四部門部署 開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)地圖布局及發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 李波 2023年11月20日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 460 24
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據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站17日消息，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站17日消息，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。

根據(jù)通知，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部等四部門遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn);對取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)，車輛用于運(yùn)輸經(jīng)營的需滿足交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)營資質(zhì)和運(yùn)營管理要求。

通知中提到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能，是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)定義的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過開展試點(diǎn)，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強(qiáng)能力建設(shè)，在保障安全的前提下，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部解讀《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，截至2023年8月全國累計開放測試道路超過2萬公里，一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展大量研發(fā)測試驗(yàn)證，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。

在前期開展道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，推動量產(chǎn)車型產(chǎn)品上路通行和推廣應(yīng)用，有利于加快提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術(shù)水平，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

智能汽車，又稱智能化汽車或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來提高汽車性能、效率和安全性的汽車。

智能汽車可以具備自動駕駛能力，即無需人工駕駛，能夠自主地感知周圍環(huán)境、做出決策并控制車輛。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應(yīng)商、中游汽車零部件一級供應(yīng)商和下游商用車/乘用車生產(chǎn)廠商。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機(jī)會也不盡相同。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)地圖布局及發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進(jìn)智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。

中國的自動駕駛技術(shù)公司積極開發(fā)無人駕駛技術(shù)。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動駕駛領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。中國在電池技術(shù)和電動汽車動力系統(tǒng)方面取得了重要突破。

它是世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國之一，擁有寧德時代、比亞迪、矩陣動力等知名電池制造商。中國正在建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能交通信號燈、智能交通管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)等，以支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

共享出行服務(wù)在中國非常普遍，包括共享汽車、共享電動自行車、共享電動滑板車等。企業(yè)如滴滴出行、美團(tuán)、哈啰出行在這一領(lǐng)域有強(qiáng)大的市場存在。中國有眾多的軟件和人工智能公司，它們提供用于智能汽車的操作系統(tǒng)、自然語言處理、計算機(jī)視覺和其他AI技術(shù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》顯示：

全球汽車智能化進(jìn)程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%，預(yù)計到2025年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到7850萬輛，2021-2025年CAGR為7.72%。

據(jù)統(tǒng)計，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量為1370萬輛，在國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》與國家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動之下，加之5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣，以及消費(fèi)者對汽車智能化接受度逐漸增高，預(yù)計到2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到2490萬輛。

在政策支持、新興技術(shù)逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級，參與玩家持續(xù)增加，行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元，年復(fù)合增長率超53%。

作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地之一，重慶2023上半年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，產(chǎn)量同比增長9.6%，產(chǎn)值同比增長33.8%;中歐班列(渝新歐)新能源汽車進(jìn)出口量持續(xù)攀升，共出口新能源汽車6139輛、實(shí)現(xiàn)貨值7.9億元，同比分別增長131.3%、190.1%。

重慶匯集了20家整車和1000多家規(guī)模以上配套企業(yè)，擁有西部地區(qū)最完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2022年4月，由西部科學(xué)城重慶高新區(qū)管委會和李克強(qiáng)團(tuán)隊共同發(fā)起成立的西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心成立。該中心采取“政府推動、產(chǎn)研協(xié)同”的模式，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)，推動科技成果快速轉(zhuǎn)化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)動態(tài)

華為：華為自2018年起布局交通領(lǐng)域市場，以“平臺+AI+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，依托信息通信產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，提供ICT基礎(chǔ)平臺能力和AI使能服務(wù)，包括鯤鵬和昇騰芯片、軟件定義攝像機(jī)、云計算/大數(shù)據(jù)軟件平臺等;

推出智能汽車整體解決方案，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車云服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊，與多個汽車整車廠商、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織開展合作。

2021年華為成立智慧公路軍團(tuán)，在交通云方面累計落地超過25個省高速公路自由流項目、20余個智慧機(jī)場項目以及10余個智慧城軌項目;2023年4月發(fā)布高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，計劃年底前實(shí)現(xiàn)45個無圖城市的落地。

百度：百度2013年開始布局自動駕駛，2017年依托AI技術(shù)能力推出自動駕駛開放平臺Apollo，內(nèi)含路側(cè)軟件平臺、路側(cè)參考硬件和云服務(wù)平臺等，基于DAIR-V2X免費(fèi)開源數(shù)據(jù)集開放共享數(shù)據(jù)，通過向汽車整車廠商、汽車設(shè)備商、開發(fā)企業(yè)等生態(tài)伙伴出售服務(wù)實(shí)現(xiàn)收益。

目前，百度已在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有領(lǐng)先解決方案，全球生態(tài)合作伙伴超過135家，從自動駕駛領(lǐng)域向智能交通體系擴(kuò)展。

截至2022年7月，百度車路協(xié)同服務(wù)品牌“蘿卜快跑”累計訂單量超過140萬，計劃2023年底將開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為3000萬用戶提供服務(wù)。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告

  智能汽車，又稱智能化汽車或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來提高汽車性能、效率和安全性的汽車。智能汽車可以具備自動駕駛能力，即無需人工駕駛，能夠自主...

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