市場監(jiān)管總局對微型 輕型 小型民用無人駕駛航空器實(shí)施召回管理 無人機(jī)行業(yè)投資潛力

• 李波 2023年12月1日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1298 85
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市場監(jiān)管總局發(fā)布公告， 根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，對微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器實(shí)施召回管理。微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器生產(chǎn)者、進(jìn)口商對其產(chǎn)品安全負(fù)責(zé)，確認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即實(shí)施召回，不得隱瞞缺陷，并立即停止生產(chǎn)、銷

市場監(jiān)管總局發(fā)布公告， 根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，對微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器實(shí)施召回管理。微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器生產(chǎn)者、進(jìn)口商對其產(chǎn)品安全負(fù)責(zé)，確認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即實(shí)施召回，不得隱瞞缺陷，并立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷產(chǎn)品，通知其他經(jīng)營者停止經(jīng)營。

市場監(jiān)管總局負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理全國微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器召回工作。省級市場監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本行政區(qū)域內(nèi)微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器召回工作。

省級以上市場監(jiān)督管理部門認(rèn)為微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器可能存在足以造成嚴(yán)重后果或者影響范圍較大的缺陷的，可以直接組織缺陷調(diào)查。確認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷但生產(chǎn)者、進(jìn)口商未實(shí)施召回的，由市場監(jiān)管總局責(zé)令其實(shí)施召回。

我國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位。在本屆高交會上，一款國產(chǎn)全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)與公眾見面。

總臺央視記者 褚爾嘉：這是一款全新的無人機(jī)類型，它由兩個固定的飛翼組成，是目前全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)。這款無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)豎直狀態(tài)下的垂直起降，起飛后，它又可以實(shí)現(xiàn)正常的平飛。

這款新型無人機(jī)由中國科學(xué)院長春光機(jī)所科研人員自主研發(fā)制造，采用全球首創(chuàng)的雙飛翼+多旋翼的氣動布局，科研團(tuán)隊(duì)掌握了從驅(qū)動系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)融合、飛控系統(tǒng)及算法等全技術(shù)鏈路，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)無人機(jī)在零下40℃、海拔5500米，以及在7級強(qiáng)風(fēng)中正常起降飛行的多項(xiàng)無人機(jī)性能極限。參展單位負(fù)責(zé)人 廖東坡：做成雙飛翼這種形式，可以實(shí)現(xiàn)垂直起降，不需要滑跑，不需要跑道，大大提高了飛行器使用上的便利性。

據(jù)介紹，目前這種無人機(jī)主要使用了新能源鋰電池提供動力，旋翼在垂直起飛時，會提供向上的抬升力，而轉(zhuǎn)為平飛以后，旋翼就轉(zhuǎn)為水平的推力。能效利用率非常高，這也為其提供了非常好的載重能力和續(xù)航時間。

參展單位負(fù)責(zé)人 廖東坡：這款大型的(無人機(jī))，整機(jī)加載重是五十公斤級別的，能帶載的能力是十七八公斤，續(xù)航時間能達(dá)到四個小時。

據(jù)了解，雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)未來將在電力、油氣管網(wǎng)、林業(yè)、應(yīng)急、測繪等領(lǐng)域都將有廣泛的應(yīng)用。

無人機(jī)行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?無人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個時期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無人機(jī)的關(guān)鍵。

無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

無人機(jī)市場前景廣闊

無人機(jī)在作戰(zhàn)層面，無人機(jī)體現(xiàn)了機(jī)械化、信息化、智能化融合式發(fā)展，具備創(chuàng)新作戰(zhàn)樣式、豐富作戰(zhàn)手段、模塊化選擇載荷、非對稱作戰(zhàn)和效費(fèi)比高等方面的優(yōu)勢，能夠?yàn)閼?zhàn)斗力生成帶來新的增長點(diǎn)，將有力推動作戰(zhàn)體系增效和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

無人機(jī)市場夠大、落地更易推進(jìn)，資本、資源、人才也隨之進(jìn)入。根據(jù)鈦媒體不完全統(tǒng)計，2021年無人配送企業(yè)融資共計14次，相比2020年增長3.5倍;融資金額超過30億元，相比2020年增長15倍以上。

近年來，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)不僅“飛入尋常百姓家”，而且應(yīng)用場景不斷拓展，在航拍、植保、電力、安防、測繪等領(lǐng)域日漸成熟。有關(guān)部門預(yù)測，到2025年，我國民用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。

無人機(jī)具有研發(fā)周期短、效費(fèi)比高、成本低、任務(wù)適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動性高、智能精準(zhǔn)等優(yōu)勢，既可以滿足體系作戰(zhàn)需求，也具備人員零傷亡、限制沖突升級等特點(diǎn)，越來越成為勝戰(zhàn)尖刀利器。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示：

在無人配送火熱發(fā)展中，本身具有場景優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們當(dāng)然不甘落后。美團(tuán)，京東、阿里這些國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在2016 年左右也已經(jīng)開始布局有關(guān)的研發(fā)。2017年12月美團(tuán)第一代自動配送車“小袋”正式誕生;2020年2月，京東無人配送車在武漢投入使用;2020年9月，達(dá)摩院院長張建鋒在云棲大會發(fā)布物流機(jī)器人小蠻驢。

根據(jù)驅(qū)動因素，無人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級無人機(jī)與消費(fèi)級無人機(jī)。隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。2018年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到118億元。

隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場需求逐漸提升，2021年突破300億元大關(guān)，市場規(guī)模約312億元。

2018年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模為113億元，在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢下，我國軍用無人機(jī)市場發(fā)展迅速。2021年中國軍用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了527億元，未來將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。

數(shù)據(jù)顯示，中無人機(jī)2023年半年度報告。2023年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入11.94億元，同比下降28.15%;歸母凈利潤2.14億元，同比下降9.42%;扣非凈利潤2.10億元，同比下降9.97%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1641.63萬元，上年同期為1639.64萬元;報告期內(nèi)，中無人機(jī)基本每股收益為0.32元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為3.64%。

無人機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2024

無人機(jī)在各個行業(yè)的應(yīng)用無處不在。近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的勢頭迅猛,因此無人機(jī)受到很多行業(yè)的青睞和追捧,擁有很大的市場份額以及市場占有率。

無人機(jī)行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品從消費(fèi)級無人機(jī)邁向工業(yè)級無人機(jī)將是一場巨大變化。近年來，大疆在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，一些企業(yè)轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在載人及載物、植保等工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域。

現(xiàn)有航空類企業(yè)105家，其中制造企業(yè)102家、通航運(yùn)營企業(yè)2家、投融資平臺1家。已形成以昌飛公司、直升機(jī)所為龍頭，以江直公司、景航鍛鑄、昌興航空、明興航空、神州六合等企業(yè)為骨干，涵蓋直升機(jī)及無人機(jī)研發(fā)、制造、通航等完備的航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈，具備年產(chǎn)500架整機(jī)產(chǎn)能，在全力服務(wù)配套昌飛公司的同時，還為商飛、沈飛、哈飛、成飛、西飛等國內(nèi)知名主機(jī)航空企業(yè)提供重要配套。

景德鎮(zhèn)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)招商招展近400家企業(yè)，其中招展企業(yè)61家，招展企業(yè)中整機(jī)企業(yè)34家，通航配套廠商27家。大會期間，將在全國最大的無人機(jī)交易中心——景德鎮(zhèn)無人機(jī)展銷中心進(jìn)行“2023直升機(jī)與無人機(jī)應(yīng)用展”。

展出面積8000平方米左右，一樓聚焦直升機(jī)、無人直升機(jī)、大載重物資投送等方面的裝備;二樓聚焦工業(yè)級無人機(jī)整機(jī)的展出;三樓主要是配件產(chǎn)品，包含能源動力、飛控、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)架復(fù)材、電機(jī)電調(diào)等產(chǎn)品的展示。

30多家無人機(jī)企業(yè)競速新興賽道，4家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、14家省級“專精特新”中小企業(yè)、33家高新技術(shù)企業(yè)。2022年，全市航空制造企業(yè)主營業(yè)務(wù)占江西省60%以上。2023年上半年，全市規(guī)模以上航空企業(yè)主營收入同比增長9.5%、工業(yè)增加值同比增長39.6%、稅收同比增長327.1%。

無人機(jī)將成為展現(xiàn)的亮點(diǎn)之一，作為航空產(chǎn)業(yè)的新興賽道，景德鎮(zhèn)市充分挖掘在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，將編制無人機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃，積極創(chuàng)建民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地，謀劃建設(shè)中大型民用無人機(jī)試驗(yàn)測試公共服務(wù)平臺、展示交易平臺，打造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園。

同時不斷完善工作機(jī)制，分類推進(jìn)在談無人機(jī)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目爭取早簽約、早開工、早批產(chǎn)，積極爭取無人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化，打造工業(yè)級無人機(jī)“國家隊(duì)”;積極對接無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，爭取引進(jìn)一批綜合實(shí)力較強(qiáng)的項(xiàng)目和企業(yè)，全力支持江直公司、東齊航空、翼騰等景德鎮(zhèn)市無人機(jī)整機(jī)制造企業(yè)做強(qiáng)做大。

國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模持續(xù)增長，2024年邁上2000億元規(guī)模。近幾年隨著短視頻等娛樂行業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)級無人機(jī)需求增長迅猛，占據(jù)國內(nèi)民用無人機(jī)市場主導(dǎo)地位，相比之下，工業(yè)級無人機(jī)市場發(fā)展空間更廣闊。

2020年，國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場占比45.61%，2024年預(yù)計達(dá)72.65%，未來工業(yè)無人機(jī)將成為民用無人機(jī)市場主導(dǎo)產(chǎn)品。

中國無人機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、無人機(jī)發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來無人機(jī)市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。

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  2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。本報告利用中研普華長期對無人機(jī)行...

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