2023年汽車駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展分析 我國ADAS企業(yè)未來發(fā)展可期

• 陳澤芳 2023年10月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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隨著消費者對汽車品質(zhì)、性能和體驗的不斷提高，對輔助駕駛系統(tǒng)也有了更多的期待和需求。在中國消費者中，有超過80%表示愿意為ADAS支付額外費用;在美國消費者中，有超過70%表示對ADAS感興趣或非常感興趣;在歐洲消費者中，有超過60%表示對ADAS有需求或強(qiáng)烈需求。因此

2023年，汽車駕駛輔助系統(tǒng)也將推出新的駕駛技術(shù)，如有限級自動駕駛、智能感應(yīng)、智能駕駛輔助和休眠技術(shù)等。這些駕駛輔助系統(tǒng)可以幫助司機(jī)弄清楚道路情況，集成車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，減少司機(jī)的疲勞感。同時，汽車駕駛輔助系統(tǒng)也可以連接電子設(shè)備和車輛信息，提高汽車駕駛的靈活性和安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車駕駛輔助系統(tǒng)也受到越來越廣泛的重視，2023年，自動駕駛和出行方式正變得越來越高端，大量技術(shù)支持的汽車將問世，人們可以通過智能設(shè)備輕松操控汽車，而政府也采取了積極措施，以支持智能出行的發(fā)展。

ADAS主要包括導(dǎo)航與實時交通系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)燈光控制、行人保護(hù)系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、盲點探測、駕駛員疲勞探測、下坡控制系統(tǒng)和電動汽車報警系統(tǒng)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是智能汽車的重要構(gòu)成，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)，其在汽行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛地舒適性和安全性。

ADAS是利用安裝于車上的各種傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量。據(jù)專業(yè)人士介紹，早期的ADAS技術(shù)主要以被動式報警為主，當(dāng)車輛檢測到潛在危險時會發(fā)出警報，提醒駕駛者注意異常車輛或道路情況。對于最新的ADAS技術(shù)來說，主動式干預(yù)也很常見。

2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，市場滲透率達(dá)到34.9%。今年上半年，市場滲透率近一步提升，達(dá)到了42.4%。在關(guān)鍵技術(shù)上，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片等實現(xiàn)了裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實現(xiàn)突破，高性能激光雷達(dá)感知范圍達(dá)到了250米。在示范應(yīng)用方面，全國已建設(shè)17家國家級測試示范區(qū)，7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個“雙智”試點城市。各地加快測試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，省、市發(fā)布道路測試實施細(xì)則約50個，全國累計開放超過15000公里測試道路，發(fā)放測試牌照超過2800張，道路測試總里程達(dá)到7000多萬公里，部署路側(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過7000套。

2023年汽車駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展分析

近年來隨著車載芯片、傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的進(jìn)步和成本的改善，人們對汽車出行安全性的需求逐步提高，以及美國、歐洲、日本、中國等國家通過政策制定推動ADAS相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，汽車智能化趨勢蓬勃發(fā)展，ADAS滲透率不斷提高，對毫米波雷達(dá)、視覺攝像頭和激光雷達(dá)等智能傳感器需求快速增長。

隨著消費者對汽車品質(zhì)、性能和體驗的不斷提高，對輔助駕駛系統(tǒng)也有了更多的期待和需求。在中國消費者中，有超過80%表示愿意為ADAS支付額外費用;在美國消費者中，有超過70%表示對ADAS感興趣或非常感興趣;在歐洲消費者中，有超過60%表示對ADAS有需求或強(qiáng)烈需求。因此，消費者對輔助駕駛系統(tǒng)的認(rèn)知度、接受度和付費意愿都在不斷提升。

汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。未來十年ADAS應(yīng)用量的復(fù)合增長率為28%，預(yù)計到2025年全球ADAS市場體量達(dá)745億美元。未來，汽車不僅是交通工具，更是一個智能機(jī)器人。專家預(yù)測，2030年出售的乘用車中，約50%是高度自動化的，約15%是全自動化的。

目前來看全球ADAS市場集中度較高，頭部企業(yè)均為傳統(tǒng)零部件巨頭。博世、大陸、安波福、采埃孚等傳統(tǒng)零部件巨頭延續(xù)了深度配套主機(jī)廠的優(yōu)勢，在ADAS行業(yè)市占率較高，前五廠商全球市場率超過60%。而我國本土廠商中，ADAS系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展尚不成熟，業(yè)內(nèi)主要以初創(chuàng)企業(yè)為主，成熟的規(guī)模大企業(yè)少。初創(chuàng)企業(yè)中較具代表性的企業(yè)包括清智科技、極目智能、佑駕創(chuàng)新等。融資情況來看，佑駕創(chuàng)新、中天安馳均已經(jīng)進(jìn)入C輪融資，還有多家企業(yè)已完成A輪融資。整體來看，我國ADAS企業(yè)未來發(fā)展可期。

欲了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。報告內(nèi)容有助于汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點。

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  2023-2028年汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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