2024交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀：交通運輸新業(yè)態(tài)平臺下調(diào)抽成比例普遍在1-3個百分點

• 黃文玉 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 635 36
• 繁體

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。

2023年12月21日，在國務院新聞辦舉行的以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務中國式現(xiàn)代化新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長李揚表示，2023年推出了12件民生實事，目前已全面完成。在提升適老化無障礙交通出行方面，推動了140多個城市開通“95128”電話約車服務，完成城市公共汽電車站臺適老化改造3600余處，打造敬老愛老服務城市公共汽電車線路1100余條，同時推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺全部下調(diào)抽成上限并向社會公布，這是出租車司機、網(wǎng)約車司機包括貨車司機高度關注的，下調(diào)抽成比例幅度普遍在1-3個百分點。

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯(lián)結產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術人才。

交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎和文明標志，社會經(jīng)濟的基礎設施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強國防建設，擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用。智能運輸系統(tǒng)是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在當下的交通運輸體系中，最關注速度的常是客運，而考慮載重的則是貨運?，F(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w則由貨運重載和客運的高速化共同組成。以公路運輸為例，以前的運輸車輛，車型結構不合理，技術性能較差，運輸生產(chǎn)效率較低、效益也低，而現(xiàn)在的載重汽車不但從結構上和性能上進行了改進，載重量也由原來的幾噸提高到幾噸甚至幾百噸，大大提高了運輸效率和經(jīng)濟效益。

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

截至2020年底，國內(nèi)規(guī)模以上交通運輸企業(yè)數(shù)量約有3.82萬家，較2019年底減少了約807家。受2020年疫情的影響，國內(nèi)對客運和貨運都有不同的程度的把控，影響了交通運輸企業(yè)的日常運營，導致規(guī)模以上交通運輸企業(yè)呈下降趨勢。2020年，交通運輸企業(yè)虧損的主要原因是受疫情的影響，水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航的情況，鐵路、道路運輸企業(yè)的業(yè)務受到了嚴重的沖擊，客運和貨運運輸需求大幅下降，導致企業(yè)的經(jīng)營不良，2021年由于我國疫情得到有效控制，2021年中國交通運輸行業(yè)的市場規(guī)模達到4.41億元，同比增長0.78%。

2023年10月份交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續(xù)恢復增長態(tài)勢。在貨運方面，10月份，完成營業(yè)性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

在港口貨物吞吐量方面，10月份，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結構看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標箱，同比增長2.9%。在人員出行方面，10月份，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%;公路人員流動量同比增長44%。

在投資方面，10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1月份至10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億，達到32316億元，同比增長4.3%，其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長4.1%，這為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務支撐。

綜合交通樞紐方面，聯(lián)合財政部深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，已累計下達120億元支持兩批共25個樞紐城市，推動300個左右貨運樞紐項目和100余個集疏運項目建設。公路方面，完成“十四五”規(guī)劃內(nèi)204個公路項目(高速公路46個、普通公路158個)的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達到43個，里程約2170公里，占“十四五”建設任務的77.5%。水運方面，穩(wěn)步推進沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設，小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道(平陸)運河均已開工建設。

交通運輸行業(yè)未來發(fā)展前景分析

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

  交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯(lián)結產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡