加氣站行業(yè)發(fā)展機遇現(xiàn)狀分析2023

• 方蔓桃 2023年9月27日 來源：百度 1013 64
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如果你想了解加氣站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。重點分析了我國加氣站行

為確保加氣站行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，智研咨詢研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解2022年加氣站行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能加氣站從業(yè)者搶跑轉型賽道。

LNG是目前全世界增長速度最快的一種優(yōu)質(zhì)清潔燃料。隨著勘探開采以及儲運技術的不斷發(fā)展，我國天然氣的消費量呈現(xiàn)出穩(wěn)定的上升趨勢。LNG 基于儲存效率高、清潔性能好的特點，在汽車領域特別是重卡和城市客車中的運用范圍不斷擴大，進而推動我國天然氣加氫站的數(shù)量不斷增長。

如果你想了解加氣站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。重點分析了我國加氣站行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對加氣站行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

近年來，在國家相關產(chǎn)業(yè)政策支持及清潔能源快速發(fā)展的影響下，我國燃料加注站行業(yè)發(fā)展迅速，天然氣加氣站保有量不斷上升。截至 2020 年末，我國已建成天然氣加氣站約 1.08 萬座，其中 CNG 加氣站約 6,500 座，LNG 加氣站約4,300 座，是加氣站保有量最高的國家。在天然氣加氣站設備制造領域，國內(nèi)天然氣加氣站設備的制造技術和工藝已經(jīng)成熟。

四川省發(fā)展和改革委員會 2021 年發(fā)布的《四川省天然氣汽車加氣站布局方案(2021 年-2025 年)》顯示，2021 年-2025 年僅四川將新增天然氣加氣站 504座，其中 CNG 加氣站 16 座、LNG 加氣站 404 座、L-CNG 加氣站 8 座、CNG/LNG合建站 76 座，隨著天然氣重卡、物流車等商用車的推廣使用，未來加氣站建設仍有一定的市場空間。

在各類發(fā)動機的熱效率接近的情況下，天然氣汽車所需的燃料費用約為汽油車或柴油車的一半，且對發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損減少，減少氣阻和爆震，大幅降低了汽車的運行和保養(yǎng)費用，延長汽車的使用壽命，使提高其經(jīng)濟性。

加氣站等配套設施逐漸完善，為我國天然氣汽車行業(yè)的迅速發(fā)展提供動力。當前我國制造業(yè)的生產(chǎn)技術水平已經(jīng)有了大幅提升，對我國天然氣汽車行業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代、生產(chǎn)效率、質(zhì)量穩(wěn)定性的提高有著極大的推動作用。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，加氣站行業(yè)上游連接著石油、天然氣等能源產(chǎn)品的生產(chǎn)開采，下游連接著汽車制造商和消費者。因此，加氣站行業(yè)的發(fā)展受到上游原材料供應和價格波動的影響，同時也受到下游市場需求和競爭狀況的影響。

調(diào)研表明，在加氣站各個系統(tǒng)中，其中有57%的問題存在于首氣系統(tǒng);23%的問題出現(xiàn)于高壓儲氣系統(tǒng);以及有11%的問題存在于壓縮系統(tǒng)，占問題總數(shù)的91%。剩下的分別在高壓管道與車用氣瓶中，占比為5%與4%。伴隨天然氣領域的飛速發(fā)展，有的小規(guī)模加氣站常常忽略對從業(yè)人員的培訓工作。這些人員常常在未接受任何培訓的狀況下就直接操作，易于導致操作失誤引發(fā)安全問題。

隨著山東境內(nèi)高速公路拓寬和服務區(qū)升級改造的陸續(xù)完成投運，營運性LNG貨車通行需求和加氣需求日益增長，為了滿足營運性貨車LNG加氣需求，建設綠色交通廊道、綠色服務區(qū)。山東省高速公路已建180對服務區(qū)、停車區(qū)，以及14對在建高速公路的服務區(qū)。

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳、山東省自然資源廳、山東省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《山東省高速公路服務區(qū)LNG加氣站規(guī)劃(2023-2030年)》的通知，加快規(guī)劃建設新型能源體系，滿足高速公路車輛LNG加氣需求。

根據(jù)規(guī)劃，近期(至2025年)，規(guī)劃高速公路LNG 載貨汽車占比達11%，車用LNG量增加到4億m3，替代油量36.2 萬噸，減少各類污染物排放量39.6萬噸;規(guī)劃建設17對LNG加氣站、7 座單區(qū)LNG 加氣站，共計41座，平均間距約100km，期末規(guī)劃服務車輛5.4萬輛，每站加氣服務200輛車。其中，近期規(guī)劃建成LNG加氣站41座，2023-2024年規(guī)劃建設21座，2024-2025年規(guī)劃建設20座。

LNG清潔高效的特性，在中國推動“雙碳”目標過程中將會發(fā)揮越來越重要的作用，在整體能源供給中也將占據(jù)愈加重要的地位。2020年中國天然氣消費量占一次能源消費總量的8.4%，美國和日本的比重分別為28.45%、22.06%。

中國加氣站數(shù)量呈急速增長趨勢，出租車、私家車紛紛加入“油改氣”大軍，加氣站在各地密集開建。但加氣站在規(guī)范化管理、市場化營銷等方面仍處于摸索階段，還有很大的提升空間。目前中國天然氣在一次性能源消費占比中仍然較低，LNG作為天然氣應用中的重要一環(huán)，具備較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

加氣站行業(yè)市場 機遇分析2023

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年底，我國加氫站數(shù)量已達358 座，較 2021 年增加了 64.22%，加氫站數(shù)量處于全球第一。從區(qū)域分布上看，目前我國加氫站主要集中在東部沿海等燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為領先的省市，如廣東、山東、江蘇等地區(qū)。

2022 年 3 月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》，明確了未來氫能作為國家能源體系的重要組成部分和綠色低碳轉型的重要載體，并提出要建設一批加氫站，要形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新體系。

此外，各地也紛紛出臺相關政策，如《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》《武漢市人民政府關于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》《佛山市南海區(qū)推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2022-2025 年)》。

未來，更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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