車行業(yè)市場機遇分析

在綠色、低碳、循環(huán)新發(fā)展方式的要求下，國家有關(guān)部門將繼續(xù)以推廣新能源的應(yīng)用，作為改善環(huán)境和節(jié)約能源的重要措施之一，近幾年無論是消費市場還是應(yīng)用市場，電動汽車的產(chǎn)銷快速增長已經(jīng)呈勢不可阻擋的趨勢，隨著技術(shù)的不斷更新，充電樁的服務(wù)范圍越來越廣，新能源電池的續(xù)航能力越來越強，以及在多措并舉的消費促進中，電動車的銷售量不斷攀升，2023年1-3月份累計銷量158.6萬輛，同比增長27.0%，增幅高于同期的燃油汽車。

當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本看好。近年來，汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2021年猛增至10，100家，據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，2022年汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊量將達12，254家。政策規(guī)范趨嚴、市場競爭加劇推動汽車拆解行業(yè)進入發(fā)展快車道，也帶動上游報廢汽車拆解裝備行業(yè)進一步增長。

根據(jù)公安部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年3月底,全國機動車保有量達到4.2億輛,其中燃油汽車為3.2億輛;新能源汽車約1360萬輛左右。現(xiàn)階段我國機動車保有量已超越美國，居全球首位。

新政策及行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)汽車拆解行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入市場化，推動回收拆解企業(yè)向技術(shù)和資本密集方向轉(zhuǎn)變;對企業(yè)在安全生產(chǎn)及環(huán)保提出了更高要求。新辦法放開了“五大總成”再制造，一定程度上能夠有效提升企業(yè)盈利能力，鼓勵拆解企業(yè)提高精細化拆解程度，從而能夠更好的利用自主價格引導(dǎo)廢舊汽車回流正規(guī)拆解企業(yè)，實現(xiàn)良性循環(huán);進一步利用市場競爭機制促進汽車拆解行業(yè)、再制造行業(yè)持續(xù)景氣發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于報廢汽車回收處置行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。

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