物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 中物聯(lián)：前10月全國(guó)社會(huì)物流總額278.3萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)4.9%

• 陳觀秋 2023年11月28日 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng) 新華財(cái)經(jīng) 人民日?qǐng)?bào)海外版 中新網(wǎng) 第一財(cái)經(jīng) 1275 83
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1至10月份，全國(guó)社會(huì)物流總額278.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，增速比1至9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。10月份當(dāng)月增長(zhǎng)5.1%，比9月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。從近期走勢(shì)來(lái)看，社會(huì)物流總額增速呈逐月回升態(tài)勢(shì)。

11月28日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布2023年1-10月物流運(yùn)行分析：10月份，社會(huì)物流總額增速企穩(wěn)回升，多數(shù)上游行業(yè)生產(chǎn)、循環(huán)形勢(shì)較好，物流需求結(jié)構(gòu)化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)。物流活動(dòng)總體保持較高景氣區(qū)間，行業(yè)增速、景氣水平略有回調(diào)，物流服務(wù)供給規(guī)模與結(jié)構(gòu)進(jìn)入調(diào)整期。微觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、效益水平出現(xiàn)趨好跡象，市場(chǎng)預(yù)期穩(wěn)中有升。

中物聯(lián)：前10月全國(guó)社會(huì)物流總額278.3萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)4.9%

1至10月份，全國(guó)社會(huì)物流總額278.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，增速比1至9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。10月份當(dāng)月增長(zhǎng)5.1%，比9月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。從近期走勢(shì)來(lái)看，社會(huì)物流總額增速呈逐月回升態(tài)勢(shì)。

從需求來(lái)看，結(jié)構(gòu)化升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。工業(yè)品物流細(xì)分行業(yè)中，有超過(guò)七成行業(yè)物流總額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)面比9月份進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是裝備制造等基礎(chǔ)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮支撐作用，工業(yè)品物流恢復(fù)勢(shì)頭得到有力鞏固。10月份，裝備制造物流總額同比增長(zhǎng)6.2%，較上月加快0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月回升，對(duì)全部工業(yè)品物流總額貢獻(xiàn)率超過(guò)四成。

從消費(fèi)來(lái)看，隨著線(xiàn)下消費(fèi)場(chǎng)景全面恢復(fù)，餐飲、住宿、零售等消費(fèi)物流需求持續(xù)回升向好。10月份，全國(guó)餐飲相關(guān)物流需求同比增長(zhǎng)超過(guò)17%，增速比9月份加快3.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月加快。

1-10月份，物流業(yè)總收入為10.8萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)4.0%，增速較1-9月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，增速連續(xù)兩個(gè)月回落。顯示物流供給或進(jìn)入自適應(yīng)調(diào)整階段，部分細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，供大于求、產(chǎn)能過(guò)剩的局面有所改善。

綜合來(lái)看，10月份物流需求呈現(xiàn)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)，新動(dòng)能、新業(yè)態(tài)需求帶動(dòng)作用顯著。物流供給結(jié)構(gòu)同步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)價(jià)格止跌回升，行業(yè)效益出現(xiàn)改善跡象，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)仍維持57%的較高景氣區(qū)間，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期保持樂(lè)觀。后期隨著擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)等政策的持續(xù)顯效，物流運(yùn)行有望延續(xù)穩(wěn)步回升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

物流(logistics)原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，隨著中國(guó)電商平臺(tái)跨境業(yè)務(wù)進(jìn)入“快車(chē)道”，中國(guó)物流企業(yè)也邁開(kāi)加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)的打開(kāi)，中資物流企業(yè)為全球外貿(mào)增長(zhǎng)提供新動(dòng)能的同時(shí)，也將物流服務(wù)信息化和高效化帶到目標(biāo)市場(chǎng)。

中國(guó)商務(wù)部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.4%。中國(guó)跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國(guó)家之一。

隨著“雙11”購(gòu)物節(jié)再度來(lái)臨，中國(guó)高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，近年來(lái)，“雙11”促銷(xiāo)活動(dòng)的周期不斷拉長(zhǎng)，今年早在10月底就拉開(kāi)帷幕。據(jù)拉美社報(bào)道，“雙11”是中國(guó)最大的購(gòu)物節(jié)。報(bào)道稱(chēng)，自2009年以來(lái)，在“雙11”購(gòu)物節(jié)之際，各種大減價(jià)、促銷(xiāo)和優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮。今年的購(gòu)物節(jié)，多數(shù)企業(yè)專(zhuān)注于為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是盲目開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

今年“雙11”期間，8000多公里外的英國(guó)人，開(kāi)始切實(shí)感受物流配送的中國(guó)速度。10月23日晚8時(shí)剛過(guò)，英國(guó)拉特沃思的消費(fèi)者也享受到了分鐘、小時(shí)級(jí)送達(dá)。這離不開(kāi)京東物流近年來(lái)對(duì)海外供應(yīng)鏈物流設(shè)施的投入。

據(jù)公開(kāi)資料，京東物流已在全球擁有近90個(gè)保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)和直郵倉(cāng)，在歐洲主要國(guó)家如德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等，搭建了自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在提高倉(cāng)儲(chǔ)能力的同時(shí)，京東物流歐洲區(qū)還積極提升末端配送能力，與各個(gè)國(guó)家的服務(wù)商開(kāi)展了合作。

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國(guó)品牌出海和海外品牌涌入中國(guó)已成趨勢(shì)，并持續(xù)推動(dòng)跨境物流需求的增加，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)正成為國(guó)內(nèi)頭部物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主場(chǎng)。

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶(hù)持續(xù)帶來(lái)價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無(wú)人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠(chǎng)三方的有力合作，無(wú)人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

在未來(lái)的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)物流下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  物流（logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控...

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