2024年智能座艙行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 李基錦 2024年1月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1487 99
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智能座艙作為智能汽車的重要組成部分，集成了多種先進(jìn)的電子設(shè)備，包括液晶儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、HUD和流媒體后視鏡等。它不僅實(shí)現(xiàn)了多屏互動(dòng)，還提供了語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)識(shí)別等多種人機(jī)交互方式。此外，智能座艙還將通過(guò)OTA技術(shù)和云端智能等功能，提升駕駛的便利性和安全性

智能座艙作為智能汽車的重要組成部分，集成了多種先進(jìn)的電子設(shè)備，包括液晶儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、HUD和流媒體后視鏡等。它不僅實(shí)現(xiàn)了多屏互動(dòng)，還提供了語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)識(shí)別等多種人機(jī)交互方式。此外，智能座艙還將通過(guò)OTA技術(shù)和云端智能等功能，提升駕駛的便利性和安全性。

智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)分析

上游主要是底層硬軟件產(chǎn)品，包括芯片、操作系統(tǒng)、虛擬機(jī)、中間件、算法等。其中，芯片是智能座艙最核心的硬件之一，用于處理和計(jì)算各種信息，包括語(yǔ)音識(shí)別、圖像處理、多媒體娛樂(lè)等。操作系統(tǒng)則提供底層支持，使得智能座艙可以與各類應(yīng)用軟件配合使用。

中游則是各種軟硬件的集成，包括車載信息顯示系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、座艙域控制器、HUD、液晶儀表、OTA和安全模塊等。這些系統(tǒng)集成在一起，形成了完整的智能座艙。其中，域控制器是智能座艙的核心部件之一，它將各種軟硬件集成在一起，實(shí)現(xiàn)各種功能。

下游則是整車制造與銷售板塊。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，智能座艙作為整車的一部分，需要與車輛其他系統(tǒng)進(jìn)行配合，例如自動(dòng)駕駛、車身控制系統(tǒng)等。同時(shí)，智能座艙也需要與下游的消費(fèi)者產(chǎn)生互動(dòng)，以滿足用戶的需求和期望。

智能座艙市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

受到2021年疫情的影響，中高端智能座艙車型銷售未達(dá)預(yù)期，加之新能源車型智能座艙的逐步前裝配套，智能座艙后裝市場(chǎng)在過(guò)去兩年遭受沖擊，行業(yè)增速放緩。盡管如此，全球和中國(guó)智能座艙市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2026年，全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到440億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率11.3%;中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到183億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率14.2%。

在交付量方面，2022年中國(guó)市場(chǎng)乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標(biāo)配交付量為795.05萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)40.6%，前裝搭載率達(dá)到39.9%。對(duì)于高階智能座艙，2022年座艙域控制器搭載量交付172.7萬(wàn)臺(tái)，前裝標(biāo)配搭載率為21.72%。

就我國(guó)智能座艙域控制器市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)而言，隨著汽車智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的持續(xù)發(fā)展，域控制器滲透率也在持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)座艙域控制器滲透率從2020年的2.63%增長(zhǎng)至2022年的8.28%，市場(chǎng)規(guī)模從50.2億元增長(zhǎng)至2022年的165億元左右。預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)品向中低端市場(chǎng)不斷滲透，到2025年滲透率可達(dá)25%。細(xì)分汽車價(jià)格區(qū)間來(lái)看，智能座艙域控制器目前在30-35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的滲透率最高，2022年達(dá)34%，較2020年的5%有了顯著提升。過(guò)去滲透率較高的主要為45-50萬(wàn)高端車型，但隨著成本降低和普及趨勢(shì)的推進(jìn)，中端市場(chǎng)滲透率也在逐漸提高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》分析

智能座艙產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)

競(jìng)爭(zhēng)格局。智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，市場(chǎng)參與者眾多。目前，該行業(yè)的市場(chǎng)份額主要由一些大型企業(yè)主導(dǎo)，如德賽西威、四維圖新、索菱股份等。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，一些新興企業(yè)也在逐漸嶄露頭角。

重點(diǎn)企業(yè)

德賽西威。作為智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一，德賽西威在智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位。該公司擁有完整的智能座艙產(chǎn)品線，包括液晶儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、HUD等，并且已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。

四維圖新是中國(guó)領(lǐng)先的導(dǎo)航地圖和動(dòng)態(tài)交通信息提供商，也是智能座艙領(lǐng)域的重要參與者。該公司提供包括導(dǎo)航地圖、駕駛輔助、車載娛樂(lè)等多種服務(wù)，廣泛應(yīng)用于各類智能座艙產(chǎn)品中。

索菱股份是一家專注于汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)，其主要產(chǎn)品包括車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等。索菱股份在智能座艙領(lǐng)域也有著豐富的產(chǎn)品線和經(jīng)驗(yàn)。

還有一些其他企業(yè)在智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要角色，如景旺電子、均勝電子、京東方精電等。這些企業(yè)通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，逐漸在智能座艙領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

智能座艙成為智能汽車的核心組成部分。隨著智能汽車的快速發(fā)展，智能座艙作為提供智能化、舒適化駕乘體驗(yàn)的重要組成部分，其重要性不斷提升。智能座艙將集成更多的智能化功能，如語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、面部識(shí)別等，以滿足用戶的需求和期望。

大屏化、多屏化和定制化成為智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)。大屏化能夠提供更好的視覺(jué)效果和用戶體驗(yàn)，多屏化則可以滿足不同用戶的需求和偏好，而定制化則可以根據(jù)不同用戶的需求和習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

智能座艙將與自動(dòng)駕駛技術(shù)深度融合。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將加速智能座艙的升級(jí)和變革，兩者之間的深度融合將進(jìn)一步提升駕乘的舒適度和安全性。

智能座艙將與智能音箱、智能手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別、藍(lán)牙連接等技術(shù)，智能座艙將與智能音箱、智能手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，提供更加便捷、高效的服務(wù)和體驗(yàn)。

安全性成為智能座艙的重要考量因素。隨著智能座艙集成越來(lái)越多的智能化功能，安全性問(wèn)題也日益突出。未來(lái)，智能座艙將更加注重?cái)?shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)等方面的研究和應(yīng)用。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

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