多地發(fā)力建設(shè)汽車城市 中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 陳觀秋 2023年12月14日 來源：第一財經(jīng) 上海證券報 中國經(jīng)濟網(wǎng) 中研普華報告 1072 68
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汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動創(chuàng)新能力強的特點，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟的心儀之選。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)至少有25個城市將汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)汽車城市的目標。

公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國千人擁車量為226輛，不僅遠低于歐美發(fā)達國家普遍600-800輛的水平，也低于許多人均GDP接近或少于中國的國家，如俄羅斯(363輛)、墨西哥(329輛)、泰國(269輛)。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

隨著新能源汽車保有量占比和汽車普及率的提高，中國汽車產(chǎn)銷量還有巨大的增長空間。

多地發(fā)力建設(shè)汽車城市

一段時間以來，全國多個城市將汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，有的明確提出打造大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群，有的提出建設(shè)汽車城市目標。

汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動創(chuàng)新能力強的特點，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟的心儀之選。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)至少有25個城市將汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)汽車城市的目標。

中汽協(xié)和各大整車企業(yè)最新數(shù)據(jù)測算，目前，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量(含燃油車和新能源車)在30萬輛以上的城市至少有15個，按照降序分別為：廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢、青島、西安、北京、深圳、長沙、成都、合肥、南京和常州。

根據(jù)當前國內(nèi)主要汽車工業(yè)強市的綜合實力與未來規(guī)劃，10城有望沖擊世界級汽車城市的競爭者。

汽車城市沒有嚴格的定義和標準，一般指汽車工業(yè)發(fā)達的城市，如美國底特律、日本豐田、德國斯圖加特、意大利都靈等。國際經(jīng)驗表明，汽車產(chǎn)業(yè)集群是推動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)增長的最佳動能之一。在中國，目前，汽車零售額占到社會消費品零售額的10%左右，汽車制造業(yè)營收、利潤在工業(yè)經(jīng)濟中的占比各達7%左右，汽車進出口貿(mào)易在商品貿(mào)易中的占比也有3%左右。

汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

今年以來，促消費、擴內(nèi)需成為國家及各地重點工作任務(wù)之一。其中，汽車作為消費領(lǐng)域的“四大金剛”，在穩(wěn)增長方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車領(lǐng)域促消費政策措施落地顯效，汽車消費熱度持續(xù)攀升、消費增長源動力不斷被激活。

在今年相關(guān)促消費政策的積極引領(lǐng)下，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。前10個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達30.4%。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務(wù)管理等學科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。

對于中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿?，中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士李駿認為，我國汽車保有量規(guī)模仍有約2億輛的增長空間，預計到2055年前后汽車保有量達到飽和，總量超過5億輛。預計至2030年，國內(nèi)汽車總體銷量將超過3000萬輛;到2040年左右，國內(nèi)汽車銷量將達到約3500萬至4000萬輛。

我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著。根據(jù)中國汽車工程學會介紹，我國新能源汽車核心技術(shù)不斷突破，混合動力等節(jié)能汽車技術(shù)加速應(yīng)用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車新車平均油耗已較2012年下降超過15%。

12月7日，由中國科學技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科技部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合主辦的2023世界新能源汽車大會在海南省?？谑虚_幕。會上發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》，首次在行業(yè)層面明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放核算邊界，提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標、實現(xiàn)路徑與保障措施，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)落實“雙碳”戰(zhàn)略，實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵指引。

《路線圖1.0》認為，未來汽車產(chǎn)品的低碳發(fā)展主要有兩大方向：一是實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;電動化是汽車產(chǎn)品低碳化發(fā)展的主要方向。二是推動以內(nèi)燃機為核心的傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)低碳、零碳發(fā)展;內(nèi)燃機汽車在相當長時間內(nèi)仍將是汽車重要的發(fā)展路線。

在未來的幾年中，汽車這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告對我國汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存...

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