近幾年我國的第三方物流市場以每年16%～25%的速度增長

• 黃婷 2024年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1368 90
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第三方物流(英語：Third-Party logistics，3PL)，也稱作委外物流或是合約物流，指的是一個具實質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)

第三方物流(英語：Third-Party logistics，3PL)，也稱作委外物流或是合約物流，指的是一個具實質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。第三方物流一直是物流和供應(yīng)鏈管理中最容易被誤解的名詞。

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。

廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合.第三方物流因其所具有的專業(yè)化、規(guī)?；葍?yōu)勢在分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險、降低經(jīng)營成本、提高企業(yè)競爭力、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造等方面所發(fā)揮的巨大作用，已成為21世紀(jì)物流發(fā)展的主流。狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。?

第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年第三方物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流業(yè)發(fā)展的趨勢、社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。近幾年，我國的第三方物流市場以每年16%～25%的速度增長。

全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)第三方物流服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、空運、海運、貨運代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。

2022年12月，《“十四五”擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案》提出，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實施國家物流樞紐組網(wǎng)工程，穩(wěn)步推進(jìn)一批國家物流樞紐建設(shè)，推進(jìn)鐵路(高鐵)快運物流基地建設(shè)，科學(xué)有序推進(jìn)專業(yè)性貨運樞紐機場布局建設(shè)。深化多式聯(lián)運示范工程建設(shè)和應(yīng)用，完善集疏運體系，推進(jìn)多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)。優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵三四線城市建設(shè)區(qū)域性倉儲物流集散中心。

截至2022年5月，國內(nèi)倉儲物流行業(yè)涵蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區(qū)增至8060個，倉庫總面積達(dá)到3.63億平方米，我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達(dá)17416 個，倉儲物流行業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達(dá)3020.9 億元。

當(dāng)前國內(nèi)的經(jīng)濟、政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境均有利第三方物流發(fā)展。我國的物流費用率顯著高于美國，主要原因是單位GDP的貨運量較高，這一方面是因為發(fā)展階段不同導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異影響，另一方面則是我國的物流效率較低導(dǎo)致的，第三方物流能夠有效整合倉庫、車輛等資源，消除冗余的物流環(huán)節(jié)，為企業(yè)節(jié)約物流成本;在經(jīng)濟增速放緩的背景下，我國各部門不斷出臺政策鼓勵第三方專業(yè)物流發(fā)展。與此同時，國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施和多式聯(lián)運的不斷完善，為第三方物流發(fā)展提供了更優(yōu)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

第三方物流市場規(guī)模分析

工業(yè)管理塑造了我們今天生活的全球經(jīng)濟。作為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分，物流業(yè)提供多種服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)之間的經(jīng)濟協(xié)調(diào)。2021年全球物流市場規(guī)模為8.4萬億美元，預(yù)計到2027年將超過13.7萬億美元。物流業(yè)提供的服務(wù)之一是第三方物流(3PL-Third-party logistics)，它幫助各種規(guī)模的公司完成他們的業(yè)務(wù)績效和生產(chǎn)。

北美的第三方物流(3PL)市場規(guī)模約為2674億美元。在第三方物流企業(yè)設(shè)計中，公司維持生產(chǎn)控制，但將部分或全部運輸和物流執(zhí)行外包給履行公司。

按國家比較，美國和中國在3PL市場產(chǎn)生了最大的收入，占全球收入的近一半。2021年，美國3PL行業(yè)的總收入飆升至約3480億美元。下面這一數(shù)據(jù)代表了2020年3PL市場的全球收入流，按主要國家分類。在美國，3PL收入達(dá)2315億美元，成為當(dāng)年最大的市場。

除了外部商業(yè)挑戰(zhàn)，3PL企業(yè)也面臨著許多內(nèi)部挑戰(zhàn)。在2022年的調(diào)查中，3PL服務(wù)的供應(yīng)商和用戶表示，能力、尋找或保留、培訓(xùn)合格的勞動力，以及不斷上升的運營成本是3PL行業(yè)的三大挑戰(zhàn)。目前，3PL服務(wù)提供商提供入境物流、綜合物流、領(lǐng)先物流、庫存管理等服務(wù)。3PL企業(yè)采取的創(chuàng)新措施之一是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入供應(yīng)鏈服務(wù)，以提前面對即將到來的挑戰(zhàn)。

第三方物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析第三方物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘第三方物流行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來第三方物流業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找第三方物流行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了第三方物流行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為第三方物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

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