2023中國出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景分析

• 黃文玉 2023年11月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸部 北京日?qǐng)?bào) 859 53
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隨著網(wǎng)約車的出現(xiàn)，我國的出租車行業(yè)開始面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如果這種趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展下去，出租車的生存空間將會(huì)進(jìn)一步縮小。出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)。

隨著網(wǎng)約車的出現(xiàn)，我國的出租車行業(yè)開始面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如果這種趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展下去，出租車的生存空間將會(huì)進(jìn)一步縮小。出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)。臺(tái)灣稱作“計(jì)程車”，湖南、廣東及港澳地區(qū)稱為“的士”，新加坡及馬來西亞一帶則稱為“德士”，上海稱作“差頭(cā dǒu)”出租車英文“taxi”為“taximeter”之略稱，即為“計(jì)程表”或 “里程計(jì)”。出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等;中游為出租車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于城市客運(yùn)領(lǐng)域。

伴隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)憑空出世，迅速瓜分了傳統(tǒng)出租車的市場(chǎng)份額。相比較于出租車而言，消費(fèi)者更喜歡這種可以提前預(yù)約、更加方便快捷的網(wǎng)約車。出租車行業(yè)各類收費(fèi)名目繁多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)項(xiàng)目主要有行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)和其他費(fèi)用;道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證工本費(fèi)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試費(fèi);運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、治安費(fèi)、特殊行業(yè)審驗(yàn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車輛排污費(fèi)、城市公用事業(yè)附加費(fèi)。

出租車行業(yè)作為大眾運(yùn)輸服務(wù)的交通方式之一在每一個(gè)城市都扮演著重要的角色，從傳統(tǒng)的招手即停，到時(shí)興的線上約車，出租車行業(yè)業(yè)態(tài)一直在不斷地適應(yīng)時(shí)代而變化。當(dāng)數(shù)字化浪潮席卷出租車行業(yè)，曾經(jīng)的“老師傅”們?cè)撊绾巍稗D(zhuǎn)身”尋找自己的位置?新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合又該如何實(shí)現(xiàn)?

出租車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及供需格局分析

出租車上游鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的重要標(biāo)志，而鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量達(dá)134033.5萬噸，同比增長0.3%。

2022年全國完成城市客運(yùn)量755.11億人。其中，公共汽電車客運(yùn)量353.37億人，城市軌道交通客運(yùn)量193.09億人，巡游出租汽車客運(yùn)量208.20億人，城市客運(yùn)輪渡客運(yùn)量0.45億人，所占比重分別為46.8%、27.6%、25.6%、0.1%。我國的出租車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模不及以往，出現(xiàn)了大幅斷層，2022年的中國出租車市場(chǎng)規(guī)模降為3008億元，但是隨著出租車訂單總數(shù)的恢復(fù)，市場(chǎng)規(guī)模將回暖并超過疫情爆發(fā)前的水平。

從出租車客運(yùn)量方面來看，隨著近年來我國公共交通設(shè)施及路網(wǎng)的不斷完善，居民出行愈發(fā)多樣化，同時(shí)，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入的提升，私家車不斷普及，使得使用出租車出行的人群不斷下降。2020年開始，受疫情影響，我國出租車客運(yùn)量大幅下降，到2022年我國出租車客運(yùn)量下滑至208.2億人，同比下降22%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

目前，我國的出租車市場(chǎng)的數(shù)字化率較低;按2022年交易總額計(jì)，傳統(tǒng)的出租車揚(yáng)招依舊占據(jù)了出租車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額達(dá)90.8%，出租車網(wǎng)約的市場(chǎng)份額則僅為9.2%。隨著順風(fēng)車、網(wǎng)約車越來越受到市場(chǎng)認(rèn)可，傳統(tǒng)出租車的運(yùn)行模式難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)字革命所帶來的的挑戰(zhàn)，巡游出租車運(yùn)客量波動(dòng)較大，中國巡游出租汽車客運(yùn)量為208.20億人，較上年末下降22.0%。巡游出租車保有量而言，整體走勢(shì)較為平穩(wěn)，呈微弱下降走勢(shì);2022年，全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛，較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

2022年在疫情反復(fù)、客運(yùn)量大幅下降等因素影響下，我國出租車保有量下降幅度明顯。據(jù)資料顯示，2022年我國出租車保有量為136.2萬輛，同比下降2.1%。從保有量分布來看，黑龍江、遼寧和北京市我國出租車保有量占比前三的省份，占比分別為7.12%、6.66%和5.72%。

為解決出租車企業(yè)遇到的困境，高德地圖于2020年推出了“好的出租”解決方案，與全國各地交通運(yùn)輸主管部門、出租汽車協(xié)會(huì)、出租汽車企業(yè)合作，共建融合平臺(tái)，助力出租車企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)營。從補(bǔ)齊數(shù)字化短板，到升級(jí)服務(wù)能力，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的加入就是要通過數(shù)字技術(shù)幫助出租車企業(yè)實(shí)現(xiàn)從“趕”到“超”。

大眾交通(集團(tuán))股份有限公司交通汽服產(chǎn)業(yè)方面，以綜合交通運(yùn)輸業(yè)為核心業(yè)務(wù)，主要圍繞出租汽車運(yùn)營、汽車租賃等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展。大眾交通是上海和長三角區(qū)域重要的綜合交通服務(wù)供應(yīng)商，旗下出租車數(shù)量占上海市出租車總量的17%左右。2022年，大眾交通實(shí)現(xiàn)總營收21.63億元，其中的交通運(yùn)輸業(yè)的營收為11.89億元。

出租車行業(yè)未來發(fā)展前景分析

巡游車作為一項(xiàng)公共服務(wù)，在日常生活里還發(fā)揮著重要的社會(huì)價(jià)值，比如在節(jié)假日、重要活動(dòng)中保障公眾出行，比如讓老年人、未成年人等特殊群體出行更方便。未來，借助技術(shù)的不斷優(yōu)化，我們期待出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的深度融合能煥發(fā)出更多生機(jī)與活力。

中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  出租車研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)...

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