快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析 我國(guó)2023年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1320億件

• 陳觀秋 2024年1月22日 來源：證券日?qǐng)?bào) 中國(guó)青年網(wǎng) 人民日?qǐng)?bào) 385 18
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2023年我國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年全年社會(huì)物流總額將達(dá)350萬億元。全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1320億件，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。民航貨郵運(yùn)輸量735萬噸，基本恢復(fù)至2019年水平。

隨著工業(yè)、消費(fèi)等基礎(chǔ)領(lǐng)域延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，快遞物流需求保持同步擴(kuò)張，物流運(yùn)行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，正處于難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

我國(guó)2023年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1320億件，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一

在第七屆貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，2023年物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇，我國(guó)仍是全球需求規(guī)模最大的物流市場(chǎng)，現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提升。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明介紹說，2023年我國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年全年社會(huì)物流總額將達(dá)350萬億元。全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1320億件，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。民航貨郵運(yùn)輸量735萬噸，基本恢復(fù)至2019年水平。

我們的報(bào)告《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2023年，我國(guó)郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1620億件，同比增長(zhǎng)16.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長(zhǎng)19.5%和14.5%，再創(chuàng)歷史新高。

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

1、“快遞進(jìn)村”速度加快

快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是支撐暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要組成部分。

“一村一站”深入實(shí)施，“快遞進(jìn)村”跑出加速度。

2023年，國(guó)家郵政局啟動(dòng)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)三年行動(dòng)，實(shí)施“一村一站”工程，累計(jì)建成1267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬個(gè)村郵站;郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運(yùn)郵路1300余條，農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。

在助力國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)加快恢復(fù)的同時(shí)，快遞企業(yè)還持續(xù)完善境外樞紐、地面網(wǎng)絡(luò)、海外倉(cāng)布局，建設(shè)新型外貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，積極服務(wù)跨境消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，快遞企業(yè)的海外倉(cāng)布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區(qū)，并通過打通海外干線布局和末端配送，國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2、“快遞出?！辈椒ゼ涌?/strong>

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國(guó)品牌出海和海外品牌涌入中國(guó)已成趨勢(shì)，并持續(xù)推動(dòng)跨境物流需求的增加，預(yù)計(jì)未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)正成為國(guó)內(nèi)頭部物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主場(chǎng)。

去年9月，速賣通聯(lián)合菜鳥正式上線“全球5日達(dá)”國(guó)際快遞快線產(chǎn)品，首批落地英國(guó)、西班牙等國(guó)家，這意味著中國(guó)包裹最快5個(gè)工作日便可到達(dá)歐洲，刷新國(guó)際寄遞速度。

加快推進(jìn)郵政快遞國(guó)際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡(luò)和海外倉(cāng)建設(shè)，目前行業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心312個(gè)、總面積160萬平方米，海外倉(cāng)超300個(gè)、總面積超395萬平方米。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

報(bào)告根據(jù)快遞行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)快遞行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多快遞行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。