2023物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)

• 黃江 2023年12月19日 來源：新浪 349 15
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綜合來看，供應(yīng)鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會物流總額恢復(fù)提供了有力支撐;民生消費物流實現(xiàn)較快增長，對社會物流總額增長的拉動明顯增強。

隨著社會經(jīng)濟全面恢復(fù)常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，物流需求升級動力明顯。今年上半年，全國社會物流總額為160.6萬億元，同比增長4.8%，比1—5月份提高0.3個百分點。物流需求累計增速整體呈回升態(tài)勢。

2023物流需求整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好

綜合來看，供應(yīng)鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會物流總額恢復(fù)提供了有力支撐;民生消費物流實現(xiàn)較快增長，對社會物流總額增長的拉動明顯增強。與上年同期相比，民生消費、進口、再生資源等領(lǐng)域物流貢獻率有所提升，合計貢獻率近三成，拉動社會物流總額增長1.4個百分點。

今年1—5月份物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國經(jīng)濟運行總體延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，物流需求持續(xù)釋放，物流市場規(guī)模仍保持較快增長，轉(zhuǎn)型升級步伐穩(wěn)健。

1—5月份，全國社會物流總額129.9萬億元，按可比價格計算，同比增長4.5%。5月當(dāng)月增長4.8%，環(huán)比回落1.5個百分點，恢復(fù)力度有所減弱。

從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩(wěn)定，保持在七成左右;民生消費及再生資源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較快增長，且增速有所加快，引領(lǐng)作用突出。

隨著消費場景拓展，多領(lǐng)域消費物流需求均實現(xiàn)較快增長?！吧r電商+冷鏈配送”需求穩(wěn)定增長，豐富了老百姓的餐桌。伴隨“五一”假期等因素，餐飲外賣、即時同城等物流需求達到階段性高峰。從電商物流指數(shù)來看，5月份快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件，同比增長18.9%。

快遞、快運產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后，物流領(lǐng)域新業(yè)態(tài)新模式加速涌現(xiàn)。重點企業(yè)調(diào)研顯示，1—5月間，多家頭部快遞物流企業(yè)在城市配送、即時配送等領(lǐng)域新增投入無人車近1000輛;年內(nèi)投運的大型自動化分揀、智慧倉儲物流園區(qū)日峰值操作量可達1000萬件。通過數(shù)字化、智能化線路規(guī)劃設(shè)計，百公斤貨物百公里的綜合運輸成本可降低30%以上。

網(wǎng)絡(luò)零售市場總體呈穩(wěn)步增長態(tài)勢

上半年，我國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)?？傮w呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，全國網(wǎng)上零售額7.16萬億元，同比增長13.1%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額6.06萬億元，同比增長10.8%，占社會消費品零售總額的比重為26.6%。

從消費品類來看，商務(wù)大數(shù)據(jù)對重點電商平臺監(jiān)測顯示，上半年，18類監(jiān)測商品中，有8類商品增速超過兩位數(shù)。其中，金銀珠寶、通信器材同比分別增長33.5%和23.3%。同時，在線服務(wù)消費呈現(xiàn)較好增勢，上半年，在線餐飲銷售額同比增長27.9%;在線旅游產(chǎn)品和景點門票、在線文娛銷售額同比分別增長272.4%和69.8%，比一季度分別加快156.6和50.6個百分點。

從地域來看，上半年，中部、東部、西部和東北地區(qū)網(wǎng)絡(luò)零售額同比分別增長16.1%、13%、11.5%和9.1%，比一季度分別加快4.8、4.4、4.6和5.4個百分點。同時，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售保持增長，上半年，全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達1.12萬億元，同比增長12.5%，比一季度加快3.7個百分點。其中，農(nóng)村實物商品網(wǎng)絡(luò)零售額1.02萬億元，同比增長11.3%。全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額0.27萬億元，同比增長13.1%。

上半年，直播帶貨等電商新業(yè)態(tài)新模式彰顯活力。重點監(jiān)測電商平臺上半年累計直播銷售額1.27萬億元，累計直播場次數(shù)超1.1億場，直播商品數(shù)超7000萬個，活躍主播數(shù)超270萬人。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

A股4家快遞龍頭企業(yè)順豐控股、申通快遞、圓通速遞和韻達股份相繼發(fā)布6月份經(jīng)營數(shù)據(jù)簡報。在經(jīng)歷了激烈的價格戰(zhàn)導(dǎo)致快遞服務(wù)單價下滑的情況下，上半年多家快遞企業(yè)仍保持了營業(yè)收入和凈利潤的穩(wěn)步增長，這映射出快遞市場業(yè)務(wù)體量的整體擴張。

快遞物流行業(yè)競爭仍將較為激烈

物流行業(yè)資深分析師表示，下半年，隨著經(jīng)濟持續(xù)回升，電商大盤也會同步回暖，帶動快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。但行業(yè)間的競爭仍將較為激烈，尤其是菜鳥網(wǎng)絡(luò)、極兔速遞、順豐快遞或?qū)⒂谙掳肽暝诟凵鲜?，屆時競爭會進一步加劇，部分企業(yè)或掉隊，或吸引新的產(chǎn)業(yè)投資者入局扶持，行業(yè)競爭處于緊平衡狀態(tài)。

進入2023年，國家郵政局提出，今年將扎實推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，鞏固“快遞進村”三年行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，推廣交郵合作、郵快合作等共同配送模式，深化農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展。繼續(xù)推進農(nóng)村郵路汽車化，開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建。

公開數(shù)據(jù)顯示，去年我國快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目不僅業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，產(chǎn)品價值也在不斷提高，帶動農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值首次超過2000億元，同比增長36.8%。最為明顯的是茶葉、荔枝、櫻桃、海鮮等生鮮水果類農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)增多。

從部分上市物流企業(yè)的發(fā)展來看，2022年，京東物流新疆產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心在喀什地區(qū)伽師縣開倉運營，提升了西梅的分揀效率，填補了西梅果品分級空白，也與陜西武功倉串聯(lián)，運輸成本減少20%。

京東物流相關(guān)負責(zé)人表示，京東物流助農(nóng)，始終立足于農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，有效推進全國超1000個產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶項目實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，更通過扎實的供應(yīng)鏈布局、創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)能力、授人以漁的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)等方式，形成優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)民增收與農(nóng)村經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的正向循環(huán)?！白尯霉淤u上了好價錢?！?/p>

順豐控股相關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前順豐在部分偏遠地區(qū)的農(nóng)村為每天“收一派一”的服務(wù)頻次，未來順豐將直接在縣城甚至大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)集散點，讓快件距離農(nóng)村更近，節(jié)省服務(wù)合作點在路上的時間，并進一步下沉自有資源，不斷降低服務(wù)合作點的支線成本。同時還將在偏遠地區(qū)采用郵快合作、交郵合作等方式降低運營成本。

據(jù)了解，目前順豐控股已經(jīng)建成10萬個鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點，其中60%至70%位于中西部地區(qū)，10%以上位于東北三省;截至2022年年底，順豐控股服務(wù)合作點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了5億次互寄服務(wù)，給3600萬村民提供寄遞服務(wù)，協(xié)助20萬戶農(nóng)戶出村，超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達消費者。

過去10年，中國快遞從經(jīng)濟“黑馬”成長為“駿馬”，業(yè)務(wù)量從2013年的91億件增長到2022年的1105億件，數(shù)量增長超過20倍，發(fā)展質(zhì)量明顯提升。

不過，仍有很多快遞業(yè)務(wù)沒有直通到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無法滿足農(nóng)村群眾的需求。在國家郵政局發(fā)展研究中心副研究員王岳含看來，末端利潤微薄，成本高企，在政策紅利驅(qū)使下，快遞“進村容易、駐村難”現(xiàn)象的確經(jīng)常出現(xiàn)，增強造血能力依舊是農(nóng)村寄遞物流建設(shè)必闖難關(guān)。

《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  物流行業(yè)研究報告主要分析了物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析...

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