京東物流：計(jì)劃未來3年覆蓋全球 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 陳觀秋 2023年10月7日 來源：中國(guó)青年網(wǎng) 證券日?qǐng)?bào) 百度 687 40
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京東物流宣布，日前，在英國(guó)最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國(guó)VIP客戶日上，京東集團(tuán)副總裁、京東物流國(guó)際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群分享了京東物流的全球一體化供應(yīng)鏈布局。薛群表示，目前，京東物流已經(jīng)在全球擁有近90個(gè)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)，在此基礎(chǔ)上，未來3年將建

京東物流：計(jì)劃未來3年覆蓋全球

京東物流宣布，日前，在英國(guó)最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國(guó)VIP客戶日上，京東集團(tuán)副總裁、京東物流國(guó)際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群分享了京東物流的全球一體化供應(yīng)鏈布局。薛群表示，目前，京東物流已經(jīng)在全球擁有近90個(gè)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)，在此基礎(chǔ)上，未來3年將建設(shè)覆蓋全球主要國(guó)家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建包括海外倉(cāng)網(wǎng)、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國(guó)家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國(guó)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，京東物流還將深耕行業(yè)自動(dòng)化解決方案及算法應(yīng)用，以數(shù)智化助力客戶降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場(chǎng)需求。

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國(guó)品牌出海和海外品牌涌入中國(guó)已成趨勢(shì)，并持續(xù)推動(dòng)跨境物流需求的增加，預(yù)計(jì)未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)正成為國(guó)內(nèi)頭部物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主場(chǎng)。

京東物流原本是京東商城的履約部門，本職工作就是提供“一體化供應(yīng)鏈”服務(wù)?！耙詢?chǔ)代運(yùn)”提高了時(shí)效性，幫助京東樹立口碑、形成差異化優(yōu)勢(shì)，既占領(lǐng)消費(fèi)者心智又吸引第三方賣家進(jìn)駐。在“自營(yíng)業(yè)務(wù)賺口碑、平臺(tái)業(yè)務(wù)賺利潤(rùn)”的格局下，京東商城越做越大。

物流(logistics)原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢(shì)能提升，帶動(dòng)一批對(duì)內(nèi)對(duì)外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

從全國(guó)格局來看，中國(guó)區(qū)域物流格局正進(jìn)入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時(shí)代，五個(gè)城市頂點(diǎn)構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國(guó)物流體系。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額160.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.8%，比1月份至5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，二季度環(huán)比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，年內(nèi)物流需求累計(jì)增長(zhǎng)整體呈回升態(tài)勢(shì)。

中國(guó)物流信息中心分析師表示，上半年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會(huì)去庫(kù)存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會(huì)物流成本穩(wěn)中有降。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

隨著下半年國(guó)家提出的進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，整治亂收費(fèi)、鼓勵(lì)促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位，同時(shí)結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會(huì)物流需求長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)將更明顯。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

報(bào)告對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了物流行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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