通用航空行業(yè)布局現(xiàn)狀 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年11月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 663 38
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通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要以通用航空運(yùn)營(yíng)為內(nèi)核，拓展到上游的航空研發(fā)、制造以及航空租賃，及其引致的下游航空維修、銷售代理、航空交易、航空回收等。通航飛機(jī)在用途方面與公共運(yùn)輸飛機(jī)有極大不同，具有公共運(yùn)輸所沒(méi)有的科研測(cè)繪、氣象監(jiān)測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、醫(yī)療救助、航空攝影、航空護(hù)林、森林滅火、城市觀光、公務(wù)飛行、教育訓(xùn)練、應(yīng)急救援等特殊用途。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋航空制造業(yè)、維修及零部件加工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、航空器運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及航空保障服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年通用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

通用航空行業(yè)布局現(xiàn)狀 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

從地區(qū)來(lái)看，東北地區(qū)和華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，占比均超過(guò)10%。東北地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量多兼有軍事和農(nóng)業(yè)因素。華東地區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中較為領(lǐng)先，直升機(jī)、小型飛機(jī)的商務(wù)出行和私人出行需求較高，因此直升機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多。

從國(guó)際通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，美國(guó)是航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機(jī)場(chǎng)數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，排名全球第一，美國(guó)是世界上民航第一大國(guó)，機(jī)場(chǎng)體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共有機(jī)場(chǎng)19627個(gè)，其中通用航空機(jī)場(chǎng)2554個(gè)。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，也是全球直升機(jī)最核心的銷售區(qū)域，直升機(jī)保有量占比分別達(dá)到35%和27%。從具體國(guó)家來(lái)看，截至2021年，美國(guó)在冊(cè)數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，截至2022年底，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)399座(含A類、B類合計(jì)及13座其他起降場(chǎng)地)，其中43%是直升機(jī)場(chǎng)，西南地區(qū)通航機(jī)場(chǎng)27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機(jī)場(chǎng)15座(含表面直升機(jī)場(chǎng)、高架直升機(jī)場(chǎng)、跑道型機(jī)場(chǎng)兼表面直升機(jī)場(chǎng))。華東地區(qū)是中國(guó)通用航空最發(fā)達(dá)的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機(jī)場(chǎng)，也是最大的市場(chǎng)需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機(jī)場(chǎng)只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)通用航空行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外通用航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

報(bào)告還綜合了通用航空行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于通用航空產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年通用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年通用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體...

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