2023年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域現(xiàn)狀如何? 中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年9月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 682 40
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從供應(yīng)鏈物流企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，目前廣東省以52632家供應(yīng)鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量高居全國(guó)第一，上海、山東排名第二和第三，供應(yīng)鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量分別為13793家、13346家。此外，江蘇、浙江、湖南、安徽、福建、河南、四川躋身前十，依次排名第4-10名。整體來(lái)看，供應(yīng)鏈物

2023年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域現(xiàn)狀如何?2022年歲末，物流領(lǐng)域第一份國(guó)家五年計(jì)劃——《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)。《規(guī)劃》將“物流降本增效仍需深化”作為突出問(wèn)題放在了首位，提示相關(guān)方進(jìn)一步優(yōu)化物流資源要素配置，降低全鏈條成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。這也就意味著，對(duì)于大多數(shù)品牌來(lái)說(shuō)，降成本(而不是追求增長(zhǎng))將是2023年的首要任務(wù)。

歐盟碳關(guān)稅已確定將于2023年10月1日開(kāi)始實(shí)施，較此前確定的實(shí)施時(shí)間推遲了10個(gè)月。其中，2023年至2025年是碳關(guān)稅實(shí)施的過(guò)渡期;2026年起，歐盟將正式全面開(kāi)征碳關(guān)稅。進(jìn)口商需要為其進(jìn)口產(chǎn)品的直接碳排放支付費(fèi)用，價(jià)格掛鉤歐盟碳排放交易系統(tǒng)(ETS)。在此背景下，國(guó)內(nèi)已有一些企業(yè)主動(dòng)打造零碳供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)園，或在廠房屋頂上裝光伏板，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈上的低碳排放。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動(dòng)、銷售活動(dòng)和物流活動(dòng)，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)。包括了對(duì)涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

供應(yīng)鏈物流是全球企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一，受多重不確定因素影響正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)和變革，因此越來(lái)越多的供應(yīng)鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)向工業(yè)4.0技術(shù)，提升自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力并尋求解決方案。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為工業(yè)4.0的核心部分，帶來(lái)了數(shù)十億個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，能幫助供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能工廠和數(shù)字化供應(yīng)鏈流程，同時(shí)不斷收集各個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并加以利用。2023年作為《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023?年)》的最后一年，不僅標(biāo)志著國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)體系將獲得進(jìn)一步建設(shè)，也預(yù)示著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)為更多企業(yè)所運(yùn)用。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，部分傳統(tǒng)的物流企業(yè)已經(jīng)在向著供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變，將從前點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)鏈條延長(zhǎng)至整個(gè)供應(yīng)鏈，對(duì)供應(yīng)鏈上的參與者進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，從而使商流、物流、信息流、資金流等“四流”更加合理高效運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈企業(yè)“賦能—降本—獲利”的商業(yè)邏輯。

中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2023

供應(yīng)鏈物流行業(yè)一直以來(lái)都是一個(gè)十分特殊的行業(yè)，因?yàn)樗菐缀跛衅渌袠I(yè)的基礎(chǔ)，無(wú)論工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、零售業(yè)等等，都需要深度依賴物流和其背后的供應(yīng)鏈體系。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，供應(yīng)鏈物流升級(jí)成為幾乎所有行業(yè)的共識(shí)，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的升級(jí)與優(yōu)化成為必然的趨勢(shì)。供應(yīng)鏈物流行業(yè)是一種模式創(chuàng)新，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算支撐下的模式創(chuàng)新。而模式創(chuàng)新在各種創(chuàng)新中，對(duì)傳統(tǒng)模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應(yīng)鏈物流行業(yè)促使不同產(chǎn)業(yè)深度融合，產(chǎn)生了制造服務(wù)業(yè)，流通制造業(yè)，物流金融業(yè)等等，萌生了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動(dòng)、銷售活動(dòng)和物流活動(dòng)，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)。物流行業(yè)中，快運(yùn)和即時(shí)配送是消費(fèi)者的保障;供應(yīng)鏈則是企業(yè)的命脈。高效穩(wěn)定供應(yīng)鏈能夠?yàn)槠髽I(yè)降本增效，提升企業(yè)的利潤(rùn)空間，所以供應(yīng)鏈直接關(guān)乎企業(yè)的生死。據(jù)羅戈研究測(cè)算，預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到11.9%，至2025年，市場(chǎng)規(guī)模約3.14萬(wàn)億。

從供應(yīng)鏈物流企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，目前廣東省以52632家供應(yīng)鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量高居全國(guó)第一，上海、山東排名第二和第三，供應(yīng)鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量分別為13793家、13346家。此外，江蘇、浙江、湖南、安徽、福建、河南、四川躋身前十，依次排名第4-10名。整體來(lái)看，供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)主要集中廣東。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，物流需求整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，物流需求升級(jí)動(dòng)力明顯。今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為160.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.8%，物流需求整體呈現(xiàn)持續(xù)回升態(tài)勢(shì)。從需求結(jié)構(gòu)來(lái)看，上半年，工業(yè)品物流結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能成為重要增長(zhǎng)動(dòng)力。航空制造、智能設(shè)備、新能源和半導(dǎo)體專用設(shè)備等領(lǐng)域物流總額增速均超過(guò)20%。

本報(bào)告將幫助供應(yīng)鏈物流行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動(dòng)、銷售活動(dòng)和物流活動(dòng)，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售...

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