菜鳥跨境物流布局進入收獲期 第三方物流行業(yè)市場發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年11月17日 來源：華夏時報 中國水運報 564 31
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在物流快遞企業(yè)極致“內卷”之下，國內市場以“雙十一”這類電商年度大促活動引發(fā)的物流配送企業(yè)之間的競爭，單純的配送速度比拼已經(jīng)開始逐漸被淡化，快遞物流企業(yè)們已經(jīng)逐漸開始在科技力量的投入、服務能力的提升以及綠色環(huán)保等領域建立各自的優(yōu)勢。而配送效率提升以及

近年來，伴隨著中國電商平臺跨境業(yè)務進入“快車道”，物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲等國家，隨著一個又一個本地市場的打開，中資物流企業(yè)帶動當?shù)夭粩鄤?chuàng)新，在為外貿增長提供新動能的同時，也將物流服務信息化和高效物流帶給了目標市場。

在物流快遞企業(yè)極致“內卷”之下，國內市場以“雙十一”這類電商年度大促活動引發(fā)的物流配送企業(yè)之間的競爭，單純的配送速度比拼已經(jīng)開始逐漸被淡化，快遞物流企業(yè)們已經(jīng)逐漸開始在科技力量的投入、服務能力的提升以及綠色環(huán)保等領域建立各自的優(yōu)勢。而配送效率提升以及服務網(wǎng)絡覆蓋面延伸的競爭則開始在跨境電商領域成為新的“護城河”。

作為阿里巴巴集團旗下核心的物流運營平臺，菜鳥集團也早已經(jīng)開始走出最初為自家電商業(yè)務服務的定位，開始向一個國際化、全鏈路的綜合性物流服務平臺的目標轉型，這其中就包括近年來在跨境電商領域持續(xù)的大提速以及服務網(wǎng)絡的擴大，而這也成為其業(yè)績和競爭力提升的關鍵。

11月16日晚，阿里巴巴集團發(fā)布截至9月30日的2024財年二季度財報。其中，菜鳥集團本季度營收228.23億元人民幣，同比增長25%，經(jīng)調整EBITA為9.06億元人民幣，盈利能力繼續(xù)增強。

按照菜鳥集團方面的說法，按2022年配送的包裹量計，菜鳥已是全球第一的跨境電商物流公司，跨境物流是菜鳥增長的強勁動力。財報顯示，在跨境物流方面，自9月菜鳥聯(lián)合速賣通正式上線跨境快遞“全球5日達”以來，該服務已覆蓋歐洲多個重點跨境電商市場，成為全球跨境電商物流領域的旗艦服務。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年第三方物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

海外倉作為跨境電商和物流重要境外節(jié)點，是新型外貿基礎設施，也是帶動外貿高質量發(fā)展的重要平臺。在德國法蘭克福、多特蒙德、杜伊斯堡等多地的京東物流海外倉內，工人和物流機器人正緊鑼密鼓地為即將到來的西方“黑色星期五”購物節(jié)做準備。一名負責京東物流歐洲業(yè)務的工作人員透露，一個月前，通過海運等方式，京東物流已經(jīng)提前完成國內“雙11”購物節(jié)的海外貨物運輸。

與此同時，阿里國際站上線外貿人工智能產品“生意助手”，多多跨境啟動“全托管”服務，京東物流、極兔快遞等物流企業(yè)也在多個國家實現(xiàn)本地包裹配送“次日達”，為電商企業(yè)的跨境業(yè)務提供了高效的物流支持。

2022年，中國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。

中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好為物流業(yè)快速發(fā)展提供了重要支撐。國家統(tǒng)計局10月中旬公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月至9月的國內生產總值同比增長4.9%，高于經(jīng)濟學家4.5%的預測中值。

便捷高效的物流服務離不開不斷完善的基礎設施建設。2022年1月18日，交通運輸部印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，支持國內流通企業(yè)、電商平臺企業(yè)走國際化經(jīng)營道路、構建高效暢通的國際物流網(wǎng)絡、加強數(shù)字化改造對接，實現(xiàn)生產端到消費端的數(shù)字直連。

跨境電商蓬勃興起推動了中國跨境物流業(yè)發(fā)展。2022年底發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》強調了物流在產業(yè)鏈供應鏈安全和韌性建設中的作用。而《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)今年6月已對15個簽署國全面生效，為區(qū)域經(jīng)濟一體化和國際物流快遞業(yè)務的發(fā)展注入強勁動力。

電子商務是第三方物流行業(yè)的重要客戶群體和需求來源。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及和消費者習慣變化，電子商務市場規(guī)模不斷擴大，對快遞、倉儲、配送等物流服務的需求也不斷增加。

第三方物流行業(yè)市場深度分析

第三方物流，也稱作委外物流或是合約物流，指的是一個具實質性資產的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關之服務，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務，或與相關物流服務的行業(yè)者合作，提供更完整服務的專業(yè)物流公司。

當前國內的經(jīng)濟、政策、產業(yè)環(huán)境均有利第三方物流發(fā)展。我國的物流費用率顯著高于美國，主要原因是單位GDP的貨運量較高，這一方面是因為發(fā)展階段不同導致的產業(yè)結構差異影響，另一方面則是我國的物流效率較低導致的，第三方物流能夠有效整合倉庫、車輛等資源，消除冗余的物流環(huán)節(jié)，為企業(yè)節(jié)約物流成本;在經(jīng)濟增速放緩的背景下，我國各部門不斷出臺政策鼓勵第三方專業(yè)物流發(fā)展。與此同時，國內交通基礎設施和多式聯(lián)運的不斷完善，為第三方物流發(fā)展提供了更優(yōu)的產業(yè)環(huán)境。

預計2023年，隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好，消費升級和產業(yè)轉型加速，物流需求將進一步擴大。同時，政府出臺了一系列支持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施，如《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《商貿物流高質量發(fā)展專項行動計劃(2021-2025年)》等，為第三方物流行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。此外，技術創(chuàng)新和數(shù)字化轉型也將為第三方物流行業(yè)帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，推動行業(yè)向高效、智能、綠色、融合的方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年第三方物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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