2023年新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展分析 三季度中國占世界新能源車份額達65%

• 陳觀秋 2023年11月3日 來源：經(jīng)濟參考報 百度 1357 89
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今年前三季度，中國新能源乘用車占比世界新能源61%，其中三季度占比65%。

汽車是體現(xiàn)一國制造業(yè)實力的重要標志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。中國突破新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一。2022年，我國新能源汽車產(chǎn)量705.8萬輛，其中長三角的滬蘇浙皖四地產(chǎn)量約290萬輛，占四成以上。2023年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%。

三季度中國占世界新能源車份額達65%

11月3日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)文稱，今年前三季度新能源乘用車銷量為984萬輛，同比增長42%。其中，9月銷量達133萬輛，同比增長27%。

今年前三季度，中國新能源乘用車占比世界新能源61%，其中三季度占比65%。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動化浪潮席卷汽車行業(yè)，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進入發(fā)展快車道。

2023年新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展分析

截至11月2日，國內(nèi)造車新勢力相繼交出了2023年10月份成績單。據(jù)統(tǒng)計，10月份共有5家造車新勢力交付量邁過1.2萬輛門檻。其中，理想汽車繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，月交付量首破4萬輛;小鵬汽車、零跑汽車和蔚來汽車分列第二位至第四位，3家交付量均超過1.6萬輛;哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛，位列第五。

11月2日港股新能源汽車板塊漲幅居前。其中，小鵬汽車股價漲超7%，理想和蔚來汽車分別上漲2.78%和2.29%，長城汽車、吉利汽車、零跑汽車等多股跟漲。

綜合來看，在“銀十”銷售旺季，各大品牌銷量普遍提升，新能源汽車市場進一步增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車零售約為202.0萬輛，同比增長9.5%。其中，新能源零售達75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

中國新能源汽車的發(fā)展主要由我國政策驅(qū)動。國家一直以來在開發(fā)新能源汽車方面更加積極、主動和系統(tǒng)地推進發(fā)展。然而，財政補貼并不是中國新能源汽車行業(yè)的長期解決方案，為了避免新能源汽車的斷層，啟動了雙積分政策，不僅對新能源汽車生產(chǎn)，而且對其燃料消耗水平提出了嚴格要求。

國家持續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺相關(guān)政策，進一步推動綠色發(fā)展目標的實現(xiàn)。盡管新能源購車補貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢，推動新能源汽車進入全面市場拓展期。

2023年上半年，我國新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過28%，也就是說，每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。其中，在國際市場上，上半年我國也繼續(xù)保持了新能源汽車出口第一大國的地位。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2023年中國汽車總銷量預(yù)期增長3%，其中，新能源汽車預(yù)期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

我們的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。

乘聯(lián)會認為，未來車企仍需修煉內(nèi)功，要投資與整車出口并重，強化海外的銷售服務(wù)體系建設(shè)，尤其是培育海外汽車金融等消費信貸體系建設(shè)，讓國內(nèi)金融資本出海，助力海外的中國汽車消費增長。同時也要積極拓展新出口目標市場，建設(shè)良好的出口市場環(huán)境。

報告在總結(jié)中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

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